電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng),只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池,相對(duì)于電動(dòng)車的鉛酸電池而言,我們對(duì)鋰電動(dòng)車的鋰離子電池了解的更少,下面我們簡(jiǎn)單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點(diǎn)。 1、循環(huán)壽命長(zhǎng):鋰離子電池以1C倍
傳統(tǒng)鉛酸電池。鉛酸電池比能量低,在新能源車重所需要占用的整體質(zhì)量以及體積比較大,一次充電可行駛的歷程比較短;使用壽命短,且后期使用成本高。此外,鉛酸電池充電時(shí)間長(zhǎng),鉛是重金屬,存在污染,與新
近日,谷歌宣布與紅帽結(jié)成合作伙伴關(guān)系,將在未來幾個(gè)月內(nèi)在谷歌云平臺(tái)上運(yùn)行紅帽的OpenShift容器。 谷歌在一篇博文中表示,“谷歌計(jì)算引擎(GCE)已經(jīng)通過了紅帽產(chǎn)
《Microchip宣布35.6億美元收購Atmel》北京時(shí)間1月20日午間消息,美國微芯科技(Microchip)已簽訂協(xié)議,收購Atmel。Atmel上周表示,Microchip提出的收
很多人都以為我們國家的制造業(yè)都已經(jīng)窮途末路了,各種大型工廠向勞動(dòng)力更低廉的東南亞轉(zhuǎn)移;鼠目寸光的產(chǎn)業(yè)布局出現(xiàn)了大范圍的產(chǎn)能過剩;社會(huì)資源脫離吃力不討好的制造業(yè)向各種虛擬經(jīng)濟(jì)傾斜,造就了一個(gè)八
有人說,基因行業(yè)歷來是技術(shù)迭代極快的領(lǐng)域,在這一點(diǎn)上,傳感器行業(yè)就如同基因行業(yè)一樣,是沒有“歷來”,只有“近來”的。這是一個(gè)崛起
北京,2016年1月27日– 人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SynapTIcs公司(NASDAQ:SYNA)今天宣布,開始提供S1423的樣品。S1423是最新的ClearPad&
都有哪些智能硬件可以實(shí)現(xiàn)健康監(jiān)測(cè)?硬件和軟件又是如何結(jié)合的? 以下是PICOOC Labs分析師Cathy的分析: 智能硬件這兩年特別熱,智能硬件的創(chuàng)業(yè)又多以健康為切
還記得能力君曾經(jīng)給大家介紹過的“大白”嗎?“大白”能上天、能下水、能進(jìn)隧道,是保護(hù)電網(wǎng)“健康”的機(jī)器人小伙伴。今天,帶
十二五規(guī)劃以來,智能電網(wǎng)越來越受到國家的重視,數(shù)字智能變電站作為智能電網(wǎng)的重要組成部分,賦予了傳統(tǒng)變電站新的活力。目前,我國已經(jīng)熟練掌握110kV、220kV、330kV、500kV、750
十二五規(guī)劃以來,智能電網(wǎng)越來越受到國家的重視,數(shù)字智能變電站作為智能電網(wǎng)的重要組成部分,賦予了傳統(tǒng)變電站新的活力。目前,我國已經(jīng)熟練掌握110kV、220kV、330kV、500kV、750
隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,電力系統(tǒng)也逐步提高了對(duì)電能質(zhì)量和可靠性方面的要求。世界范圍內(nèi)發(fā)生了多次影響范圍極大的停電事件,暴露出了超大規(guī)模電力系統(tǒng)內(nèi)分布式電源與大電網(wǎng)之間的矛盾。微網(wǎng)的出現(xiàn)可以解
要在更大的顯示器上與更嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控并維持良好靈敏度與精準(zhǔn)度,是電容式觸控設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)。半導(dǎo)體廠遂透過提高抗電磁干擾能力與系統(tǒng)整合度,來提升觸控和使用者介面設(shè)計(jì)性能。
為了加速人工智能和語音識(shí)別項(xiàng)目的發(fā)展,微軟研究人員特地開發(fā)出了一款用于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和多GPU加速處理技術(shù)的工具包。不過現(xiàn)在,該公司更進(jìn)一步地開源了“計(jì)算網(wǎng)絡(luò)工具包”(