本文介紹了基于單片機和數(shù)字信號處理器的汽車發(fā)動機點火線圈測試系統(tǒng)。重點介紹了系統(tǒng)組成和軟件設計,主要包括DSP的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、單片機程控信號源以及上位機系統(tǒng)軟件設計。
電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發(fā)展和汽車控制單元的增加,汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡的使用使得車內(nèi)各
系統(tǒng)采用ATME189S52為微控制器(MCE)核心,實現(xiàn)了可控的恒定直流電流源設計。
摘要:為了提高系統(tǒng)電源供電的可靠性和智能化,提出了一種以TI高性能數(shù)字信號處理器TMS320F2812為控制器且基于CAN總線的直流電源供電系統(tǒng)的設計方法。同時詳細討論了基于CAN總線的系統(tǒng)軟件流程設計和調(diào)試方法。 關鍵
摘要:介紹了以DSP為核心的實時人臉識別系統(tǒng)設計。通過對視頻制式組成的充分學習,設計了包括圖像采集編碼、CPLD控制存儲器存取切換系統(tǒng),以及圖像編碼輸出在內(nèi)的硬件平臺。在軟件設計過程中,分別設計了自動采集樣本
摘要:太陽能光伏陣列的輸出特性受外界環(huán)境的影響具有強烈的非線性,為了提高系統(tǒng)的整體效率,一個重要的途徑就是實時調(diào)整光伏電池的工作點,進行最大功率點跟蹤(MPPT),使之始終工作在最大功率點附近。本文通過對太