“到2022年,‘擎天柱計劃’預計在全國范圍內(nèi)建成3000座光儲換電站?!苯?,在2017新能源汽車生態(tài)大會上,北汽新能源副總經(jīng)理張勇宣布實施“擎天柱計劃”。
2017年5月,汽車從電池向輪轂電機無線充電的技術取得成功。這一具有劃時代意義的最新技術革命,使得行駛在地面埋設供電線圈的車道上的車輛,行駛過程中即可充電成為了可能。專家稱,不再需要大容量電池將是推動電動汽車普及的重要一步。
引言隨著我國環(huán)保意識的增強,城市污染和能源危機的加重電動車受到廣泛的關注。據(jù)調(diào)查目前國內(nèi)電動車使用量仍有繼續(xù)增長的趨勢,隨著電動車數(shù)量的增多,電動車的充電也是一
2016-2020年為中國智能電網(wǎng)引領提升階段,全面建成統(tǒng)一堅強智能電網(wǎng),使電網(wǎng)的資源配置能力、安全水平、運行效率,以及電網(wǎng)與電源、用戶之間的互動性顯著提高。
俄羅斯大學和日本法政大學學者組成的一個國際小組開始啟動在石墨烯和量子點基礎上制造混合平面結構的工作。
據(jù)麥姆斯咨詢報道,近日美國能源部先進研究計劃局(ARPA-E)宣布了一筆總值2000萬美元的資金支持計劃,將用于開發(fā)15項新型傳感器系統(tǒng),通過降低住宅和商業(yè)建筑的制冷和制熱需求來顯著降低能耗。美國新墨西哥大學(University of New Mexico)和美國倫斯勒理工學院(Rensselaer Polytechnic Institute)照明系統(tǒng)和應用中心的研究人員正在合作為商業(yè)場所的人員計數(shù)、定位和跟蹤應用,開發(fā)一種低成本、私密性較高的新型傳感器技術。整個資助計劃將在未來3年,為該項目的開發(fā)和測
光伏產(chǎn)業(yè)鏈包括硅料、鑄錠(拉棒)、切片、電池片、電池組件、應用系統(tǒng)等 6 個環(huán)節(jié)。國內(nèi)最初靠電池和組件起家,由于進入門檻低,造成了大量企業(yè)涌入。當時的特點可以概括為三頭在外,即上游硅片、硅料靠進口,下游組件靠出口,關鍵的技術和設備也靠國外。隨著近幾年國內(nèi)光伏行業(yè)的快速發(fā)展,光伏產(chǎn)業(yè)鏈逐漸向兩頭延伸,現(xiàn)在我國已經(jīng)形成了完整的光伏產(chǎn)業(yè)鏈。
LTC4015 是一款通用的同步降壓型充電器,可支持包括鉛酸、鋰離子和磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 在內(nèi)的多種化學電池。LTC4015 擁有大量的電池充電功能,包括庫侖計數(shù)以及多種電池和系統(tǒng)監(jiān)視能力。不過,本文將著重闡述其可實現(xiàn)太陽能電池板最大功率點跟蹤 (MPPT) 功能的輸入控制環(huán)路。
增程式純電動汽車技術指標增程式電動汽車參數(shù)匹配的原則是根據(jù)整車動力總成結構特點和整車設計指標(動力性、經(jīng)濟性、續(xù)駛里程等),對整車動力總成的參數(shù)進行匹配。鑒于增程
蓄電池的使用已長達一百多年,電池性能的好壞直接影響到電子產(chǎn)品的使用壽命和安全,而充電機的性能好壞又直接影響到電池的性能。傳統(tǒng)的充電機大多由于工頻變壓器及整流電路
日前,日本太陽能前沿公司(Solar Frontier)表示,已創(chuàng)下薄膜太陽能電池效率的新紀錄。與日本新能源產(chǎn)業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)的聯(lián)合研究中,公司利用CIS(銅、銦和硒)技術實現(xiàn)了22.9%的轉(zhuǎn)換效率。
揭陽市政府與中國廣核集團(以下簡稱“中廣核”)就開發(fā)粵東海域300萬千瓦海上風電項目簽署了一攬子合作協(xié)議,將在共建海上風電工程基地及研發(fā)中心等方面展開合作。據(jù)悉,雙方將合作共建中國規(guī)模最大的深水海上風電基地。
鋰離子電池內(nèi)阻和阻抗是電池最為重要的參數(shù)之一,它是表征電池壽命及電池運行狀態(tài)的重要參數(shù),是衡量電子和離子在電極內(nèi)傳輸難易程度的主要標志。阻抗測量在電池及電芯的研
引言環(huán)境污染和能源緊缺使得新能源大力發(fā)展,為了合理高效利用新能源發(fā)電,電池儲能得到應用。電池管理系統(tǒng)(BMS)是儲能電池應用的保障,監(jiān)控電池電壓,估算電池荷電狀態(tài),給
太陽能電池太陽能電池又稱為“太陽能芯片”或“光電池”,是一種利用太陽光直接發(fā)電的光電半導體薄片。它只要被滿足一定照度條件的光照到,瞬間就可輸