特斯拉曾經(jīng)是電動車行業(yè)的佼佼者，但是伴隨著自動駕駛系統(tǒng)致死事故和太多的產(chǎn)品瑕疵，該公司在消費者心目中的形象正在大跌。近日美國權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)查顯示，特斯拉已經(jīng)成為最不可靠的汽車品牌之一。
據(jù)Business Insider網(wǎng)站報道，谷歌自動駕駛汽車項目啟動于2009年，目標(biāo)是到2020年發(fā)布一款不需要人駕駛的汽車。 現(xiàn)在，時間已經(jīng)過去了7年，谷歌測試車輛在美國4個
車用電子市場已成為全球IC設(shè)計業(yè)者兵家必爭之地，盡管IC設(shè)計業(yè)者擁有研發(fā)快速、殺價狠猛、定位準(zhǔn)確等特性，然仍難敵IDM廠供貨已久，質(zhì)量穩(wěn)定及良率較高的競爭優(yōu)勢，品牌車廠均各自有信任的供應(yīng)商，
或許未來，我們會升級到智能自動駕駛，新的技術(shù)很酷，但是出現(xiàn)的事故，可能也會更加悲慘。但是，科技趨勢不會因此而因噎廢食。時代在進(jìn)步，智能駕駛還需要不斷豐富完善，在未來發(fā)揮它最大的作用。
據(jù)9to5mac網(wǎng)站報道，索尼將推出車載XAV-AX100 receiver，擁有6.4英寸的顯示屏，支持蘋果CarPlay車載系統(tǒng)。 今年許多新車型都載有蘋果的Car
樂駕科技發(fā)布了全球首個基于語音與手勢操控的“車蘿卜”（Carrobot）HUD智能車載機(jī)器人。Carrobot擁有HUD抬頭顯示方式、智能化的語音識別交互方式、無線網(wǎng)
據(jù)報道，半導(dǎo)體大廠英特爾（Intel）準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進(jìn)行相關(guān)的研究與發(fā)展計劃。 報導(dǎo)指
開車的朋友都知道，胎壓是一項汽車安全行駛非常重要的指標(biāo)，如果胎壓不足或者胎壓太高，都會導(dǎo)致汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性下降以及成為不安全因素。而胎壓檢測現(xiàn)在已經(jīng)成為了許多汽車內(nèi)置的功能，但是對于那些老舊
即便是很多老司機(jī)，也對倒車感到頭疼。電子倒車系統(tǒng)的攝像頭可能存在盲區(qū)、視野也不夠遠(yuǎn)，所以可能很多人仍需要他人幫助才能順利倒車。 看看這款Hindsight倒車鏡頭，它的賣點在于容
2016年10月25日， 中國上海訊——汽車行業(yè)最重要的被動安全設(shè)備主要是安全帶，安全氣囊及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。而隨著節(jié)能、環(huán)保和安全等理念愈發(fā)深入人心的趨勢下，人們對汽車
彭博社今日撰文稱，隨著蘋果判了泰坦計劃死刑，曾經(jīng)的硅谷將在自動駕駛領(lǐng)域碾碎傳統(tǒng)汽車制造商的論調(diào)已經(jīng)基本破產(chǎn)。科技公司根本Hold不住復(fù)雜的車輛制造程序，而傳統(tǒng)制造商則吸引不到軟件人才。雙方相
彭博資訊社的馬克·古爾曼(Mark Gurman)和吉瑞特·德·維克(Gerrit De Vynck)報道稱，蘋果在加拿大首都渥太華的郊區(qū)設(shè)立了一座
近日，全球知名科技巨頭英特爾在京舉行了以 “ The NEXT：科技&TImes;汽車”為主題的無人駕駛分享沙龍。這次活動通過圓桌討論的形式，來自產(chǎn)學(xué)研界多方大牛分享
據(jù)外媒報道，作為谷歌（微博）無人駕駛汽車項目的設(shè)計師主管，安永君（YooJung Ahn）已經(jīng)胸有成竹，她的最終目標(biāo)是為對駕駛毫無興趣的人設(shè)計一輛汽車。在她的指導(dǎo)之下，谷歌的無人駕駛汽車原型
以夢為馬的少年
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