21ic訊 恩智浦半導體（NXP Semiconductors）近日宣布，中國本土領(lǐng)先的汽車制造廠商比亞迪汽車在其高端中級車型中率先采用了恩智浦的無鑰匙系統(tǒng)技術(shù)（Passive Keyless Entry/Go），此舉進一步推動了恩智浦與國內(nèi)一流汽
1．引言 汽車技術(shù)的發(fā)展很大程度上取決于試驗技術(shù)的發(fā)展。國外技術(shù)處于領(lǐng)先地位的汽車公司都擁有先進的測試技術(shù)和完整的試驗設施，尤其擁有由相當數(shù)量試驗臺架組成的發(fā)動機實驗室。發(fā)動機測試指標眾多，發(fā)動機測試技
根據(jù)合作協(xié)議，小鵬汽車將陸續(xù)與蔚來NIO Power實現(xiàn)全國范圍內(nèi)充電樁分布數(shù)據(jù)、支付流程的互聯(lián)互通，小鵬車主可通過小鵬汽車APP掃碼使用蔚來超充樁快速充電，蔚來車主也能在全國多個一二線城市使用小鵬超級充電樁為旅途加電。
10月17日，國家電網(wǎng)公司跨省采購7000萬千瓦時青海的光伏扶貧電力，全部用于北京地區(qū)充電樁充電，預計可滿足約200萬輛次充電電量。
Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布與B-Secur有限公司合作，共同開發(fā)完整的汽車生物特征識別解決方案。ADI領(lǐng)先的信號調(diào)理技術(shù)與B-Secur的心電圖(ECG)生物計量算法軟件相結(jié)合，為汽車行業(yè)打造出獨特的駕駛員及乘客身份驗證解決方案。
截至目前，小鵬汽車全球員工超過4000名，其中研發(fā)人員占比60%（碩博比例人數(shù)占到30%）；累計申請專利1306件，專利發(fā)明841件，占比64.4%，造車新勢力中占比最高；在所有發(fā)明專利中智能網(wǎng)聯(lián)占比41%、自動駕駛占比22%。
隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點逐漸顯現(xiàn)，該技術(shù)被迅速普及于汽車的各個部分。汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展史上的一次革命。從廣義上看，汽車電子包括基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控制系統(tǒng)及與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件部分。
據(jù)國外媒體報道，美國芯片制造商高通稱，中國計劃標準化其對5G汽車的使用，將支持C-V2X標準。在美國特朗普政府還沒有決定支持哪種標準。歐盟委員會準備支持DSRC，但該提案在7月被成員國否決。在亞洲其他地區(qū)，日本正計劃將頻譜分配給DSRC，韓國打算為這兩種標準都留出頻譜。
隨著GPS導航儀技術(shù)的發(fā)展，可以聯(lián)網(wǎng)的汽車很快就能出現(xiàn)，如今我們要開始迎接汽車接入互聯(lián)網(wǎng)的時代也就是人們稱之為車聯(lián)網(wǎng)時代，每輛裝有汽車gps導航儀的車都能夠彼此間相互連接，與公共設施相連。如今汽車技術(shù)已經(jīng)變
讀新聞、炒股票、一鍵導航、動態(tài)對講，建立交友群組，甚至尋找附近吃喝玩樂的好去處……實現(xiàn)這些功能不是靠你桌上的電腦或者手機，現(xiàn)在，靠一部汽車就能完成。從豐田的G-Book、通用的OnStar，到榮威350的inkaNet……
1 引言 汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心，其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測系統(tǒng)因為控制策略單調(diào)而沒有使用綜合檢測平臺的必要，即使有控制過程檢測，大都使用昂貴的采集設備如數(shù)據(jù)采集卡，其通信方
ADAS系統(tǒng)包括車輛檢測、行人檢測、交通標志識別、車道線檢測等多種任務，同時，由于無人駕駛等應用場景的要求，車載視覺系統(tǒng)還應具備相應速度快、精度高、任務多等要求。對于傳統(tǒng)的圖像檢測與識別框架而言，短時間內(nèi)同時完成多類的圖像分析任務是難以實現(xiàn)的。
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