隨著自動(dòng)駕駛的迅速發(fā)展，汽車前燈性能的要求也越來越高。畢竟，在自動(dòng)駕駛普及的理想世界中，任何司機(jī)或行人在夜間行駛或走路時(shí)都能十分安全，完全不用擔(dān)心被車撞。 然而，據(jù)交管部門相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，
據(jù)外媒報(bào)道，Patently Apple公布了兩款蘋果專利：激光雷達(dá)和自適應(yīng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器。這兩款專利都可被用于自動(dòng)駕駛汽車中。 實(shí)現(xiàn)車載激光雷達(dá)探測功能 蘋果的專
9月共上市51款新車，其中SUV共上市21款，消費(fèi)者關(guān)注度比較高的有哈弗F5、東風(fēng)風(fēng)神AX7、北汽紳寶智行和長安CS55等車型。 而10月首先讓我們想到的是國慶的7天長假，問一下兄弟們想
11月14日，家媒體首次共同見證了蔚來ES8高速換電模式（G4高速公路），全程2234km，途中經(jīng)過北京－石家莊－鄭州－武漢－長沙－廣州－深圳，在行駛環(huán)節(jié)中以換人不換車的形式開往目的地。全程路段
新能源車是個(gè)“矛盾綜合體”，它在滿足消費(fèi)者中短途出行的同時(shí)又伴隨著各種問題，不僅包括電池虧損和續(xù)航長短的問題，更有車輛本身的質(zhì)量問題。而就目前的技術(shù)來看，實(shí)際用途和各種問題之間的矛盾是不可調(diào)和的
其實(shí)大多數(shù)在售的純電動(dòng)車型都是以油改電為主的過渡性產(chǎn)品，并不能讓消費(fèi)者真正心悅誠服地從燃油車切換到純電動(dòng)車。 時(shí)光總是看起來不動(dòng)聲色，但新與舊，永遠(yuǎn)在不斷更迭中兀自演進(jìn)著。 正如
據(jù)外媒報(bào)道，2017年，Luminar籌集了3600萬美金，從5年的默默無聞終于為人所知。該公司早期的投資來自1517 Fund、Canvas Ventures和GVA Capital。預(yù)計(jì)到2
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化取得進(jìn)展，落地仍面臨諸多困難—— 智慧出行難在哪里？ 近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展取得了積極進(jìn)展，技術(shù)快速迭代升級(jí)，協(xié)同發(fā)展格局漸趨深化。不過
（文章來源：ZLG致遠(yuǎn)電子） 汽車電子往往涉及眾多電子零部件，很多部件又都有獨(dú)立的芯片和程序要燒錄，傳統(tǒng)座燒一旦測試出現(xiàn)問題，則需要重走拆片貼片流程相對(duì)復(fù)雜，那么汽車電子究竟適合哪種燒錄
（文章來源：侃聊車吧） 電動(dòng)汽車具有突出的環(huán)保方面的優(yōu)勢,在政策的鼓勵(lì)和支持下，越來越多的車企加入到電動(dòng)汽車競爭的行業(yè)當(dāng)中來，每家都想從中分得一碗羹。隨著新能源汽車保有量的增加，新能源汽
（文章來源：侃聊車吧） 充電對(duì)于電動(dòng)汽車作為車輛能量補(bǔ)充的一部分，為了節(jié)省車輛的充電時(shí)間，提升車輛的使用體驗(yàn)，電動(dòng)汽車會(huì)配置一個(gè)快充充電口，根據(jù)快充來說在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)可以充滿80%左右的
汽車儀表盤EPC什么意思 EPC＝Electronic Power Control（全稱發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)），很多人也叫它電子節(jié)氣門。 EPC指示燈在大眾車中比較常見
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