[導讀]意法半導體(ST)宣布推出業(yè)內(nèi)首款集成式MOST(面向媒體的系統(tǒng)傳輸)網(wǎng)絡(luò)電源管理解決方案。
意法半導體(ST)宣布推出業(yè)內(nèi)首款集成式MOST(面向媒體的系統(tǒng)傳輸)網(wǎng)絡(luò)電源管理解決方案。MOST網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)目的是確保車載多媒體和信息娛樂系統(tǒng)高效平穩(wěn)運行。MOST網(wǎng)絡(luò)最初是為汽車工業(yè)而開發(fā),現(xiàn)已在其它工業(yè)被廣泛的應用。MOST技術(shù)主要用于在汽車環(huán)境內(nèi)輕松地增裝CD或DVD播放器、車用收音機、個人導航儀等各種多媒體設(shè)備。
作為意法半導體與無晶圓半導體廠商SMSC的合作設(shè)計成果,新的L5961電源管理芯片用于支持SMSC的MOST網(wǎng)絡(luò)處理器。新IC整合了電源和MOST兼容電源管理控制邏輯電路,以及強化的診斷和完備的系統(tǒng)監(jiān)控功能(電源電壓、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、喚醒事件和溫度)。
L5961電源管理芯片與SMSC網(wǎng)絡(luò)處理器組成的芯片組可以充當任何一個MOST網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的組成模塊,而且讓網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間保持更大的獨立性,例如,網(wǎng)絡(luò)中某一設(shè)備的開關(guān)時序或設(shè)備故障不會影響聯(lián)網(wǎng)的其它設(shè)備。此外,芯片組一旦經(jīng)過驗證,可以用于任何MOST應用中,無需每次都重新設(shè)計和驗證。
市場上現(xiàn)有的解決方案是使用分立器件為MOST網(wǎng)絡(luò)節(jié)點提供電源管理功能。因此,ST在L5961中集成電源管理控制邏輯電路和電源的設(shè)計,給汽車配套廠商(OEM)帶來了幾大優(yōu)勢,包括印刷電路板尺寸大幅度縮小、更低的制造成本和總體擁有成本,以及更小的待機功耗,有助于配套廠商符合主要整車廠商最近發(fā)布的汽車電源規(guī)范。多種功耗模式是新產(chǎn)品的最大亮點,其中超零功耗模式的正常靜態(tài)電流僅為5μA,遠遠低于分立器件取得的數(shù)值。整款產(chǎn)品是一個成本和空間都經(jīng)過優(yōu)化的解決方案,在再生產(chǎn)能力和應用斷電保護方面具有相當大的優(yōu)勢。
L5961的其它特性包括:集成一個給網(wǎng)絡(luò)處理器以及一個外接低壓設(shè)備供電的5V或3.3V、650mA DC-DC轉(zhuǎn)換器,兩個給光纖發(fā)射器和接收器供電的穩(wěn)壓器,具有診斷功能的網(wǎng)絡(luò)物理層收發(fā)器,此外還集成三個電源電壓監(jiān)測用電池檢測器,在目前的分立器件解決方案中,電池檢測器是單獨存在的功能。
L5961是汽車電子工業(yè)內(nèi)首款集成式MOST電源管理的解決方案,整合了網(wǎng)絡(luò)處理器所需的電源和電源管理功能。這款芯片組凝聚了ST的電源管理技術(shù)專長和SMSC擅長的MOST網(wǎng)絡(luò)技術(shù),是一款對車載信息娛樂業(yè)極具吸引力的解決方案。
L5961采用PowerSSO36封裝,如需排放更大的熱量,可以選用PowerSO36封裝。L5961的工程樣片現(xiàn)已供應給主要客戶。完全合格的L5961定案產(chǎn)品擬定于2008年第3季度開始量產(chǎn)。
MOST(Media Oriented Systems Transport,面向媒體的系統(tǒng)傳輸)是一個規(guī)定汽車及其它車輛的車廂內(nèi)部多媒體設(shè)備互連方式的聯(lián)網(wǎng)標準。與現(xiàn)有的其它車輛總線技術(shù)有所有不同,MOST依靠光纜傳輸數(shù)據(jù),因此,MOST的網(wǎng)絡(luò)速度高于金屬線總線網(wǎng)絡(luò)。
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李寧官方微博19日發(fā)布聲明稱,近日,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)對于“逐夢行”秀款部分產(chǎn)品的討論,李寧公司對此高度關(guān)注。此次相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計及造型給大家?guī)砹死Щ蠛鸵蓱],我們表示誠摯的歉意。本次“逐夢行”秀款產(chǎn)品的設(shè)計以“飛行”為主題,從飛...
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網(wǎng)絡(luò)
當前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽...
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智能汽車
汽車
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。所謂智能汽車,就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛,使汽車更加個性、靈活,...
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智能汽車
汽車
人工智能
目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級,加快了汽車設(shè)計的腳步,智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習慣發(fā)生明顯改變,同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通...
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智能汽車
汽車
人工智能
近年來,世界主要汽車大國紛紛加強新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
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新能源
汽車
引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢,雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢,因而,未來...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
實現(xiàn)“雙碳”目標將加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,科學技術(shù)是促進城市持續(xù)發(fā)展的強大動力,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一個跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果,需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度,同向發(fā)力,充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國峰會”上,亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計劃”的基礎(chǔ)上,升級推出“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計劃”2.0。在新的階段,亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務...
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亞馬遜云科技
汽車
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風險,預計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應該是合作關(guān)系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
近日,2018年度國際發(fā)動機評選結(jié)果正式出爐,9款發(fā)動機入選,包括5款德系發(fā)動機、2款意大利發(fā)動機、1款法國發(fā)動機,特斯拉電動機作為唯一一款電動機名列榜單。
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發(fā)動機
電動機
汽車
伴隨新能源汽車、自動駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應。從供給上來看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時期,其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線,強化創(chuàng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)
今年7月份,Stellantis集團宣布,由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進展,Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌,并與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企...
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ANTI
LAN
汽車
TE
據(jù)CNMO了解,有韓媒報道稱,韓國將在下個月公布下一代網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略,為6G移動通信的商業(yè)化做準備。據(jù)悉,戰(zhàn)略中除了6G網(wǎng)絡(luò)的智能化、融合和空間擴展的技術(shù)戰(zhàn)略外,還將提出公私合營的合作方式。
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6G
網(wǎng)絡(luò)
戰(zhàn)略
近年來,人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展,推動了自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用,道路交通的智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度顯著提高,新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為智慧交管創(chuàng)新應用提供了新的賽道,為社會經(jīng)濟的發(fā)展注入了新的動能。面對新模式、...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)
普華永道和亞馬遜云科技宣布在中國加強戰(zhàn)略合作,整合雙方各自的專業(yè)能力、行業(yè)洞察、實踐經(jīng)驗與全球云技術(shù)資源,重點發(fā)力人工智能和安全合規(guī)兩大方面,并深化在汽車、生命健康與醫(yī)藥和智能制造等行業(yè)的合作,共同助力企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型...
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亞馬遜
人工智能
數(shù)字化
汽車
目前,汽車制造行業(yè)不僅正進行著驅(qū)動能源的換代,也趕上了從人力駕駛到自動駕駛的過渡。而高級別的自動駕駛一旦在主要城市路網(wǎng)普及,在提供便利出行的同時,也將消除移動互聯(lián)網(wǎng)時代出現(xiàn)的行業(yè)流量焦慮和內(nèi)卷頹勢,甚至開啟一個可能對很多...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)