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通用汽車奮起應(yīng)對(duì)“特斯拉效應(yīng)”

最近，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉因?yàn)殇N量與利潤超過市場預(yù)期而風(fēng)頭正勁。這些現(xiàn)象引起了美國最大車企通用汽車警惕。通用汽車CEO?？松硎荆摴緦⒀芯刻厮估赡軙?huì)對(duì)歷史長達(dá)104年之久的通用汽車的業(yè)務(wù)產(chǎn)生何種影

汽車電子
2013-08-02

特斯拉通用汽車 CE 汽車制造
梅賽德斯-奔馳安全技術(shù) 夜間駕駛輔助系統(tǒng)

這項(xiàng)新的研發(fā)成果能提供更大的視野范圍，但不會(huì)讓逆向的車輛感到晃眼。由于采用了夜視輔助系統(tǒng)，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標(biāo)牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其它可以造成危險(xiǎn)的事物。這樣

汽車電子
2013-01-25

夜視奔馳前照燈 BSP
在PowerPC上實(shí)現(xiàn)I2C控制及實(shí)現(xiàn)設(shè)備間通信的方法

摘要：車輛顯控系統(tǒng)的控制主板選用高性能PowerPC MPC8548E處理器，擴(kuò)展了顯示器、內(nèi)存、Flash存儲(chǔ)器和接口設(shè)備。以此主板為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了車輛數(shù)據(jù)和視頻的實(shí)時(shí)顯示和控制。本文重點(diǎn)闡述了在PowerPC上用軟件實(shí)現(xiàn)I2C控制

汽車電子
2012-08-30

通信控制 I2C POWERPC
專用汽車的定義、分類與作用

專用車的定義：專用汽車是商用車中的一類，專用汽車（special purpose vehicle）指裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。專用車的分類：專用車可以分為A 廂式汽車（

汽車電子
2012-06-13

汽車消防車 AN SPECIAL
基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的AMT在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究

摘要：為提高AMT系統(tǒng)的開發(fā)效率和開發(fā)質(zhì)量，研制了一種AMT在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，將真實(shí)的車輛AMT相關(guān)部件用仿真模型來代替，建立了車輛傳動(dòng)系統(tǒng)及其部件的動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行相應(yīng)的程序設(shè)計(jì)，模擬真實(shí)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、

汽車電子
2010-12-10

仿真系統(tǒng)研究動(dòng)力學(xué)模型 MT
基于GPSOne的貴重物品跟蹤系統(tǒng)終端設(shè)計(jì)

引言消費(fèi)者委員會(huì)對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)業(yè)存在的問題進(jìn)行了調(diào)查分析，消費(fèi)者委托運(yùn)輸?shù)馁F重物品在運(yùn)輸過程中丟失情況嚴(yán)重，致使消費(fèi)者的受損金額越來越大。物流公司常常承擔(dān)運(yùn)輸貴重物品的任務(wù)，而這些貴重物品的丟失將會(huì)導(dǎo)

汽車電子
2009-11-10

終端設(shè)計(jì) 跟蹤系統(tǒng) BSP GPSONE
基于虛擬儀器的車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)

為滿足燃料電池汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的要求，開發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)。基于便攜式工控機(jī)和通訊接口卡設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件，采用虛擬儀器開發(fā)平臺(tái)開發(fā)了系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。實(shí)際應(yīng)用表明系統(tǒng)工作可靠。

汽車電子
2009-10-27

監(jiān)控系統(tǒng) 基于虛擬儀器車載CAN總線 CAN網(wǎng)絡(luò)
基于C8051F040的特種車輛電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0 引言汽車在行駛過程中，擁有一個(gè)穩(wěn)定的電源系統(tǒng)，是汽車各個(gè)電子器件正常工作最基本的保障。當(dāng)電源部分發(fā)生故障時(shí)，為了排除故障，我們需要實(shí)時(shí)地了解電源發(fā)生故障時(shí)候的狀態(tài)。這就要求我們能夠在電源發(fā)生故

汽車電子
2009-10-12

電源監(jiān)控系統(tǒng) BSP 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) C8051F040
基于現(xiàn)場總線與虛擬儀器的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

1　引言　　目前，在控制領(lǐng)域，虛擬儀器系統(tǒng)的應(yīng)用多局限于采集-反饋-控制的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式。而對(duì)于多電機(jī)的系統(tǒng)，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的蓄電池車輛系統(tǒng)，則需要實(shí)現(xiàn)大量的信息采集、分布式的協(xié)調(diào)控制、實(shí)時(shí)的反應(yīng)速度等功能

汽車電子
2009-04-07

現(xiàn)場總線虛擬儀器車輛監(jiān)控系統(tǒng) MODBUS協(xié)議
自動(dòng)駕駛商用牌照首發(fā)！哪家企業(yè)獲得自動(dòng)駕駛商用牌照？

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)22日在武漢揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)獲得武漢市交通部門頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛商用牌照，獲得牌照的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車武漢測試示范區(qū)28公里的示范道路上運(yùn)

汽車電子
2019-09-23

百度自動(dòng)駕駛商用牌照
汽車家電手機(jī)是新的商機(jī)？

我國消費(fèi)市場規(guī)模位居世界前列，隨著新技術(shù)蓬勃發(fā)展，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，更新消費(fèi)潛力巨大。日前，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019—2020年)》，推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新升級(jí)。

汽車電子
2019-06-20

消費(fèi)電子產(chǎn)品新能源汽車 5G
車聯(lián)網(wǎng)無量前景已露端倪

說起車聯(lián)網(wǎng)的終端表現(xiàn)形式，如今不少汽車上都已配載，比如豐田G-book、通用安吉星、上汽inkaNet，吉利、奇瑞、一汽奔騰等很多自主品牌也拿出了自己的系統(tǒng)。筆者在體驗(yàn)上汽的inkaNet系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)步還是

汽車電子
2013-11-15

互聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) NET
汽車傳感器技術(shù)與應(yīng)用趨勢

中心議題：車用傳感器分類車用傳感器開發(fā)趨勢中國車用傳感器發(fā)展趨勢全球傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。資訊公司INTECHNO CONSULTING的市場報(bào)告顯示，2008年全球傳感器市場容量為506億美元，預(yù)計(jì)2010年全球傳感器

汽車電子
2012-11-07

汽車傳感器傳感器技術(shù) 車用傳感器中國汽車
基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低；速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞？　　從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低；從實(shí)時(shí)

汽車電子
2011-09-25

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 虛擬儀表 CAN總線
基于單片機(jī)的疲勞駕駛檢測儀設(shè)計(jì)

針對(duì)目前嚴(yán)重的疲勞駕駛行為，研制了一種疲勞駕駛檢測裝置。在座椅頭枕上前方正對(duì)駕駛員頭部的位置安裝1個(gè)紅外線發(fā)射二極管和2個(gè)紅外線接收頭，由單片機(jī)控制紅外線發(fā)射的電流強(qiáng)度，同時(shí)檢測接收頭的信息就可以檢測頭

汽車電子
2011-09-21

檢測儀疲勞駕駛紅外線發(fā)射基于單片機(jī)