最近幾年，中國(guó)的光伏產(chǎn)品先后遭到了很多國(guó)家的雙反調(diào)查，原本光明的未來(lái)不免變得有些灰暗！中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期，同時(shí)也處于一個(gè)最壞的發(fā)展時(shí)期。中國(guó)的
近年來(lái)，海上風(fēng)電市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，且所有跡象顯示，增長(zhǎng)仍將持續(xù)。Global Market Insights公司在一篇報(bào)告中指出，海上風(fēng)電市場(chǎng)（建立在水上的風(fēng)電場(chǎng)）到2024年將超600億美元。全球?qū)τ诟沙掷m(xù)以及更清潔能源的需求也是出現(xiàn)這一增長(zhǎng)預(yù)期的原因。
日前，國(guó)家能源局綜合司下發(fā)了《關(guān)于無(wú)需國(guó)家補(bǔ)貼光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的函》，批準(zhǔn)山東省東營(yíng)市河口區(qū)針對(duì)無(wú)需國(guó)家補(bǔ)貼的光伏發(fā)電項(xiàng)目開展市場(chǎng)化交易工作。
晶科能源副總裁錢晶：未來(lái)，無(wú)論是普通地面電站、分布式屋頂，“按瓦計(jì)價(jià)”或成為光伏平價(jià)上網(wǎng)進(jìn)程主流招標(biāo)方式，在這種情況下，270，275瓦規(guī)格的多晶組件以及290，295瓦單晶半片組件將凸現(xiàn)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，特別是技術(shù)成熟、量產(chǎn)化可行性高的半片技術(shù)，將從眾多新技術(shù)中脫穎而出，成為2018年的一匹黑馬，如晶科能源的單晶半片主流功率檔290-300瓦，功率媲美單晶PERC，多晶半片功率檔在275-285，可媲美多晶PERC，而成本卻要比PERC優(yōu)勢(shì)很多。如果把PERC比作磁懸浮，性價(jià)比高的多晶就是高鐵，而半片則是升級(jí)
美國(guó)斯坦福大學(xué)的研究人員于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年7月22日發(fā)布文章稱，開發(fā)出了用于太陽(yáng)能電池的散熱技術(shù)(英文發(fā)布資料)。只需將新開發(fā)的薄膜貼到現(xiàn)有晶體硅太陽(yáng)能電池的表面，便可
在電動(dòng)汽車BMS(電池管理系統(tǒng))檢驗(yàn)中，需要制作105節(jié)的串聯(lián)鋰離子電池模擬器，用于測(cè)試BMS對(duì)每節(jié)電池電壓的測(cè)量準(zhǔn)確度，使用6位半電壓表的讀數(shù)與BMS的測(cè)量值進(jìn)行對(duì)比，以評(píng)估
隨著太陽(yáng)能安裝蓬勃發(fā)展，在美國(guó)，越來(lái)越多的消費(fèi)者為自己的家園選擇美國(guó)制造的太陽(yáng)能電池板。迄今為止，已安裝的太陽(yáng)能電池板發(fā)電量約13萬(wàn)千瓦，足以供應(yīng)超過(guò)200萬(wàn)個(gè)家庭。
自制微型太陽(yáng)能供電板，模擬現(xiàn)代化太陽(yáng)能電源，同時(shí)也可以給手電筒收音機(jī)等小東西供電;接幾個(gè)白色高亮LED,就成為太陽(yáng)能LED手電筒。包括太陽(yáng)能供電板的原理及設(shè)計(jì)、元器件選
在現(xiàn)在的生活中，太陽(yáng)能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽(yáng)能煮飯，還有太陽(yáng)能熱水器等等，無(wú)處不見太陽(yáng)能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽(yáng)能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽(yáng)能發(fā)電。為了增強(qiáng)美國(guó)的創(chuàng)造力并重新確立市場(chǎng)上的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)地位，美國(guó)能源部開展了“美國(guó)制造太陽(yáng)能獎(jiǎng)”，以刺激制造，開發(fā)創(chuàng)新的解決方案和產(chǎn)品，獎(jiǎng)勵(lì)和挑戰(zhàn)有助于破壞該領(lǐng)域的傳統(tǒng)思維，并介紹、擴(kuò)展和發(fā)展可能的方法。
我國(guó)海上風(fēng)能資源豐富，近年來(lái)，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)一直保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2016年躍居成為全球風(fēng)電新增并網(wǎng)容量第一大國(guó)，海上風(fēng)電市場(chǎng)活躍度也隨之顯著提高。然而早期風(fēng)電行業(yè)的大躍進(jìn)式發(fā)展，疏忽了對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把控，引發(fā)風(fēng)電機(jī)組在風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行中存在運(yùn)行不穩(wěn)定、故障頻發(fā)等問(wèn)題；此外由于質(zhì)保驗(yàn)收環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和明確機(jī)制，更導(dǎo)致后期意外停機(jī)次數(shù)頻繁，直接造成風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)濟(jì)損失。可見，風(fēng)電場(chǎng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)定期的維護(hù)和檢查，保證風(fēng)電機(jī)組的零部件和整機(jī)的質(zhì)量，以及風(fēng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性等，可以將風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行成本有效降低，所以，風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)
雖然面臨許多技術(shù)挑戰(zhàn)，但在棄風(fēng)限電的大背景下，無(wú)論從資源條件、市場(chǎng)環(huán)境還是政策引導(dǎo)來(lái)看，發(fā)展分散式風(fēng)電將成為大勢(shì)所趨，而被業(yè)界普遍認(rèn)為是撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)下一輪爆發(fā)的“藍(lán)海”。
近年來(lái)，廢鉛酸蓄電池的回收問(wèn)題一直是各級(jí)環(huán)保部門比較頭疼的事情，由于電動(dòng)自行車消費(fèi)量的快速增長(zhǎng)，廢鉛酸蓄電池也日益增多。拿北京為例，電動(dòng)自行車保有量已達(dá)350萬(wàn)輛，
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王洪陽(yáng)
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