概述

為回應不斷升溫的Intel 收購Altera 所導致的各種不確定性， 賽靈思重申其對于現(xiàn)有發(fā)展路線圖、市場和行業(yè)驅動力的承諾。其中包括繼續(xù)擴展其高、中、低端FPGA，3D IC，以及ARM®處理器SoC產品組合，跨越28nm、20nm、16nm 及最近宣布的7nm TSMC工藝節(jié)點。同時還包括持續(xù)投資，以保障現(xiàn)有市場、新市場以及通過系統(tǒng)集成和先進的“軟件定義”開發(fā)環(huán)境所擴展的新用戶群體的服務。最后，還包括了對于實現(xiàn)幾大關鍵行業(yè)驅動力的承諾， 這些關鍵行業(yè)包括 5G、SDN/ NFV、云計算、工業(yè)物聯(lián)網以及視頻/視覺應用 (如汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)和無人駕駛汽車發(fā)展之路)。

短期策略和承諾

“賽靈思公司完全忠于我們對于現(xiàn)有路線圖及我們高度重視的跨越所有現(xiàn)有市場客戶的鄭重承諾，包括但不僅僅限于航空航天、國防、 測試測量，ISM ( 工業(yè)、科學和醫(yī)療)、汽車、廣播，有線通信，無線通信和數據中心等各個市場 ”賽靈思公司CEO Moshe Gavrielov 表示。

賽靈思的短期策略， 是利用我們稱之為“三連冠 (3Peat)”的28nm、 20nm 和16nm產品并結合我們ASIC級的工具和軟件定義開發(fā)環(huán)境，拉大與競爭對手的距離。展望未來，公司最近宣布計劃與TSMC合作直接發(fā)展到7nm工藝節(jié)點，從而打造了在多節(jié)點擴展的又一個優(yōu)勢。該計劃進一步展示了賽靈思致力于在中、高、低端產品系列繼續(xù)擴大和延續(xù)其產品路線圖的承諾。

毫無疑問，賽靈思現(xiàn)在已經成為行業(yè)唯一專注于全可編程行業(yè)，擁有最好的代工廠、ARM戰(zhàn)略合作伙伴關系、堅定的路線圖，并保持現(xiàn)場服務和工廠連續(xù)性運營的供應商。

新生的 Intel/Altera 組合將不可能只關注現(xiàn)有市場，而且可能會使用正像他們自己所承認的那樣仍在學習發(fā)展中的 Intel 代工廠。他們可能會轉為以 x86 為中心而不再考慮大量且不斷增長的 ARM 應用，同時還會重新評估他們的技術發(fā)展路線圖和投入承諾。最終，他們面對客戶的也將可能是迥然不同的銷售和運營團隊。

相反， 賽靈思將持續(xù)保持堅定不移的發(fā)展戰(zhàn)略、路線圖， 以及銷售和運營團隊。

較長期的公司戰(zhàn)略與公司轉型

賽靈思較長期的戰(zhàn)略，是繼續(xù)5年前就開始的公司轉型之路，致力于成為一家All Programmable(全可編程)的公司，擁有FPGA、SoC、MPSoC和3D IC產品組合，同時支持各種All Programmable的模型。這不僅包括RTL邏輯設計，而且包括綜合利用C、C++、OpenCL和其它領域優(yōu)化的語言和環(huán)境所創(chuàng)建的“軟件定義”的硬件和“軟件定義” 的系統(tǒng)。

這種可編程模型轉型的最好例證，就是我們近期推出的 SDx™軟件定義開發(fā)環(huán)境 ——SDAccel™,SDNet™和 SDSoC™ ，分別用于云計算、 NFV 加速、視頻/視覺，以及工業(yè)物聯(lián)網 (I-IOT) SoC 和 SDN可編程網絡。

針對云計算和NFV加速，賽靈思將繼續(xù)提供高性能的接口，以及用于x86、ARM和Power CPU加速的完整的OpenCL、C和C++(和RTL)編程環(huán)境。這些解決方案讓用戶能夠其根據各種目標應用組合，完全靈活地選擇最佳器件。用戶們也能利用獨特的賽靈思技術支持用戶在系統(tǒng)運行過程中對芯片的某些部分進行部分重配置，實現(xiàn)各種待處理應用的變化。此外，還能充分利用基于長達十年成熟應用的高層次綜合(HLS)技術而實現(xiàn)的“架構優(yōu)化”編譯器。

從芯片的角度看，Zynq® UltraScale+™ MPSoCs最能體現(xiàn)我們產品組合的轉型。 其器件包含了7個軟件可編程的處理器(4個ARM 應用處理器， 2個ARM實時處理器，還有一個ARM GPU)。而且這些器件還能提供重要的安全性、可靠性與視覺功能，以及可編程邏輯和任意連接功能。

賽靈思公司 CEO Moshe Gavrielov 表示“我們的戰(zhàn)略目標是在今后 5 年內將我們的用戶群數量提升 5倍，讓軟件工程師和系統(tǒng)工程師也能夠直接編程賽靈思 All Programmable 器件。我們也計劃在 5G、SDN/ NFV、云計算、工業(yè)物聯(lián)網和視頻/視覺應用 (包括汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)( ADAS)和無人駕駛汽車技術路線圖)等關鍵行業(yè)的驅動力中，扮演核心角色。