據(jù)悉，CQC與特斯拉希望通過(guò)此項(xiàng)目，帶動(dòng)主流企業(yè)自覺(jué)進(jìn)行新國(guó)標(biāo)兼容改造，盡快實(shí)現(xiàn)充電行業(yè)的規(guī)范性和安全性，加速充電新國(guó)標(biāo)的落地實(shí)施。中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心主任王克嬌及產(chǎn)品一部負(fù)責(zé)人、特斯拉主管亞太
2016年5月11-13日，第二屆亞洲消費(fèi)電子展（CES ASIA）將在上海新國(guó)際博覽中心舉行，漢普將攜最新車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)智能硬件方案，首次亮相該展會(huì)，展位號(hào)：N3 3018。
北京時(shí)間5月3日消息，據(jù)BusinessTImes網(wǎng)站報(bào)道，知情人士近日表示，谷歌和菲亞特克萊斯勒即將達(dá)成合作伙伴關(guān)系，進(jìn)而可能打破硅谷和汽車行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)局面，共同開發(fā)無(wú)人駕駛汽車。
科技驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)將徹底改變行業(yè)參與者應(yīng)對(duì)消費(fèi)者行為變化、開發(fā)合作關(guān)系和推動(dòng)轉(zhuǎn)型變革的方式。新 興市場(chǎng)發(fā)展、層出不窮的新科技、可持續(xù)性政策的出臺(tái)、消費(fèi)者偏好的變化——這些
北京時(shí)間昨日凌晨 4 點(diǎn)，Google 無(wú)人車項(xiàng)目在 Google ＋ 主頁(yè)宣布，正式和傳統(tǒng)車廠菲亞特克萊斯勒達(dá)成合作，初步計(jì)劃生產(chǎn) 100 輛自動(dòng)駕駛版本的 2017 年款 Pacific
早在北京車展之前，長(zhǎng)安的無(wú)人駕駛汽車2000公里赴約北京車展的新聞就早已喧囂塵上。而車展首日，長(zhǎng)安展臺(tái)不僅收獲了國(guó)內(nèi)外媒體的關(guān)注，甚至包括卡洛斯·戈恩等跨國(guó)廠商的頭牌都親自前往
特斯拉終于在上個(gè)月發(fā)布了首款面向大眾市場(chǎng)的汽車Model 3，預(yù)計(jì)這款產(chǎn)品將在2017年底之前交貨。這款汽車將是幫助特斯拉在2020年之前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車目標(biāo)的關(guān)鍵。但是對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，
戴姆勒計(jì)劃斥資5.75億美元在波蘭興建一座新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，擴(kuò)大其在德國(guó)本土以外市場(chǎng)的產(chǎn)能區(qū)域。 戴姆勒5月4日在一份聲明中表示，波蘭新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將為奔馳乘用車生產(chǎn)四缸汽油和柴油發(fā)
TI（德州儀器）在DLP的發(fā)展上已有不短的時(shí)間，每年也固定向臺(tái)灣媒體分享主要的技術(shù)與市場(chǎng)進(jìn)展，而在今年，TI延續(xù)了近年來(lái)的市場(chǎng)耕耘所累積的基礎(chǔ)，也向臺(tái)灣媒體分享了今年的重要成果。
在互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)公司造車熱的當(dāng)下，博泰集團(tuán)曾經(jīng)宣布造車，但也僅僅是向里探了一步，就決定放棄。 5月7日上午，博泰集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫在中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上首次回應(yīng)當(dāng)時(shí)為什么放棄
馬斯克向公眾尋求制造方面的新銳力量，呼吁這些機(jī)械師前來(lái)幫助特斯拉公司，以在2020年之前完成年產(chǎn)100萬(wàn)輛全電動(dòng)車的目標(biāo)。機(jī)械師短缺難題由來(lái)已久，與此同時(shí)，谷歌、蘋果、福特、通用和豐田汽車等
Google 通過(guò)了一項(xiàng)新的專利，從專利內(nèi)容來(lái)看 Google 似乎要在自己研發(fā)的無(wú)人車上裝上自主清潔的系統(tǒng)啦。對(duì)于一輛無(wú)人車來(lái)說(shuō)，要保證其敏銳的探測(cè)路況，并安全地從出發(fā)地抵達(dá)目的地是件復(fù)雜
在純電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉就像神一樣的存在。但是，一輛號(hào)稱是‘特斯拉殺手’的電動(dòng)跑車—保時(shí)捷Mission E產(chǎn)生了！在法蘭克福車展上，傳統(tǒng)老炮級(jí)跑車廠商保時(shí)
物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)備受矚目，但仍未出現(xiàn)殺手級(jí)應(yīng)用。有鑒于此，IC設(shè)計(jì)業(yè)者開始出現(xiàn)M型化的競(jìng)爭(zhēng)模式，M字的一端強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，另一端則是特殊領(lǐng)域應(yīng)用；但業(yè)者若要布局特殊應(yīng)用市場(chǎng)，多半須想設(shè)法進(jìn)行異業(yè)
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