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基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控

我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)達國家也制定這方面的國家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)

汽車電子
2010-02-09

汽車駕駛疲勞駕駛節(jié)點發(fā)動機
組合導航定位技術(shù)在機車安全監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

針對目前火車機車監(jiān)控系統(tǒng)中GPS定位精度低、抗遮蔽性差的問題，提出了一種基于GPS、ADXRS150微硅陀螺儀和機車速度傳感器的組合導航定位設(shè)計方案，建立了組合導航信息融合算法模型，給出了實驗結(jié)果數(shù)據(jù)。在實

汽車電子
2009-08-27

機車定位技術(shù) 安全監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)中
大眾汽車與東芝聯(lián)手開發(fā)電動汽車及電池系統(tǒng)

大眾汽車公司(Volkswagen AG)和東芝公司(Toshiba Corp.)已經(jīng)達成了一項協(xié)議,共同開發(fā)電動汽車驅(qū)動和相應(yīng)的控制電路。此外，兩家公司還將聯(lián)合開發(fā)用于下一代電動汽車的高密度電池系統(tǒng)。這一系列的電子與驅(qū)動開發(fā)活動

汽車電子
2009-02-17

東芝電動汽車大眾汽車電池系統(tǒng)
μC／OS-II的CAN驅(qū)動程序設(shè)計

摘要：實時性是衡量CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)性能的一個重要標準。本文提出一種采用μC／OS-II操作系統(tǒng)和I-CAN協(xié)議，在應(yīng)用層面上提高CAN總線系統(tǒng)實時性的驅(qū)動程序設(shè)計方案，并以分層的方式逐層闡述CAN驅(qū)動程序的設(shè)計過程。

汽車電子
2010-09-14

驅(qū)動程序 BSP μC／OS-II CAN驅(qū)動
用電附件過載引發(fā)汽車電源設(shè)計新思考

　隨著汽車電子功能的爆炸式增長，越來越豪華的汽車是否會危及乘客安全呢？這就是汽車過電氣化問題的起源，設(shè)計工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險呢？　　回憶過去(不那么遙遠以前)，駕駛著你爸的老爺車，AM/

汽車電子
2010-01-14

電源設(shè)計汽車電源 NET POWER
基于Teseo II芯片的汽車導航系統(tǒng)設(shè)計

TeseoII是針對多衛(wèi)星導航系統(tǒng)開發(fā)的單芯片IC系列(STA8088)。除GPS與伽利略衛(wèi)星信號外，這些IC還能處理格洛納斯(全球衛(wèi)星導航系統(tǒng))的數(shù)據(jù)。這些參考設(shè)計涵蓋各種不同的GPS、伽利略與格洛納斯組合，在1569至1607MHz范

汽車電子
2014-03-19

芯片系統(tǒng)設(shè)計汽車導航系統(tǒng) TE
Molex為商用汽車提供增強的電子內(nèi)容和連接性

21ic訊 Molex公司擴大對商用汽車OEM廠商和供應(yīng)商的支持，提供用于工業(yè)車輛和裝備、休閑汽車、施工設(shè)備、船用設(shè)備和工業(yè)控制模塊、無線電設(shè)備、泵和傳感器的廣泛連接器、電纜和組件選項產(chǎn)品組合。Molex商用汽車行業(yè)營

汽車電子
2011-08-05

汽車電子 BSP MOLEX
基于CAN總線的電車漏電檢測裝置的研制

0 引言由于石油資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識的提高，新型動力交通工具不斷涌現(xiàn)，如：氫燃料汽車、乙醇燃料汽車等，其中以電能作動力的環(huán)保型交通工具發(fā)展更為迅速。載有蓄電池的無軌電車是最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?/p>
汽車電子
2009-11-05

漏電檢測 CAN總線 BSP CAN控制器
什么是CAN總線？CAN總線設(shè)計原理分享

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準(ISO 11898)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

汽車電子
2019-06-23

汽車國際標準 can總線
深圳容一電動科技解散！充電樁行業(yè)洗牌加劇，中小企業(yè)面臨淘汰賽

充電樁行業(yè)，一個曾被資本方看做“萬億級藍?！钡氖袌?，如今卻是哀鴻片野，千瘡百孔，這與當下發(fā)展勢頭迅猛的新能源汽車市場，形成了“冰火兩重天”的局面。充電樁，本是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的命脈，現(xiàn)在到底是怎么了?

汽車電子
2018-08-02

新能源汽車充電樁
基于ARM的汽車安全氣囊控制系統(tǒng)設(shè)計

引言　　隨著汽車的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車碰撞事故時，如何有效地保護司機和乘員生命的安全是迫切需要解決的問題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動保護裝置已經(jīng)普及

汽車電子
2011-06-08

ARM 汽車安全控制系統(tǒng)設(shè)計 LM3S1138
微型傳感器在汽車電子化、智能化工程中的應(yīng)用

一、引言現(xiàn)代汽車正由一個單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。要實現(xiàn)這些目標的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取，這勢必要求在汽車中

汽車電子
2009-12-14

汽車電子傳感器智能化微型
ADAS關(guān)鍵技術(shù)剖析、應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢

從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)也不例外。

汽車電子
2015-04-02
車聯(lián)網(wǎng)最終能給消費者帶來什么？

在2014年舉辦的北京車展期間，“車聯(lián)網(wǎng)”概念又一次進入人們的視野，在車展期間所舉行的各種論壇、會議中，網(wǎng)絡(luò)公司、軟件公司、平臺供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商、終端設(shè)備商等等隨處可見，但是掀起關(guān)注高潮的車聯(lián)

汽車電子
2014-09-29

車聯(lián)網(wǎng) 騰訊 BAT OBD
汽車行業(yè)的潮流與車載用超通用電源IC系列的關(guān)系

1. 汽車電子化的時代近年來，汽車的電子化發(fā)展迅速。圍繞汽車的“高科技”電子設(shè)備的搭載越來越多，與傳統(tǒng)的機械控制占比較大的時代相比，電子控制、電動設(shè)備所占的比例非常大。而且，預計汽車的電子化需求

汽車電子
2014-06-30

電子元器件汽車行業(yè) LDO 電源IC