雖然12V鉛酸電池目前依然是汽車電源的主流，但也有些新應(yīng)用需要更高的電壓，如干線音頻功率放大器和車窗除霜裝置。為滿足這些高壓應(yīng)用的要求，市場上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認(rèn)證的同步升壓控制器。這
Uber最近發(fā)布一份報告，長達(dá)99頁，它宣稱要建立一個名為“Elevate”的網(wǎng)絡(luò)，這是一個由電動飛行汽車組成的按需服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，飛行汽車可以垂直起降。從舊金山到硅谷只需要飛
上周，特斯拉交出了一份很厲害的三季度財報：取得凈利潤 2180 萬美元，是連續(xù) 13 個季度虧損以來的首次盈利。 但在剛剛過去的 10 月，也是這個第四季度的第一個月，特斯拉旗下
繼北汽新能源、長江EV、前途汽車后，第四張新能源準(zhǔn)生證花落奇瑞。11月2日從國家發(fā)改委旗下的投資項目在線審批監(jiān)管平臺網(wǎng)站了解到，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司純電動乘用車項目審批結(jié)果標(biāo)示為通過。
隨著人工智能越來越強大，智能機械正改善我們的生活，然而不僅是技術(shù)的快速發(fā)展，人類的想像早已延伸至更遠(yuǎn)之處，著名科幻小說家以撒．艾西莫夫（Isaac Asimov）早在 1942 年就針對機器
導(dǎo)語：隨著谷歌、Uber以及特斯拉紛紛試水無人駕駛，外界對這一領(lǐng)域的前景給予了前所未有的期待。在國內(nèi)，對無人駕駛的關(guān)注熱度同樣也不少。消費者是否愿意接受無人駕駛？無人駕駛的市場前景和發(fā)展瓶頸
原地打死方向盤倒車、起步不給油，看速度來換擋，先踩離合再踩剎車，看車身標(biāo)志來轉(zhuǎn)向和倒車……這些其實都是駕校教練為了“多、快、好、省”地教出
當(dāng)我們還在把高通、英特爾、英偉達(dá)這樣的名字與電腦、手機聯(lián)系在一起的時候，這些芯片巨頭早已悄悄溜到了新的戰(zhàn)場——智能汽車。 據(jù)研究機構(gòu)IHS調(diào)研預(yù)測，一輛普
想要造車，對于空調(diào)巨頭格力來說，怕是并不容易。繼格力募集96.9億元配套資金等1515項議案遭中小股東否決，引發(fā)業(yè)界對格力造車的質(zhì)疑后，近日網(wǎng)上流傳的一份格力股東大會文字內(nèi)容，則讓格力造車種
2016年10月19日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)今日宣布推出高度自動駕駛(HAD)解決方案套件。這款套件可針對
萬達(dá)王健林在不久前說的一句關(guān)于定個小目標(biāo)的話火了，從其中我們認(rèn)識到，做什么事情，都得先定個小目標(biāo)。那么，汽車發(fā)展了100多年，要想做出一些改變，不妨也先定個小目標(biāo)，比如先干掉后視鏡！
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高
10月26日，在中國汽車工程學(xué)會年會上，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布，規(guī)劃了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年的發(fā)展藍(lán)圖。其中，動力電池技術(shù)和輕量化技術(shù)路線圖就在主要框架之中。 1
安全互聯(lián)單片式KineTIs微控制器（MCU）具備更高的存儲器容量，采用專用加密技術(shù)，功耗低，這些特性使得物聯(lián)網(wǎng)解決方案在現(xiàn)今成為可能 美國加州圣克拉拉–2016年1
這一次，英特爾與高通對決的戰(zhàn)場不再是智能型手機芯片市場，而是快速移動的高度自動化車輛新世界… 中篇《英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決（中）》 在高通（Qua
以夢為馬的少年
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