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摘 要: 提出一種新型逆變器,該逆變器具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡單和控制設(shè)計容易的優(yōu)點,整個拓?fù)渲挥幸粋€高頻開關(guān),故開關(guān)損耗小,且輸出電壓的幅值可以大于也可以小于輸入電壓。為了使新拓?fù)浍@得很好的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能,在分析其基本工作原理的基礎(chǔ)上,對該拓?fù)涞幕?刂七M行了研究。最后進行了仿真驗證。仿真結(jié)果表明,在滑??刂葡拢滦湍孀兤鲗ω?fù)載擾動具有很好的抑制能力,表現(xiàn)出很好的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能,且輸出電壓波形諧波含量低,波形質(zhì)量好,是一種高性能的逆變器。
關(guān)鍵詞: 逆變器;諧波畸變率;滑??刂?;動態(tài)特性

傳統(tǒng)單相橋式逆變器作為一種常見的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),在許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而,該拓?fù)涞妮敵瞿孀冸妷悍当仨毜陀谳斎胫绷麟妷海?dāng)應(yīng)用在輸出電壓高于輸入電壓的場合時,須增加一級Boost電路來提高直流電壓,這會導(dǎo)致逆變器成本、體積和電路復(fù)雜性的增加,同時也降低了其傳輸效率。為此,參考文獻[1-3]提出Z源逆變器,其輸出電壓可高于或低于直流電源電壓,且無橋臂直通問題。但 Z源逆變器是在傳統(tǒng)橋式逆變器前加了一個Z源網(wǎng)絡(luò),其成本和效率問題依然沒能很好地解決。參考文獻[4-6]對雙Boost逆變器進行研究。雙Boost逆變器由兩個同步Boost級聯(lián)而成,這種逆變器的輸出電壓可高于或低于直流電源電壓,因而在實用中有更大的靈活性,同時降低了成本,簡化了電路。但是該逆變器的兩個Boost需要協(xié)調(diào)工作,每個Boost的兩個開關(guān)之間需要加入死區(qū)時間,因此控制起來相對復(fù)雜,且四個開關(guān)都工作在高頻狀態(tài),開關(guān)損耗較大。
本文在雙Boost逆變器的基礎(chǔ)上提出了一種新型逆變器,該逆變器只需要一個Boost電路和一個換向橋。其輸出電壓可高于或低于直流電源電壓,拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)較雙Boost逆變器簡單,整個拓?fù)渲挥幸粋€開關(guān)工作在高頻狀態(tài)減少了開關(guān)損耗,且不存在兩個Boost控制協(xié)調(diào)的問題。故其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制結(jié)構(gòu)都相對雙Boost逆變器簡單。
滑??刂凭哂泻芎玫淖赃m應(yīng)性和較強的魯棒性,能很好地滿足高性能要求的場合[7]。為此本文在提出新型逆變器的基礎(chǔ)上,對該逆變器的工作進原理行分析,并對其滑??刂七M行了研究。

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關(guān)鍵字: 逆變器 驅(qū)動技術(shù) 電動機
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