新聞要點 • 攜手支持汽車工業(yè)解決自動駕駛領域新出現的各種復雜問題。 • 新的解決方案結合了先進汽車嵌入軟件，與汽車物理系統(tǒng)實現完美集成。
就業(yè)市場正面臨一場巨大的變革。機器、設備相互交流、聯網，成為智能工廠。人們會因此失業(yè)嗎？達沃斯經濟論壇絲毫不感到樂觀。 “我們正處于一場革命的開端，它將對我們的生活、
如今，以太網是汽車領域的一項成熟技術，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯網協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢正通過標準的以太網物理接口提供迅速的重新編程速度。當然，要想讓以太
和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產，和國外相比，技術太落后了。據了解，目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術的人員不超過5個人。 無論是哪
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
傳統(tǒng)鉛酸電池。鉛酸電池比能量低，在新能源車重所需要占用的整體質量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短；使用壽命短，且后期使用成本高。此外，鉛酸電池充電時間長，鉛是重金屬，存在污染，與新
電動車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對于電動車的鉛酸電池而言，我們對鋰電動車的鋰離子電池了解的更少，下面我們簡單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點。 1、循環(huán)壽命長：鋰離子電池以1C倍
北京，2016年1月27日– 人機交互解決方案的領先開發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，開始提供S1423的樣品。S1423是最新的ClearPad&
十二五規(guī)劃以來，智能電網越來越受到國家的重視，數字智能變電站作為智能電網的重要組成部分，賦予了傳統(tǒng)變電站新的活力。目前，我國已經熟練掌握110kV、220kV、330kV、500kV、750
要在更大的顯示器上與更嚴苛的應用環(huán)境中，實現多點觸控并維持良好靈敏度與精準度，是電容式觸控設計的一大挑戰(zhàn)。半導體廠遂透過提高抗電磁干擾能力與系統(tǒng)整合度，來提升觸控和使用者介面設計性能。
目前我們都知道，汽車照明行業(yè)主流大燈無非就是氙氣燈和鹵素燈。但是，LED車燈已經逐漸興起來了，雖然說LED車燈的技術還不夠成熟，但是未來LED車燈將會成為汽車照明行業(yè)的龍頭，比起前面的兩種燈
在中國電動車百人會上，工業(yè)和信息化部裝備司司長張相木的一句話引起了很大的爭議。他是這么說的：“工信部將組織開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽
