單體太陽電池不能直接做電源使用。作電源必須將若干單體電池串、并聯(lián)連接和嚴密封裝成組件。光伏組件(也叫太陽能電池板)是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分,也是太陽能發(fā)電系統(tǒng)
日前,從榮成市發(fā)改局獲悉,2017年,隨著“山東省工業(yè)綠動力計劃”的深入推進,榮成市加強引導和服務等具體措施,有效推進了全市分布式光伏發(fā)電項目迅速發(fā)展。截至目前,榮成市已建設完成并網(wǎng)分布式光伏發(fā)電項目總計518個,總裝機容量15.17兆瓦。
【引言】嵌入型過渡金屬層狀氧化物(AMO2, A=Li+或 Na+, M=過渡金屬)是重要的鋰離子/鈉離子電池正極材料。在傳統(tǒng)觀念中,過渡金屬的氧化還原反應提供了離子脫嵌入材料過程
蓄電池充電器簡介蓄電池充電器是將高頻開關電源技術與嵌入式微機控制技術有機地結(jié)合,運用智能動態(tài)調(diào)整技術,實現(xiàn)優(yōu)化充電特性曲線,有效延長蓄電池的使用壽命。它采用恒流
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。其工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器—&
近日,SMA Solar Technology的美國子公司SMA America已經(jīng)與住宅太陽能安裝商Sunrun簽訂購買協(xié)議,成為住宅光伏解決方案的主要供應商。
如果希望鋰離子電池在長時間內(nèi)可靠工作,就需要非常謹慎地對待它。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 的極限上運行。隨著時間推移和不斷使用,鋰離子電池的容量會下降并出現(xiàn)偏
在這個新能源汽車快速發(fā)展的時代,各種新名詞層出不窮。比亞迪唐的“極速電四驅(qū)”,雷克薩斯的“E-FOUR”、三菱的“雙電機4WD”、特斯拉的&
由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包,廣泛用于從純電動車輛(EV或BEV)、油電混合動力車輛(HEV)、插電式混合動力車輛(
2018年首個成品油調(diào)價窗口將于1月12日24時開啟。機構(gòu)預測油價將迎來上調(diào),多地成品油零售限價或創(chuàng)下近三年以來的新高。
新年伊始,在昆山市開發(fā)區(qū)、花橋國際商務城和陸家鎮(zhèn)三個區(qū)鎮(zhèn)接壤處,2017年夏天投運的500千伏全福變電站正源源不斷地為昆山東南部工業(yè)核心區(qū)輸送清潔電能。
近日,國家能源局發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2017年1-11月份,我國光伏發(fā)電量達1069億千瓦時,同比增長72%,光伏年發(fā)電量首超1000億千瓦時。截至2017年11月底,我國光伏累計裝機容量達12579萬千瓦,同比增長67%。
透過玻璃窗,一顆顆拇指大小、圓柱形的銀色金屬體,正從一臺日本進口的自動化機器里蹦出來,在隨后的生產(chǎn)線上,它們又整齊地被匯聚成一排,就像錫兵方陣那樣,一排排的顆粒
在電動汽車BMS(電池管理系統(tǒng))檢驗中,需要制作105節(jié)的串聯(lián)鋰離子電池模擬器,用于測試BMS對每節(jié)電池電壓的測量準確度,使用6位半電壓表的讀數(shù)與BMS的測量值進行對比,以評估
電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具,普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說,價格普遍較高,因此使用壽命也成為人們最為關心的問題。事實