在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當下最需要研發(fā)太陽能的使用。繼 Lightyear One 項目之后，Squad Mobility 的兩位創(chuàng)始人帶著打造更簡單實惠的電動汽車的愿景，希望為擁擠城市中通勤的人們帶來切實的改善，最終成就了帶有帶有防滾架的微型太陽能電動汽車 Solar Quad 。這款“寬敞”的兩座四輪車，彌合了兩輪踏板車與四輪汽車之間的市場空隙，并依靠光伏面板來滿足能源需求，且售價不到 6000 歐元。

盡管今年早些時候的 Lightyear One 電動四門車給人留下了深刻的印象，但其售價高達 14.9 萬歐元(115.22 萬 RMB)，意味著只有不差錢的環(huán)保愛好者去購買，無法面向大眾市場推出。

意識到這一點之后，Robert Hoevers 和 Chris Klok 決定將他們的熱情投向更切實際的目標，從而在阿姆斯特丹成立了 Squad Mobility，以開發(fā)一款價格更加實惠的光伏頂棚汽車。

本周，我沒見到了這個項目的最新進展。其采用了極簡主義的設計，長約 2 米(6.6 英尺)，滿足歐洲 L6e 輕型四輪車的認證要求，最大時速 28 mph(45 km/h)。

采用敞開式設計的 Squad，還配備了完整的防滾架，駕駛者和乘客可并排稱作，輔以安全帶與后置行李箱。

與競品相比，Squad 最大的特點，就是配備了集成式的光伏頂棚，可滿足部分或日常充電需求。若按每日 30 公里(18.6 英里)來算，在太陽能資源充裕的地區(qū)，光伏面板可提供每年 9000 公里(5592 英里)的續(xù)航。

在太陽能乏力的時候，Squad 也支持插入式充電，或者直接將電池快拆更換。如需一塊額外的電池(30 英里 / 50 公里)，消費者可拿出 1450 歐元(1.12 萬 RMB)選購。

由于沒有配備門窗，Squad 顯然更適合在溫暖、晴朗的天氣中出行。不過首席設計師 Klok 指出，該車還是很適合滿足最后一英里的出行需求。

目前 Squad 已經開放預訂，售價為 5750 歐元(不到 4.45 萬 RMB)。后續(xù)該公司還會開發(fā)出續(xù)航與速度更快的版本，感興趣的朋友可交付 500 歐元的訂金。相信再過幾年到幾十年，當人類利用太陽能的技術很成熟的時候，這樣就有了無窮盡的能源供給社會的使用，再當下就需要研究者更加努力研究新技術。