近日工業(yè)和信息化部(下簡(jiǎn)稱“工信部”)明確表示,國(guó)產(chǎn)4G制式TD-LTE已具備預(yù)商用能力,工信部將推出扶持政策,加快TD-LTE的發(fā)展。 工信部表態(tài)無(wú)疑給
硬件實(shí)現(xiàn)原理 按照競(jìng)賽的某些規(guī)定,本文設(shè)計(jì)了如圖1所示的硬件原理框圖。紅外傳感器采用一排13對(duì)紅外發(fā)射接收管,利用其接收的電平大小經(jīng)過(guò)MCU的ADC后由MCU 判斷當(dāng)前黑線所處的
最近幾年,受到石油危機(jī)與地球變暖等的影響,節(jié)能與環(huán)境保護(hù)的議題已受到全球矚目。由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩、全世界汽車保有量成長(zhǎng)比例逐漸下降、高齡化的社會(huì)、高齡人口及交通弱勢(shì)者等一系列的問(wèn)題,再加上刺激
無(wú)線局域網(wǎng)的設(shè)置要針對(duì)不同的操作系統(tǒng)進(jìn)行,那么對(duì)于具體的參數(shù)配置我們應(yīng)該怎樣進(jìn)行,這里就詳細(xì)的為我們說(shuō)明一下。 對(duì)于局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的設(shè)置,相信大家不會(huì)太陌生,那么對(duì)于現(xiàn)在流行的無(wú)
鈴木宣布,將于2012年9月發(fā)布的新款“Wagon R”的JC08模式燃效達(dá)到了28.8km/L(自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組合使用無(wú)級(jí)變速箱的兩輪驅(qū)動(dòng)車)。這一燃效是憑借對(duì)怠速
汽車的變速箱,目前使用比較普遍的有普通AT(自動(dòng)變速箱)和CVT(無(wú)級(jí)變速箱),而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,目前已經(jīng)顯露出第3類自動(dòng)變速箱,現(xiàn)如今已出現(xiàn)迅速崛起的勢(shì)頭,這種變速箱就是DCT(Dua
目前,汽車工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法,從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開(kāi)始,最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車。汽車工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視
現(xiàn)代社會(huì)中,伴隨汽車工業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)加速融合,汽車開(kāi)始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展,由以機(jī)械產(chǎn)品為主向高級(jí)機(jī)電一體化產(chǎn)品方向演變,電子裝置占汽車整車(特別是轎車)價(jià)值量的比例逐步提高
現(xiàn)代社會(huì)中,伴隨汽車工業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)加速融合,汽車開(kāi)始向電子化、多媒體化和智能化方向發(fā)展,由以機(jī)械產(chǎn)品為主向高級(jí)機(jī)電一體化產(chǎn)品方向演變,電子裝置占汽車整車(特別是轎車)價(jià)值量的比例逐步提高
在傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)中,人們常常采用單片機(jī)作為控制核心。但這種方法硬件連線復(fù)雜,可靠性差,且單片機(jī)的端口數(shù)目、內(nèi)部定時(shí)器和中斷源的個(gè)數(shù)都有限,在實(shí)際應(yīng)用中往往需要外加擴(kuò)展芯片。這無(wú)疑對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
8月3日,由13名中國(guó)新能源汽車業(yè)專家組成的質(zhì)量鑒定組公布了5月26日深圳比亞迪電動(dòng)出租車被撞事故的鑒定結(jié)果:e6純電動(dòng)車起火的主要原因是在受到兩次高速、嚴(yán)重碰撞后,車身后部及電池托盤嚴(yán)重變
隨著All-IP化的進(jìn)程,PTN網(wǎng)絡(luò)以其類MSTP的特性逐漸成為RAN網(wǎng)絡(luò)承載的優(yōu)選載體。 而業(yè)務(wù)量的迅猛增加以及用戶體驗(yàn)對(duì)業(yè)務(wù)流暢的標(biāo)準(zhǔn)逐漸提升,則對(duì)PTN網(wǎng)絡(luò)的可靠性提出了更
隨著LED 的進(jìn)一步發(fā)展,其效用或從電源產(chǎn)生光輸出的能力只會(huì)繼續(xù)提高。其次,LED 照明具有環(huán)保的特點(diǎn),不需要處理、暴露和棄置于冷陰極熒光燈(CCFL)中常見(jiàn)的有毒水銀蒸氣。最后,白熾燈泡在
之前在提起自動(dòng)化或是智能化時(shí),人們會(huì)不自覺(jué)的想到工業(yè)生產(chǎn),這是因?yàn)樽詣?dòng)化這個(gè)字眼進(jìn)入中國(guó),確實(shí)是以工業(yè)
自1866年第一輛汽車問(wèn)世以來(lái),距今已有130年左右。傳統(tǒng)的機(jī)械式零件組件已無(wú)法滿足政府針對(duì)汽車制定的越來(lái)越嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),汽車制造商越來(lái)越趨向于利用電子技術(shù)來(lái)提高汽車的各項(xiàng)性能以滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),