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  • 多開關(guān)檢測接口：用于更小、更高效設(shè)計(jì)的集成電源設(shè)計(jì)

    汽車車身控制模塊 (BCM) 是管理眾多車輛舒適性、便利性和照明功能的電子控制單元，包括門鎖、車窗、鐘聲、關(guān)閉傳感器、內(nèi)部和外部照明、雨刷和轉(zhuǎn)向信號燈。具體來說，BCM 監(jiān)控不同的驅(qū)動器開關(guān)并控制汽車中相應(yīng)負(fù)載的電源。

  • 電源提示：如何實(shí)現(xiàn)盡可能低的待機(jī)功耗？

    最新的節(jié)能計(jì)劃要求待機(jī)功耗低于 75mW 和 100mW。一些行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)劃正在獎勵將待機(jī)功耗保持在 30mW 以下的產(chǎn)品。在追求無后備電源的過程中，我們在哪里宣告勝利? 業(yè)界已經(jīng)確立，任何低于 5mW 的功率都被視為“零功率”待機(jī)損耗。該定義由國際電工委員會 (IEC) 62301 第 4.5 條提出。

  • RS-485 基礎(chǔ)知識：何時(shí)需要終止，以及如何正確進(jìn)行

    RS-485 網(wǎng)絡(luò)的許多信號完整性和通信問題都源于端接，無論是缺少端接還是端接不當(dāng)。在 RS-485 基礎(chǔ)系列的這一部分中，我將討論我們何時(shí)可以在不終止RS-485網(wǎng)絡(luò)的情況下擺脫困境，以及如果我們需要終止，如何使用標(biāo)準(zhǔn)(并聯(lián))終端和交流 (AC) 終端網(wǎng)絡(luò)。

  • PCB 設(shè)計(jì)：仔細(xì)研究關(guān)于熱通孔的散熱設(shè)計(jì)第一部分

    在 PCB 上具有比所需組件更熱的組件是很常見的。通常，控制此類組件熱量的方法是 (a) 在其下方創(chuàng)建一個(gè)盡可能堅(jiān)固的銅焊盤，然后 (b) 在焊盤與焊盤下方某處的導(dǎo)熱表面之間放置通孔。這種通孔稱為“熱通孔”。這個(gè)想法是熱通孔將熱量從焊盤傳導(dǎo)出去，從而有助于控制熱元件的溫度。

  • PCB 設(shè)計(jì)：仔細(xì)研究關(guān)于熱通孔的散熱設(shè)計(jì)第二部分

    IC封裝依靠PCB來散熱。一般而言，PCB是高功耗半導(dǎo)體器件的主要冷卻方法。一款好的PCB散熱設(shè)計(jì)影響巨大，它可以讓系統(tǒng)良好運(yùn)行，也可以埋下發(fā)生熱事故的隱患。謹(jǐn)慎處理PCB布局、板結(jié)構(gòu)和器件貼裝有助于提高中高功耗應(yīng)用的散熱性能。

  • 如何實(shí)現(xiàn)零空載功率

    我們都做過，把手機(jī)充電器留在家里或辦公桌上，但手機(jī)本身就在我們的口袋或手中。沒什么大不了的，對吧?實(shí)際上，這是一件大事。當(dāng)我們意識到有數(shù)百萬個(gè)這樣的充電器時(shí)，基本上什么都不做的未使用充電器消耗的功率相當(dāng)可觀，消耗了大約 10% 的國內(nèi)功率消耗。

  • 使用新型預(yù)驅(qū)動器和 MOSFET 的汽車功率負(fù)載控制

    今天的汽車配備了種類繁多的電子配件和電子安全輔助裝置，使車輛更具吸引力、更安全和更易于使用。此外，傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)(如動力轉(zhuǎn)向和自動變速箱)正在被電動等效系統(tǒng)取代，以幫助減輕整體重量并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

