“專(zhuān)家總是建議我們放低姿態(tài)，可十年寒窗、四年大學(xué)之后，誰(shuí)會(huì)真的甘心去端盤(pán)子？”在4日的招聘會(huì)上，北京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生小鐘說(shuō)，人才市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)招聘單位很多，可大多是招服務(wù)員、保安、司機(jī)的，另外就是要工作經(jīng)驗(yàn)的，應(yīng)屆畢業(yè)生該怎么辦？
昨日，記者從有關(guān)部門(mén)了解到，新的就業(yè)形勢(shì)下，應(yīng)屆畢業(yè)生求職大多趨于理性，薪酬預(yù)期更切實(shí)際，多集中在1000-1500元。最好找工作的仍屬技術(shù)類(lèi)人員，而辦公文員則成為嚴(yán)重供大于求的一個(gè)職位。記者 程菲市場(chǎng)現(xiàn)狀辦公文員供大于求昨日上午，記者在省人才勞動(dòng)力市場(chǎng)免費(fèi)委托求職處了解到，來(lái)此委托求職的人員中，超過(guò)八成是應(yīng)屆大中專(zhuān)畢業(yè)生。工作人員介紹，雖然該處是面向所有求職人群，但應(yīng)屆生卻占了絕大多數(shù)。
免費(fèi)委托求職處的工作人員，一般是根據(jù)求職人員的求職意愿查找合適崗位，并免費(fèi)推薦面試。從工作人員提供的登記信息顯示，在所有的求職人員中，技術(shù)類(lèi)人員最好找工作，而辦公文員過(guò)剩。
“技術(shù)類(lèi)人才很吃香，主要是一些職業(yè)類(lèi)院校畢業(yè)的畢業(yè)生，用人單位需求量也比較大?！痹撎幑ぷ魅藛T介紹，相對(duì)于技術(shù)類(lèi)人員，嚴(yán)重供大于求的要數(shù)辦公文員了。一般應(yīng)屆畢業(yè)的女生，在沒(méi)有任何工作經(jīng)驗(yàn)的情況下，不管自己學(xué)的什么專(zhuān)業(yè)，都會(huì)選擇文員，因?yàn)槲膯T技術(shù)含量不高，用人單位也不會(huì)要求工作經(jīng)驗(yàn)。
小胡學(xué)的是化學(xué)制藥專(zhuān)業(yè)，3年專(zhuān)科讀完了，可她在登記表求職意向一欄中，卻填了“文員”一職。對(duì)此，她是這樣解釋的：“我所學(xué)的這個(gè)專(zhuān)業(yè)，如果是專(zhuān)科生的話(huà)只能進(jìn)車(chē)間，倒不如當(dāng)個(gè)辦公文員輕松體面。而男生在剛畢業(yè)時(shí)，如果找不到專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作，大多會(huì)選擇做銷(xiāo)售人員?！?/div>
趨于理性薪酬預(yù)期集中在千余元事實(shí)上，技術(shù)類(lèi)人員不僅找工作相對(duì)較容易，薪酬也相對(duì)較高。據(jù)工作人員介紹，一般中職校畢業(yè)生，剛走上崗位有1000元左右，其實(shí)這也是大多數(shù)大中專(zhuān)畢業(yè)生的預(yù)期薪酬了。[!--empirenews.page--]
“現(xiàn)在大學(xué)生求職理性了不少，他們不僅會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求跨專(zhuān)業(yè)擇業(yè)，對(duì)薪酬的預(yù)期也更切實(shí)際?！痹摴ぷ魅藛T介紹，從前來(lái)登記委托求職的畢業(yè)生材料看，大多應(yīng)屆生的薪酬預(yù)期集中在1000-1500元，只有一小部分填了“2000-3000元”。
記者從省人力資源開(kāi)發(fā)局就業(yè)指導(dǎo)處了解到，目前?？诩夹g(shù)工人月收入大多超過(guò)千元。一些效益好的單位，技工中的汽車(chē)修理工、精細(xì)木工、農(nóng)作物植保工、印刷操作工、質(zhì)檢工都達(dá)到2500元以上。而一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員月收入大多超3000元。
“我們說(shuō)技術(shù)類(lèi)人才吃香，并不意味著所有人都該去做技工?！本蜆I(yè)指導(dǎo)處有關(guān)專(zhuān)家表示，技術(shù)人員的收入跟技能、資格證書(shū)等多重因素有關(guān)，剛畢業(yè)時(shí)可能僅僅是車(chē)間工人甚至學(xué)徒工，但即使是大學(xué)生，也不妨考慮從這樣的底層崗位做起，因?yàn)樗鼤?huì)給你相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)發(fā)展空間。
專(zhuān)家提醒多渠道拓展求職思路據(jù)省就業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今到非國(guó)有企業(yè)和基層已成為大中專(zhuān)畢業(yè)生就業(yè)的主渠道。從就業(yè)流向的單位性質(zhì)分布看，到各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位就業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生占已就業(yè)人數(shù)的12.3%；到國(guó)有企業(yè)、三資企業(yè)就業(yè)的占5%；到部隊(duì)和西部計(jì)劃的占0.04%；到其他非國(guó)有企業(yè)工作的占59.75%，到其他單位的占7.22%。2008年全省公務(wù)員招考崗位1282個(gè)，比2007年增加308個(gè)，報(bào)名參考人員達(dá)25100人，報(bào)考人數(shù)比去年上升52%，報(bào)考人數(shù)與招錄人數(shù)的比例與去年相比有所提高，全省平均比例達(dá)15.6∶1。2008年國(guó)家“大學(xué)生志愿服務(wù)西部計(jì)劃”在我省招募381名志愿者，我省高校畢業(yè)生積極響應(yīng)國(guó)家到中西部、到基層就業(yè)的號(hào)召，各院校共有畢業(yè)生3540名報(bào)名參加志愿服務(wù)，報(bào)名人數(shù)驟然增加。
“這些數(shù)字表明，我省大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)觀念已明顯轉(zhuǎn)變，選擇到中小企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)工作，考公務(wù)員、考研、去部隊(duì)甚至到西部邊遠(yuǎn)地區(qū)，這些都是畢業(yè)后的求職選擇?！本蜆I(yè)指導(dǎo)處專(zhuān)家表示，應(yīng)屆生可以多渠道拓展求職思路，給自己創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)。
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隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢(shì)更加緊密，智能汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，看清當(dāng)前我國(guó)智能互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問(wèn)題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
智能化
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提，通過(guò)汽車(chē)控制、傳感裝置，引領(lǐng)汽車(chē)安全運(yùn)行，提高汽車(chē)駕駛的便捷性。...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
信息
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車(chē)體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車(chē)具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
智能化
