交通運(yùn)輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達(dá) 14V (單電池供電汽車)、28V (雙電池供電卡車、客車和飛機(jī))、或更高電壓,而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個(gè)或更多個(gè)低壓軌。因此,設(shè)計(jì)這類系統(tǒng)時(shí),需要了解怎樣才能簡(jiǎn)便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。
當(dāng)其他國(guó)家還在努力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)再生能源供電占比時(shí),蘇格蘭 2015 年的全國(guó)電力已有 57.7% 來自再生能源,到了今年,蘇格蘭的再生能源發(fā)展又更加蓬勃,今年 10 月份時(shí),蘇格蘭
硅晶太陽能電池是目前太陽能發(fā)電技術(shù)的主流,但以目前已大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)而言,其轉(zhuǎn)換效率預(yù)期很難超過23%。業(yè)界與研究單位持續(xù)積極研發(fā)各種技術(shù),以突破效率天花板;最新
美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬寫過一本書<無畏的希望> ,其中有兩句話很深刻:“ 一個(gè)控制不了能源的國(guó)家也控制不了自己的未來”、“增加美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力最后一個(gè)關(guān)鍵的投
電動(dòng)車未來將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來源,主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢(shì),所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握,電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差異,且隨
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車
前陣子,相關(guān)媒體舉辦了一期關(guān)于電動(dòng)汽車快充的公開課,題目是“充電五分鐘,行駛兩小時(shí)的時(shí)代即將到來?”,邀請(qǐng)了各方專家做了細(xì)致的點(diǎn)評(píng),筆者梳理整個(gè)快速充電
編按:人們想著各種法子利用能源,太陽能、風(fēng)能、熱能,對(duì),本文中的新技術(shù)就是同時(shí)利用太陽能和人體腳踏的動(dòng)能來為路燈供電,不管其實(shí)用性怎么樣,想想每天走路就能照亮黑
摘要針對(duì)煤礦對(duì)防爆鋰離子電池的需求,設(shè)計(jì)了一種防爆鋰離子電池電源電路,詳細(xì)介紹了該電路的組成和功能。該電路采用隔爆分腔設(shè)計(jì),當(dāng)鋰離子電池組或電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),
mppt即最大功率點(diǎn)跟蹤。因?yàn)楣夥姵氐睦寐什粌H與其內(nèi)部特性有關(guān),還受環(huán)境如日照、溫度等因素的影響,其輸出特性與電池板溫度以及光照、強(qiáng)度有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性,且具有非線
編按:地球上又多了一種可再生能源,具體細(xì)節(jié)大家自己看吧!據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道,未來的燃料不久可能來自隨處可見的資源--人類的排泄物。研究人員找到了將污物轉(zhuǎn)化為生物質(zhì)原油
在經(jīng)過整整兩個(gè)月之后,“硅谷鋼鐵俠”Elon Musk 終于可以稍微松口氣了,因?yàn)?SpaceX 正式宣布——我們找到了 Falcon 9 火箭爆炸的原因。這一消息由
就在這時(shí),小編的手機(jī)已經(jīng)亮起了紅色指示燈,電量不足啦,新型電池那么多,哪款能拯救一下電池容量呢?下面介紹的電池都有潛質(zhì),不過誰能發(fā)展成才,就要看各自的造化啦!超
反傾銷調(diào)查給我國(guó)光伏業(yè)帶來了嚴(yán)重的影響,當(dāng)然受影響的不止是我國(guó),澳大利亞、歐盟這些實(shí)施反傾銷調(diào)查的國(guó)家也受到了很大的影響,導(dǎo)致當(dāng)?shù)毓夥鍍r(jià)格過高阻礙太陽能產(chǎn)業(yè)的
10月31日,北京碳世紀(jì)科技有限公司發(fā)布石墨烯空氣凈化器產(chǎn)品——烯凈。據(jù)悉,該產(chǎn)品在2小時(shí)內(nèi)對(duì)甲醛的吸附率高達(dá)97%以上。烯凈的面世意味著石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用再邁