黃維團(tuán)隊(duì)與西安紅會(huì)醫(yī)院開(kāi)展合作，推動(dòng)柔性電子在輔助膝關(guān)節(jié)置換手術(shù)中的應(yīng)用。人們的生活已經(jīng)離不開(kāi)太陽(yáng)，太陽(yáng)能不僅為植物生長(zhǎng)提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽(yáng)能。近日，中國(guó)科學(xué)院院士、西北工業(yè)大學(xué)柔性電子研究院首席科學(xué)家黃維團(tuán)隊(duì)等領(lǐng)銜的兩項(xiàng)研究成果登上《自然》子刊。其一是在層狀鈣鈦礦太陽(yáng)能電池研究領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，論文發(fā)表于《自然—光子學(xué)》;其二是在有機(jī)—金屬氧化物薄膜晶體管研究領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，論文發(fā)表于《自然—電子學(xué)》。
太陽(yáng)的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方，人們的生活已經(jīng)離不開(kāi)太陽(yáng)，太陽(yáng)能不僅為植物生長(zhǎng)提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽(yáng)能。據(jù)外媒報(bào)道，由德國(guó)移動(dòng)出行供應(yīng)商Sono Motors開(kāi)發(fā)的第一個(gè)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(SEV)系列將在瑞典生產(chǎn)。Sono Motors近期宣布，第一代的Sion將在Trollhättan由國(guó)家電動(dòng)汽車瑞典有限公司(NEVS)生產(chǎn)。
鉛酸蓄電池由于其技術(shù)成熟、成本低、容量大、內(nèi)阻小、跟隨負(fù)荷輸出特性好、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)而被大多數(shù)電動(dòng)車所使用。但是研究發(fā)現(xiàn)，不良的充電方式不僅會(huì)直接影響蓄電池的
自今年6月豐田發(fā)布量產(chǎn)氫燃料電池汽車將于2015年上市的消息以來(lái)，全球范圍內(nèi)又掀起一輪關(guān)于氫燃料電池汽車和電動(dòng)汽車孰是孰非的熱議，國(guó)內(nèi)輿論也不乏對(duì)中國(guó)以純電驅(qū)動(dòng)為新能
奧地利維也納科技大學(xué)(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開(kāi)發(fā)出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，這種材料可被用于超薄
據(jù)臺(tái)灣工研院綠能所最新資料顯示，矽晶太陽(yáng)能電池導(dǎo)入超薄技術(shù)將從現(xiàn)今厚度約170-150μm進(jìn)一步薄型化，除降低用銀量，更有望加速每瓦模組成本降至0.4美元以下或更低。工研
隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能以及其他間歇性可再生能源發(fā)電容量規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，水電的“儲(chǔ)能功能”將是保證地區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定以及減少碳排放的重要資源之一，未來(lái)，水電是否可以
日本資源匱乏，導(dǎo)致該國(guó)相比其他國(guó)家，孜孜以求地研究新技術(shù)和開(kāi)發(fā)新能源，盡可能節(jié)約有限的資源或者取得新能源。 氫燃料電池車以汽車行業(yè)為例，在公認(rèn)的節(jié)能減排領(lǐng)域，如混
2012年對(duì)于光伏來(lái)說(shuō)如同置身于寒冬之中，雖然在2012年里，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平進(jìn)一步提升，產(chǎn)品成本也保持著持續(xù)下降趨勢(shì)，產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，核心技術(shù)環(huán)節(jié)不斷獲得
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王洪陽(yáng)
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