在科技的發(fā)展道路上，離不開(kāi)能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開(kāi)發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽(yáng)能的使用。繼 Lightyear One 項(xiàng)目之后，Squad Mobility 的兩位創(chuàng)始人帶著打造更簡(jiǎn)單實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)的愿景，希望為擁擠城市中通勤的人們帶來(lái)切實(shí)的改善，最終成就了帶有帶有防滾架的微型太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē) Solar Quad 。這款“寬敞”的兩座四輪車(chē)，彌合了兩輪踏板車(chē)與四輪汽車(chē)之間的市場(chǎng)空隙，并依靠光伏面板來(lái)滿足能源需求，且售價(jià)不到 6000 歐元。

盡管今年早些時(shí)候的 Lightyear One 電動(dòng)四門(mén)車(chē)給人留下了深刻的印象，但其售價(jià)高達(dá) 14.9 萬(wàn)歐元(115.22 萬(wàn) RMB)，意味著只有不差錢(qián)的環(huán)保愛(ài)好者去購(gòu)買(mǎi)，無(wú)法面向大眾市場(chǎng)推出。

意識(shí)到這一點(diǎn)之后，Robert Hoevers 和 Chris Klok 決定將他們的熱情投向更切實(shí)際的目標(biāo)，從而在阿姆斯特丹成立了 Squad Mobility，以開(kāi)發(fā)一款價(jià)格更加實(shí)惠的光伏頂棚汽車(chē)。

本周，我沒(méi)見(jiàn)到了這個(gè)項(xiàng)目的最新進(jìn)展。其采用了極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)約 2 米(6.6 英尺)，滿足歐洲 L6e 輕型四輪車(chē)的認(rèn)證要求，最大時(shí)速 28 mph(45 km/h)。

采用敞開(kāi)式設(shè)計(jì)的 Squad，還配備了完整的防滾架，駕駛者和乘客可并排稱作，輔以安全帶與后置行李箱。

與競(jìng)品相比，Squad 最大的特點(diǎn)，就是配備了集成式的光伏頂棚，可滿足部分或日常充電需求。若按每日 30 公里(18.6 英里)來(lái)算，在太陽(yáng)能資源充裕的地區(qū)，光伏面板可提供每年 9000 公里(5592 英里)的續(xù)航。

在太陽(yáng)能乏力的時(shí)候，Squad 也支持插入式充電，或者直接將電池快拆更換。如需一塊額外的電池(30 英里 / 50 公里)，消費(fèi)者可拿出 1450 歐元(1.12 萬(wàn) RMB)選購(gòu)。

由于沒(méi)有配備門(mén)窗，Squad 顯然更適合在溫暖、晴朗的天氣中出行。不過(guò)首席設(shè)計(jì)師 Klok 指出，該車(chē)還是很適合滿足最后一英里的出行需求。

目前 Squad 已經(jīng)開(kāi)放預(yù)訂，售價(jià)為 5750 歐元(不到 4.45 萬(wàn) RMB)。后續(xù)該公司還會(huì)開(kāi)發(fā)出續(xù)航與速度更快的版本，感興趣的朋友可交付 500 歐元的訂金。相信再過(guò)幾年到幾十年，當(dāng)人類利用太陽(yáng)能的技術(shù)很成熟的時(shí)候，這樣就有了無(wú)窮盡的能源供給社會(huì)的使用，再當(dāng)下就需要研究者更加努力研究新技術(shù)。