汽車制造商認(rèn)識到,增加車載電子系統(tǒng)的使用是應(yīng)對現(xiàn)今法規(guī)和市場壓力的最佳方法。據(jù)預(yù)測,到2005年汽車電子系統(tǒng)的價(jià)值將高達(dá)汽車總值的30%。這對于完全能夠滿足汽車行業(yè)需求的電子制造商來說,蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī);
幾年前,您可能會認(rèn)為,車輛能夠“看到”道路前方并在緊急情況下幫助駕駛員不過是科幻小說,這是可以諒解的。但是,汽車技術(shù)的最新和持續(xù)發(fā)展意味著新車更有可能具有某些檢測環(huán)境的能力,并采取有助于改善道路、乘客和行人安全的直接行動。
近日,在第八屆年度中國電子ICT媒體論壇暨2019產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會上,華虹宏力戰(zhàn)略、市場與發(fā)展部科長李健以《電動汽車“芯”機(jī)遇》為題,闡述了汽車電動化下產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇,以及華虹宏力為擁抱這波機(jī)遇所做的戰(zhàn)略布局。從中,你我將得以管窺華虹宏力亮眼成績背后的選擇與努力。
導(dǎo)語:汽車已不再是簡單的駕駛工具這件事你知道?物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,愛車將徹底顛覆你的認(rèn)知。它們正在默默地記錄你的駕駛偏好,隨時(shí)隨刻為自己體檢,并與道路、其它車輛相連,為你的出行保駕護(hù)航、提供體貼入微的服務(wù)。來
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展,車輛導(dǎo)航、通信、移動辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來的汽車儀表系統(tǒng)向著集成化、智能化、全圖形化
提出了一種以ZigBee技術(shù)為核心的機(jī)動車綜合檢測系統(tǒng)方案,以CC2430無線通信芯片和LPC2292微控制器為核心設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集終端節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器,并對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收發(fā)過程以及無線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)過程進(jìn)行了詳細(xì)分析,給出了關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程。
在5G技術(shù)加持下,自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望提速發(fā)展。8月28-30日,致力于全面展示汽車電子前沿成果的汽車電子技術(shù)展覽會(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)將在深圳會展中心盛大舉辦。在為期三天的展會中,5G背景下的車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛代表著汽車行業(yè)發(fā)展趨勢,是展會最受關(guān)注的關(guān)鍵詞。來自車身電子、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、汽車測試、新能源汽車領(lǐng)域的知名展商將聚匯鵬城,全面展示汽車電子產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品與技術(shù)方案,共享熱門資訊,探路汽車電子新世界和“芯”未來。
目前,寶馬和特斯拉的一些高端汽車上已經(jīng)開始用上了平視顯示器。早在十多年前,交互式顯示屏或界面的概念就已經(jīng)開始被引入汽車行業(yè)。近日,韓國創(chuàng)業(yè)公司 VTouch 宣布,將在
引言智能交通系統(tǒng)的研究領(lǐng)域十分廣闊,各國各地區(qū)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。如:電子收費(fèi)系統(tǒng)是ITS在公路收費(fèi)領(lǐng)域的具體表現(xiàn),可解決收費(fèi)站的“瓶頸”制約,較好地緩解收費(fèi)站的交通擁擠、排隊(duì)等候以及環(huán)境污染等
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