誰(shuí)會(huì)是量產(chǎn)豪華車(chē)的最強(qiáng)大腦？

　　伴隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，未來(lái)的智能汽車(chē)社會(huì)將變成什么樣？ 　　古人總喜歡把“心”放在首位，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人們對(duì)“腦”還缺乏足夠的了解。人

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)與電路精華集錦

　　由于甚至已經(jīng)進(jìn)入中低檔汽車(chē)市場(chǎng)，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 是目前車(chē)輛行業(yè)中成長(zhǎng)速度最快的應(yīng)用領(lǐng)域之一。目前，眾多特性能夠警告駕駛員，使駕駛員更好地觀察車(chē)外情況，并支持諸如泊車(chē)輔助和自適應(yīng)

TI工程師再論車(chē)載平視顯示

　　越來(lái)越多的新車(chē)正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品（HUD）進(jìn)入市場(chǎng)。與車(chē)中其他顯示設(shè)備一樣，HUD正在越變?cè)酱?，而HUD顯示的內(nèi)容也越變?cè)蕉?，以幫助駕駛員更好地專(zhuān)注路面情況。但對(duì)于汽車(chē)制造廠商（OE

東芝攜車(chē)載電子產(chǎn)品閃耀高交會(huì) 半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁

　　11月16日-21日，東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司攜眾多車(chē)載半導(dǎo)體產(chǎn)品亮相2015年高交會(huì)電子展。在本次高交會(huì)上，東芝以“智車(chē)芝‘芯’，駕馭未來(lái)&rd

2015科技領(lǐng)域進(jìn)展盤(pán)點(diǎn) 特斯拉無(wú)人駕駛領(lǐng)銜

　　2015年見(jiàn)證了首款能真正自動(dòng)行駛的汽車(chē)，數(shù)款具有突破意義的應(yīng)用，以及虛擬助手領(lǐng)域至少一個(gè)非常重要的里程碑。IDG專(zhuān)欄作者約翰·布蘭登（John Brandon）在Comput

互聯(lián)網(wǎng)+浪潮下 汽車(chē)后市場(chǎng)電商行業(yè)未來(lái)前景分析

互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車(chē)后市場(chǎng)電子商務(wù)逐漸發(fā)展起來(lái)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接購(gòu)買(mǎi)或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)；對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，，其汽車(chē)后市場(chǎng)品牌推廣力度加大，消費(fèi)者在瀏

無(wú)人駕駛汽車(chē)?yán)锩娴降撞刂嗌俸诳萍迹?/a>

漢普看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng) 攜手各方巨頭搶攻入市

　　中國(guó)設(shè)計(jì)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)廠商漢普電子技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（Hampoo，以下簡(jiǎn)稱(chēng)漢普），看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)成長(zhǎng)前景，攜手英特爾（Intel）、京東眾籌以及多家業(yè)界巨頭，將于2015年12月10日在深圳瑞吉

集中優(yōu)勢(shì) 力拓車(chē)載電子三大領(lǐng)域

　　從目前汽車(chē)電子市場(chǎng)來(lái)看，蘋(píng)果、谷歌加入汽車(chē)行業(yè)，提高了汽車(chē)大數(shù)據(jù)相關(guān)的云端的服務(wù)，促使了汽車(chē)逐漸走向電子化、智能化，也加大了對(duì)于無(wú)線通訊產(chǎn)品、存儲(chǔ)產(chǎn)品的需求，對(duì)元器件廠商來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的

汽車(chē)工程師面臨的智能設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

　　LED產(chǎn)業(yè)上游企業(yè)（襯底、外延、芯片）產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題凸顯，加之下游LED應(yīng)用產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，使得上游LED企業(yè)的毛利率不斷走低。相對(duì)于下游應(yīng)用，LED產(chǎn)業(yè)上游是投資高度密集的領(lǐng)域，利潤(rùn)率一直

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⑹褂免c離子電池　　

　　法國(guó)研究人員已經(jīng)公開(kāi)了一個(gè)可以工作的鈉離子電池原型產(chǎn)品，可能為生產(chǎn)成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。 　　利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這一技術(shù)的開(kāi)發(fā)在數(shù)十年前讓

未來(lái)汽車(chē)芯片趨勢(shì)　將從MCU轉(zhuǎn)至SoC

　　福特（Ford Motor）在1983年首次于Escort車(chē)系導(dǎo)入16位元英特爾（Intel）微控制器（MCU）為基礎(chǔ)的引擎噴射系統(tǒng)，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，市面上許多高階汽車(chē)已搭載超過(guò)100個(gè)

汽車(chē)子系統(tǒng)如何輕松實(shí)現(xiàn)互連？

　　2015年12月8日—北京— 聯(lián)發(fā)科技創(chuàng)意實(shí)驗(yàn)室（MediaTek Labs）今天宣布其云服務(wù)（Cloud Sandbox）數(shù)據(jù)平臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)正式全面啟用，此舉將更好

三星尋新動(dòng)力：開(kāi)發(fā)除智能汽車(chē)外殼外所有領(lǐng)域

　　據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》12月10日?qǐng)?bào)道，三星宣布將重新進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。這距離2000年外匯危機(jī)余波使得三星將三星汽車(chē)出售給雷諾從而退出汽車(chē)市場(chǎng)已有15年。 　　三星電子12月9日表示，改組

車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求露曙光　漢普與英特爾緊密合作搶攻

　　漢普與英特爾看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)后續(xù)成長(zhǎng)空間，雙方于2015年12月10日在深圳瑞吉酒店合作，重磅舉辦「酷走」智能行車(chē)記錄儀媒體見(jiàn)面會(huì)暨產(chǎn)品發(fā)表會(huì)?？嶙叱藗鹘y(tǒng)行車(chē)記錄儀的行車(chē)記錄功能之外，并內(nèi)建