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淺談采用零件平均測試法檢測汽車半導體元器件品質的方

業(yè)界對于半導體元器件零缺陷需求的呼聲日益高漲，為此半導體制造商開始加大投資應對挑戰(zhàn)，以滿足汽車用戶的需求。隨著汽車中電子元器件數(shù)量的不斷增加，必須嚴格控制現(xiàn)代汽車中半導體元器件的品質以降低每百萬零件的

汽車電子
2012-09-17

元器件汽車半導體晶圓測試程序
為EV無線充電（一）：磁共振方式接連發(fā)布

昭和飛機工業(yè)正在開發(fā)為電動汽車（EV）和電動巴士等供應大容量電力的無線供電系統(tǒng)。本文將介紹以巴士為中心推進的在行駛中供電的無線充電系統(tǒng)。目前電動汽車（EV）大部分都采用接觸式充電器，但接觸式充電器用起來有

汽車電子
2011-12-27

無線充電磁共振 EV BSP
車身中央控制器的設計與實現(xiàn)

　摘要：采用單片機MC9S12XS128實現(xiàn)了一款車身中央控制器，實現(xiàn)了對中央集控門鎖、外部燈光、內部燈光、雨刷的控制，同時通過RF技術實現(xiàn)了防盜報警功能和遙控門鎖控制，通過LIN總線實現(xiàn)了對四個車窗的控制。　　關鍵

汽車電子
2010-11-22

控制器轉向燈輸出控制 LIN總線
第四代架構讓消費者作主

據(jù)iSuppli公司，第四代設計架構今年開始得到采用，正在改變汽車信息娛樂領域的供應與消費模式，消費者對汽車電子的影響力比以前更大。第四代設計代表著第一種全行業(yè)范圍的平臺，消費者購買汽車后可以增加任何特點和功

汽車電子
2010-08-19

汽車電子汽車信息娛樂 FOR
以LFPAK為封裝全系列汽車功率MOSFET系列產(chǎn)品 (NXP)

恩智浦半導體近日成為首個發(fā)布以LFPAK為封裝（一種緊湊型熱增強無損耗的封裝）全系列汽車功率MOSFET的供應商。結合了恩智浦在封裝技術及TrenchMOS技術方面的優(yōu)勢和經(jīng)驗，新的符合Q101標準的LFPAK封裝MOSFET（金屬氧化

汽車電子
2010-04-26

汽車 NXP 封裝功率MOSFET
無人駕駛汽車能實現(xiàn)全球普及嗎

隨著無人駕駛汽車早已出現(xiàn)在我們的視野中，你也許很快就會習慣這種未來出行的新理念。

汽車電子
2019-05-24

傳感器無人駕駛
上汽合資，實現(xiàn)量產(chǎn)自動駕駛域控制器

日前，上汽集團與奧地利網(wǎng)絡與安全控制解決方案供應商TTTech Computertechnik AG(以下簡稱“TTTech”)舉行合資合作簽約儀式。上汽集團與TTTech將以50.1:49.9股比成立合資公司，攜手加快推進智能駕駛中央決策控制器(iECU)集成開發(fā)，全面提升在智能駕駛領域的核心技術能力。

汽車電子
2018-03-14

自動駕駛域控制器 l3級自動駕駛
ADAS和BMS是未來新能源汽車市場的關鍵技術

被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應用，反應速度遠比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權，降低事故的發(fā)生頻率和嚴重程

汽車電子
2012-10-16

新能源汽車 ADAS ADI BMS
NXP推出RFCMOS單芯片車載收音機解決方案TEF664x

21ic訊恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.近日宣布推出TEF664x，為其極為成功的RFCMOS單芯片車載收音機解決方案系列再添新成員。TEF664x在單個芯片中集成了一個低IF AM/FM調諧器和DSP處理單元，專門針對單調諧器應

汽車電子
2012-04-23

NXP 芯片收音機 CMOS
汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設計

摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應運而生。以CAN總線為基礎，結合51系列單片機技術，研究開發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結構進行了CAN總線傳輸節(jié)點的軟件設計，設計出并口CAN適配卡，

汽車電子
2010-12-10

汽車前照燈 CAN總線 BSP 多路傳輸系統(tǒng)
汽車暖通空調系統(tǒng)：閥門控制

一個新的采用智能功率技術的車用暖通空調系統(tǒng)閥門驅動器摘要本文旨在于簡要介紹汽車暖通空調系統(tǒng)的特點，并詳細介紹如何使用一個智能功率驅動器控制通風閥的定位。今天，汽車空調通風系統(tǒng)已經(jīng)非常

汽車電子
2010-10-09

汽車控制閥門暖通空調
零排放！長城控股上燃動力發(fā)布100kW大功率發(fā)動機

“超越-300E”是一款額定100kW的大功率燃料電池發(fā)動機，該產(chǎn)品采用全新平臺，高集成度設計，通過一體式絕緣結構、內絕緣式及阻斷式工藝，首次全面實現(xiàn)內絕緣設計。

汽車電子
2019-11-13

電池氫能
基于Android系統(tǒng)的車載娛樂系統(tǒng)軟件架構

摘要：車載電子業(yè)目前面臨眾多機遇與挑戰(zhàn)，開發(fā)一套所有汽車可以安裝的通用平臺不僅可以降低整個產(chǎn)業(yè)鏈成本，而且可以使應用軟件增加，滿足不同用戶喜好。本文提出一種可行的軟件架構，將谷歌Android系統(tǒng)良好的兼容性

汽車電子
2011-11-02

系統(tǒng)軟件軟件架構車載娛樂系統(tǒng) ANDROID系統(tǒng)
車載正弦逆變電源設計

隨著社會的發(fā)展，汽車越來越與人們的生活息息相關，而汽車用的直流電壓一般為12V，不能為便攜式電子設備直接使用。為此，車載電源(就是把直流12 V電壓轉換成交流220 V／50 Hz電源)的研制日益引起人們的重視?！　?/p>
汽車電子
2011-04-08

輸出電壓電源設計 SG3525 正弦逆變電源
北京航空航天大學鮑然：燃料電池非終結者

　燃料電池被認為是一種能夠應用于交通運輸?shù)南冗M能源。與傳統(tǒng)內燃機車輛以及新能源車輛相比，燃料電池由于直接將燃料中的自由能轉換為電能，而不經(jīng)歷燃燒過程，具有高能量效率和排放很低的優(yōu)點。但是，燃料電池也具

汽車電子
2010-12-30

燃料電池混合動力車電動車輛質子交換膜