微電網(wǎng)作為一種新型能源網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)與管理的技術(shù)，其能量并沒有一個(gè)嚴(yán)格界定，從幾十千瓦到幾十兆瓦不等。它的作用是將原本分散的分布式電源相互協(xié)調(diào)起來，保證配電網(wǎng)的可靠性和安全性，實(shí)現(xiàn)用戶需求側(cè)管理以及現(xiàn)有能源和資源的最大化利用。而儲(chǔ)能是電力系統(tǒng)“采-發(fā)-輸-配-用-儲(chǔ)”的重要組成部分，是構(gòu)建新能源微電網(wǎng)的基礎(chǔ)。通過儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電能進(jìn)行緩沖，可以優(yōu)化電能質(zhì)量和提高新能源微電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
在特斯拉緊鑼密鼓組建超級(jí)電池工廠之時(shí)，由華裔科學(xué)家蔣業(yè)明創(chuàng)辦，隱身4年的半固態(tài)電池公司24M高調(diào)出山，4輪融資總計(jì)超7000萬美元(約4.9億人民幣)，其生產(chǎn)的鋰電池單體能量
鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的
現(xiàn)階段，車企與電池的聯(lián)姻越來越常見。幾年前，我曾經(jīng)說過：“造車的造不了電池，造電池的也造不了車。”現(xiàn)在，這個(gè)行業(yè)的邊界越來越模糊。寶馬作為業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)?/p>
中國(guó)在核聚變上的發(fā)展又往前邁了一步。日前，參加竣工儀式的來賓在位于安徽合肥的中科院等離子體物理研究所內(nèi)，觀看首套離子回旋天線。日前，中科院等離子體物理研究所為法
為期三天的“德國(guó)電池論壇”21日在柏林開幕。德國(guó)政府官員在論壇上呼吁推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，讓德國(guó)成為電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)先供應(yīng)商。“未來在德國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車電池符合德國(guó)
2014年一季度，夏普的太陽(yáng)能電池模塊出貨量時(shí)隔五年重返全球第一寶座，這是NPD Group的太陽(yáng)能電池部門Solarbuzz在該公司的季度組件跟蹤報(bào)告“Module Tracker Quarter
美國(guó)擬堵光伏代工“雙反”漏洞由于美國(guó)商務(wù)部的裁決僅針對(duì)中國(guó)光伏電池片或使用中國(guó)光伏電池片的光伏組件。因此許多企業(yè)在電池片環(huán)節(jié)選擇了臺(tái)灣地區(qū)代工產(chǎn)品，從
外國(guó)媒體報(bào)道，近三年來，電動(dòng)車在挪威的銷售量顯著增長(zhǎng)，最突出的原因是電動(dòng)汽車價(jià)格遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車。還有一些人認(rèn)為，電動(dòng)車的普及將有助于減少二氧化碳的排放，因此，他
目前個(gè)人電腦（PC機(jī)）已得到廣泛應(yīng)用，而USB接口也已成為PC機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)外設(shè)接口之一。另一方面，使用鋰離子電池的手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、MP3播放器等便攜設(shè)備大量涌現(xiàn)。
據(jù)4月9日消息，超過1000家歐洲光伏產(chǎn)品企業(yè)要求歐盟委員會(huì)放棄對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能企業(yè)征收懲罰性關(guān)稅。 歐盟對(duì)華雙反能否峰回路轉(zhuǎn)?據(jù)悉，由歐洲平價(jià)太陽(yáng)能聯(lián)盟上周發(fā)表的公開信表
新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。中國(guó)市場(chǎng)上在售的
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王洪陽(yáng)
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