月1日起，我國開始執(zhí)行酒駕重罰新規(guī)定：無論是否造成交通事故的后果，只要存在醉酒駕駛的行為就是犯罪，將受到6個月以下拘役的處罰。酒駕發(fā)生重大事故將終身禁駕，在道路上醉酒駕駛將追究刑事責(zé)任。醉駕的標(biāo)準(zhǔn):血液中酒精含量≥80mg/100ml;飲酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn):血液中酒精含量≥20mg/100ml、<80mg/100ml。之所以會有如此大動作的處罰規(guī)定，與全世界范圍內(nèi)的反對酒駕的浪潮息息相關(guān)，而在汽車產(chǎn)業(yè)自身，也一直也沒有停下主動自律的腳步，那就是通過車載電子系統(tǒng)來主動監(jiān)測駕駛者是否有酒后駕車的行為。本期的網(wǎng)易汽車《技術(shù)大講堂》就來聊聊這個高科技裝備。

　　首先可以肯定的是，這與普遍為世界各國交警所使用的檢測技術(shù)并沒有本質(zhì)的區(qū)別，甚至其便攜程度以及精確程度還會略低。然而與被交警查處酒駕的后果不同，被車載酒駕監(jiān)測系統(tǒng)檢測出酒駕，最嚴(yán)厲的處罰也不過于無法發(fā)動車輛而已。

　　其次，車載酒駕監(jiān)測系統(tǒng)也不是特別高新的技術(shù)，早在2007年，沃爾沃就提出了這樣的概念，并且推出了一款名為“酒后駕駛閉鎖(Alcoguard)”的技術(shù)，雖然該技術(shù)由于多種原因未能普及，但是它卻開創(chuàng)了一個技術(shù)先河，并且為后來的技術(shù)發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

　　Alcoguard酒后駕駛閉鎖裝置這是一個完全集成的車內(nèi)“酒精鎖”(Alcolock)，利用了先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，這正是來源于交警使用的酒精檢測技術(shù)。這個系統(tǒng)由3部分組成，即無線手持設(shè)備，負(fù)責(zé)測量酒精濃度;充電底座安裝在懸浮式中控臺后面;儀表盤上有對應(yīng)的信息顯示功能，告知駕駛者自己是否通過了酒精測試。它與一個遙控器的體積和重量差不多，數(shù)據(jù)可保存30分鐘。

　　駕駛者在啟動汽車之前，需要對手持設(shè)備吹氣5秒，LED燈會顯示測試結(jié)果，無線信號將結(jié)果傳給車內(nèi)設(shè)備。如果血液中的酒精含量為0～10mg/100mL，設(shè)備會亮綠燈，這時可以啟動發(fā)動機(jī)。如果是10～20mg/100mL，盡管能夠啟動發(fā)動機(jī)，但會亮起黃燈，向駕駛員發(fā)出駕駛警告。當(dāng)達(dá)到20mg/100mL以上時，發(fā)動機(jī)便不能啟動。

　　沃爾沃的Alcoguard技術(shù)無法做到普及的幾個重要原因，一是成本高昂，核心組件燃料電池即使在4年后的2011年依舊鮮有突破，民用車輛無法消化因此而帶來的價格增長;二是監(jiān)測過程比較繁瑣，獨(dú)立的手持設(shè)備、需要主動吹氣、等待時間長等，這都極大影響了用戶體驗，所以作為選配組件的這套設(shè)備幾乎不會有人主動選購。

　　即便是Alcoguard暴露出諸多問題，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中卻始終伴隨著對這類系統(tǒng)的潛在需求，于是用戶體驗好、非接觸式測試、測試速度快、高度集成化的一套車載酒駕監(jiān)測系統(tǒng)就成了各大廠商的一個主攻方向。

　　一個由通用、大眾、福特、馬自達(dá)、豐田、日產(chǎn)、本田、寶馬、梅賽德斯奔馳、保時捷、克萊斯勒、捷豹、路虎以及三菱等十余個國際知名大廠聯(lián)合參與的研發(fā)組織計劃應(yīng)運(yùn)而生——DADSS(Driver Alcohol Detecton System for Safety)駕駛者酒精監(jiān)測安全系統(tǒng)組織。

　　這一年輕的組織成立兩年，已經(jīng)提出并試制了許多先進(jìn)的測試設(shè)備的原型技術(shù)，并且在多次的行業(yè)技術(shù)研討會上獲得了世界范圍內(nèi)的肯定。目前該技術(shù)正在朝向兩個方向發(fā)展，即單指接觸式及非接觸氣息探測式。所謂單指接觸式的手段很簡單，類似于指紋收集器，通過手指按壓檢測儀器的瞬間來采集足夠的數(shù)據(jù)，分析血液中的酒精濃度。并且得以與手指可以直接接觸儀器，檢測數(shù)據(jù)結(jié)果也比較精確。

　　然而如何既不唐突有巧妙的將駕駛者的手指引向檢測儀器，同時也不影響原有的車輛中控臺布置呢?技術(shù)人員找到了一個最簡單的方式，將檢測儀器與發(fā)動機(jī)一鍵啟動開關(guān)融合在一起，在駕駛者按下啟動鍵的一瞬間，實(shí)現(xiàn)同步檢測操作，既利用了駕駛者主動的行為，又不影響用戶體驗，同時也能讓設(shè)備消失于無形當(dāng)中，節(jié)省空間。

　　美中不足的是，這一技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)駕駛者醉酒時無法啟動汽車，但是卻不能在啟動后持續(xù)監(jiān)測，所以如果用未飲酒人的手指啟動車輛之后，仍然與普通車輛無異，無法做到隨時隨地持續(xù)監(jiān)測駕駛者的真實(shí)狀態(tài)。

　　更接近自然狀態(tài)的、與整車融合度更高的當(dāng)屬非接觸氣息探測式了。非接觸式的測試方式免去了對于用戶體驗的影響，通過布置在駕駛席周邊區(qū)域如方向盤、儀表盤、頭枕等處的多個探測器，收集駕駛者不斷呼出的氣息取樣，判斷駕駛者是否存在酒后駕車的行為。

　　這樣布置系統(tǒng)的一個優(yōu)點(diǎn)就是所有的測試設(shè)備，都能夠在駕駛者自然狀態(tài)下獲取數(shù)據(jù)，并且可以做到實(shí)時采集數(shù)據(jù)，實(shí)時生效。因此得以避免以往的測試手段單一、無法持續(xù)測試、一旦車輛啟動就失去效力的弱點(diǎn)。這樣的測試形式被公認(rèn)是最有潛力成為新一代車型當(dāng)中率先應(yīng)用的技術(shù)。

　　或許有一天你開著剛買來的新款汽車，酒后坐在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)怎么也發(fā)動不了車子，千萬不要認(rèn)為車子壞了，其實(shí)它在默默的保護(hù)著你的安全。