特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克表示，對(duì)于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒(méi)有什么擔(dān)憂(yōu)。特斯拉仍然有著巨大的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平，預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車(chē)，特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長(zhǎng)。馬...
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特斯拉
馬斯克
汽車(chē)
MODEL
很多汽車(chē)生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)，但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流，因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車(chē)等汽車(chē)生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...
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汽車(chē)
工程師
電動(dòng)汽車(chē)
百年汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時(shí)代，汽車(chē)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢(shì)所趨，根據(jù)海思在2021中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2027年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)總額將接近1000億美元。而我國(guó)作為汽車(chē)制造大國(guó)，同樣對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體需求旺...
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電動(dòng)化
汽車(chē)
智能化
魁北克市, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 最靈活、最穩(wěn)健、最精確的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）軟件技術(shù)全球領(lǐng)先提供商LeddarTech?很高興宣布將參加在密歇根州...
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汽車(chē)
LED
軟件
數(shù)據(jù)融合
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車(chē)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車(chē)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大，后續(xù)追蹤列車(chē)和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車(chē)的確切位置，使...
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自動(dòng)駕駛
L4
汽車(chē)
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車(chē)開(kāi)始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車(chē)，就是汽車(chē)與人工智能技術(shù)的深度融合，這種類(lèi)型的汽車(chē)可以有效避免疲勞駕駛，使汽車(chē)更加個(gè)性、靈活，...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
人工智能
目前，隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí)，加快了汽車(chē)設(shè)計(jì)的腳步，智能汽車(chē)技術(shù)不僅使人們?nèi)粘ｑ{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變，同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車(chē)尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通...
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智能汽車(chē)
汽車(chē)
人工智能
近年來(lái)，世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年，全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量352...
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新能源
汽車(chē)
引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步成為汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì)，因而，未來(lái)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
智能化
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
新能源
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果，需要政府各部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度，同向發(fā)力，充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車(chē)
智能化
法國(guó)高端氫動(dòng)力汽車(chē)制造商Hopium發(fā)布全球首款氫動(dòng)力轎車(chē) -- Hopium Machina Vision。在2022年巴黎汽車(chē)周上，Hopium宣布重新開(kāi)放Hopium Machina Vision訂購(gòu)，首批交付車(chē)輛...
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汽車(chē)制造
PI
CHINA
MAC
北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國(guó)峰會(huì)”上，亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”的基礎(chǔ)上，升級(jí)推出“汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”2.0。在新的階段，亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)...
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亞馬遜云科技
汽車(chē)
新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來(lái)看，部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
汽車(chē)芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，應(yīng)該是合作關(guān)系，把汽車(chē)芯片導(dǎo)入到整車(chē)廠的應(yīng)用。為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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汽車(chē)
芯片
