如果不能承受失敗帶來的陣痛，也就沒有資格成為桂冠上的明珠。 783年前的那個秋天，遠在東歐華爾斯塔德大平原上的波蘭人和日耳曼人第一次見識到了來自東方的神秘力量，他們并不害怕契丹人手中的銀
9月17日，大乘汽車品牌（DORCEN）發(fā)布會在北京舉行，同時大乘汽車CEO兼董事長吳瀟攜三款新車同時亮相。大乘汽車品牌的發(fā)布，標志著中國的汽車行業(yè)又多了一支新生力量。 “當長期處在這樣
近日，特斯拉從公司網(wǎng)站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動駕駛”選項。馬斯克表示，這個選項會讓客戶產(chǎn)生混淆，無法保證駕駛員處于中心位置。由歐洲多國政府參與的監(jiān)管機構(gòu)批評特斯拉對其Autopilo
2018年還有兩個月就接近尾聲，但今年這場有關新造車勢力之間的競賽，似乎才剛剛步入高潮。 10月18日，李想攜車和家旗下第二款產(chǎn)品—理想智造ONE亮相北京。這一款綜合續(xù)航里程高達700公
10月24日下午，中國一汽宣布與16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議最重要的內(nèi)容就是各家銀行給予中國一汽的意向授信共計10150億元。這應該是迄今為止，單個企業(yè)獲得的最高授信額度。 01
Model 3的成功，讓特斯拉成為全球純電動汽車的領頭羊，同時，特斯拉在美國的銷量剛剛突破20萬輛，這對于傳統(tǒng)汽車巨頭來說，這個數(shù)量不足掛齒，跨國車企年銷量門檻是百萬輛，前五的門檻更是600萬輛
“汽車技術發(fā)展到如今，幾乎沒有人質(zhì)疑無人駕駛會成為汽車行業(yè)變革的巨大浪潮，然而對于各項技術落地的時間點，各大車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、研究機構(gòu)、通訊公司、科技巨頭等眾說紛紜，本文援引莫尼塔財新智庫的一篇
對于中國車市低迷的現(xiàn)狀，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示：“從目前形勢來看，產(chǎn)銷高速增長的時期可能已經(jīng)過去了，低增長恐怕是未來發(fā)展的一個常態(tài)?！? 購置稅減半傳出引發(fā)汽車股大漲 在中
美國俄亥俄大學的FAIZ RAHMAN認為，對于熒光粉泵浦的白光源，從LED轉(zhuǎn)換到激光可提高效率、延長使用壽命并產(chǎn)生高度準直的光束。 目前，激光光源基于半極性GaN激光二極管，并結(jié)合先進
全球人工智能的龍頭英偉達，因為發(fā)布的Q3財報不及預期，在過去的一個交易日，股價暴跌18．76％，盤中跌幅超過20％，創(chuàng)下十年來最大單日跌幅，市值蒸發(fā)超過230億美元，超過AMD收盤市值的210億
補貼完全退出之后，新能源汽車還有競爭力嗎？ 研究結(jié)果顯示，2030年之后，A級以下電動車購買價才能追平燃油車。但由于使用成本低，2025-2027年消費者購買A00電動車就可以比燃油車更
投機者的“忽悠”時代結(jié)束了，“丑媳婦見公婆”的時刻到來了。2018步入量產(chǎn)元年，不乏有蔚來、威馬等“領頭羊”選手正式交付，打破了PPT“魔咒”。 而那些曾經(jīng)火熱一時，如今卻幾乎見不到身影
作為全球最大的汽車制造商，未來豐田將不再單純依靠銷售汽車來獲取盈利，而將致力于成為共享汽車出行的服務平臺提供商。 豐田總裁在2018年5月發(fā)布的2017年度財務報表公告中提出，豐田將從“
車載AR導航之戰(zhàn)，真正打響了。 前幾天，高德地圖和達摩院達成合作，共同推出車載AR導航。 根據(jù)高德方面的說法，該產(chǎn)品借助高德地圖專業(yè)的交通大數(shù)據(jù)和車道級導航引擎，以及與達摩院合作
以夢為馬的少年
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