社會的進(jìn)步促使新能源不斷發(fā)展,新能源汽車緩解了汽車尾氣對空氣質(zhì)量的壓力。不過,新能源汽車的電池“退役”后如果不能妥善處理,有可能造成新的污染。江蘇正探索建立新能源汽車動力蓄電池回收利用體系,通過促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作、政策激勵回收利用等方法,促進(jìn)電池回收利用。
現(xiàn)在的很多大企業(yè)進(jìn)軍太陽能產(chǎn)品,3月6日,有消息顯示,特斯拉第三代太陽能屋頂(Solar Roof V3)將進(jìn)入國內(nèi)市場。據(jù)消息人士透露,特斯拉已為引進(jìn)工作做好準(zhǔn)備,太陽能屋頂產(chǎn)品專屬團(tuán)隊(duì)辦公地也已在上海特斯拉中國總部組建完畢。目前,特斯拉正在高薪尋求相關(guān)專業(yè)人才。
)國家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人張正陵透露,目前,國家電網(wǎng)已經(jīng)受理2459戶、252萬千瓦分布式發(fā)電并網(wǎng)申請,其中光伏2403戶、239萬千瓦;生物質(zhì)、風(fēng)電、天然氣等其他類型分布式電源
中國光伏市歷經(jīng)多年繁榮,內(nèi)部隱患被快速放大,終于在2012年面臨國際市場雙反調(diào)查之時,危機(jī)全面爆發(fā),其中無錫尚德被法院宣布破產(chǎn)。在國家一系列救市措施發(fā)布下,2013年光
微軟正考慮將燃料電池直接整合到機(jī)架上,以便讓數(shù)據(jù)中心變得更加環(huán)保和節(jié)省成本。來自該公司的一份新白皮書顯示,這家軟件巨頭想以基于沼氣的燃料電池來提升能效、降低總體
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王洪陽
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