GPS 定位系統(tǒng)的定義GPS定位系統(tǒng)是指利用衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，簡稱GPS(Global Positioning System)。GPS定位系統(tǒng)功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺三個要素;這三個要素缺一不可;通過這
摘要：介紹了預(yù)防公路追尾碰撞報警系統(tǒng)，系統(tǒng)由信息采集單元、中央控制單元、報警電路和顯示輸出單元構(gòu)成。信息采集單元由4種傳感器完成對車輛運行狀態(tài)信號采集，中央控制單元對輸入信息進行分析、處理，完成防碰撞
一、前言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和對汽車性能要求的提高，汽車上電控單元（ECU, Electronic Control Unit）數(shù)量越來越多，各個電控單元之間的交互信息通過CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)。因而對整車網(wǎng)絡(luò)的開
扭矩是什么：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。 扭矩和
“我們選擇NI軟硬件開發(fā)系統(tǒng)來縮短系統(tǒng)開發(fā)時間、保證系統(tǒng)可靠性、簡化自動化測試方案的實施以及維護和維修。”用高壓電池的模型、仿真的高電壓電流傳感器和溫度傳感器以及仿真的高電壓電池故障，為電池管
摘要：基于微控制器系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計與調(diào)試，以及系統(tǒng)集成調(diào)試成功的基礎(chǔ)上，完成了車栽MP3的系統(tǒng)設(shè)計。利用技術(shù)成熟的單片機技術(shù)，以微處理器P89LPC935做主要控制器件，并通過擴展外圍電路完成對整個系統(tǒng)的控制。
1.引言 目前車載技術(shù)已經(jīng)非常成熟，它廣泛應(yīng)用于私家車的防盜跟蹤，物流用車的調(diào)度控制，出租車的電招安防，公交車的智能報站電子站牌等等，而且它價格也變得十分便宜。市場上幾百元就能買得到[1]。它的核心技術(shù)就是
BMS(Battery Management System)是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發(fā)展，作為核心部件的BMS也得到了飛速的發(fā)展。BMS根據(jù)控制的結(jié)構(gòu)不同分為主從式BMS和一體機BMS。無論哪種控制結(jié)構(gòu)，總電流檢測是必不可少的。
其實，汽車電子差速鎖英文全稱為ElectronicDifferentialSystem， 它是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進行控制。工作原理EDS的工作原理比較容易理解。因為差速器允
前言汽車的制動性能是汽車的主要性能之一，重大交通事故往往與制動距離過長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車的制動性能是汽車安全行駛的重要保障。目前ABS防抱死制動系統(tǒng)已被廣泛運用于汽車上。了解汽車防抱
自汽車誕生100多年來，汽車爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車界的技術(shù)難題。尤其在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)
隨著5G的商用，無人駕駛車輛的發(fā)展進入了快車道。近日，國內(nèi)首個5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地正式啟用儀式，長安汽車率先測試L4級自動駕駛，成為首家入駐該基地的車企。自動駕駛開放道路具體情況怎樣？
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