  • 高端 FET 負(fù)載開關(guān)入門第 2 部分

    柵極控制塊或電平轉(zhuǎn)換塊控制 MOSFET 的 V?G?以將其打開或關(guān)閉。門控的輸出直接由它從輸入邏輯塊接收的輸入 決定。 在導(dǎo)通期間，柵極控制的主要任務(wù)是對 EN 進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換，以產(chǎn)生高(N 溝道)或低(P 溝道)V G 以使開關(guān)完全導(dǎo)通。類似地，在關(guān)斷期間，柵極控制產(chǎn)生低(N 溝道)或高(P 溝道)V G 以將開關(guān)完全關(guān)斷。

  • 高端 FET 負(fù)載開關(guān)入門第 1 部分

    高端負(fù)載開關(guān)及其操作仍然是許多工程師和設(shè)計(jì)師的熱門選擇，適用于電池供電的便攜式設(shè)備，例如功能豐富的手機(jī)、移動GPS設(shè)備和消費(fèi)娛樂小工具。本文采用一種易于理解且非數(shù)學(xué)的方法來解釋基于 MOSFET 的高側(cè)負(fù)載開關(guān)的各個(gè)方面，并討論在整個(gè)設(shè)計(jì)和選擇過程中必須考慮的各種參數(shù)。

  • 如何使用全差分放大器構(gòu)建 TIA 電路

    跨阻抗放大器(TIA) 最常使用運(yùn)算放大器(op amps) 構(gòu)建。而且，越來越多的(如果不是全部的話)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 是全差分系統(tǒng)，需要具有單端差分機(jī)制。對于需要直流耦合的應(yīng)用，這主要是通過使用全差分放大器(FDA) 來實(shí)現(xiàn)的。

  • RS-485 基礎(chǔ)知識：RS-485 接收器

    在這篇文章中，我將討論 RS-485 接收器和 RS-485 標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)參數(shù)。RS-485 收發(fā)器(例如SN65HVD7x 半雙工系列)具有等效的接收器輸入原理圖，如圖 1 所示。 1) 接收器輸入電路由靜電放電 (ESD) 保護(hù)、電阻分壓器網(wǎng)絡(luò)和偏置電流，所有這些都在塑造到達(dá)差分比較器的幅度和共模電壓方面發(fā)揮作用。

  • 如何使用放大器搭建大電流脈沖源

    對于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我將使用鮮為人知的OPA615放大器。如果我們查看數(shù)據(jù)表，我們會發(fā)現(xiàn)它最初是作為模擬視頻功能的 DC 恢復(fù)功能開發(fā)的，該功能在幾年前被集成到一個(gè)更節(jié)能且占用空間更小的封裝中。

  • 電源提示：設(shè)計(jì)兩級 LC 濾波器

    許多應(yīng)用需要低噪聲電源，包括激光二極管驅(qū)動器和光學(xué)模塊。即使使用低等效串聯(lián)電阻 (ESR) 陶瓷輸出電容器，使用傳統(tǒng)的單級電感電容 (LC) 濾波器來為此類負(fù)載供電通常也是不切實(shí)際的。

  • 如何提高 CAN 收發(fā)器的 EMC 性能

    在電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，電磁兼容EMC性能對系統(tǒng)的影響非常大，關(guān)系到其能正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。世界上已經(jīng)開始對電子產(chǎn)品的電磁兼容性做強(qiáng)制性限制，電磁兼容性能已經(jīng)成為產(chǎn)品性能的一個(gè)重要指標(biāo)。 電磁兼容主要有兩方面的內(nèi)容，一個(gè)是產(chǎn)品本身對外界產(chǎn)生不良的電磁干擾影響，稱為電磁干擾發(fā)射EMI;另一個(gè)是對外界電磁信號的敏感程度稱為電磁敏感度EMS。干擾源、相合途徑及敏感設(shè)備是電磁兼容的三要素，缺一不可。

  • 校正高速放大器電路中的直流誤差

    當(dāng)同時(shí)需要高 DC 精度和高帶寬時(shí)，可能難以實(shí)現(xiàn)。根據(jù)電路配置，有幾種有效的方法，包括構(gòu)建復(fù)合放大器，或在高速放大器周圍實(shí)現(xiàn)伺服環(huán)路。

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