高鐵的安全穩(wěn)定運行與高鐵電網的電能質量密不可分,電能質量問題可以導致電網電力故障和列車電力設備故障。探討高鐵電網電能質量問題對高鐵列車的影響,我們就必須要了解高鐵的供電原理和驅動原理。
一、引言隨著純電動車及混合動力車的發(fā)展,作為重要儲能設備的串聯電池組是影響整車性能的一個關鍵因素。延長電池壽命,提高電池的使用效率是電動汽車商品化、實用化的關鍵
電動鋰電池系統(tǒng)起火是非常極端的事件,之前的文章討論了幾種原因,其實很難通過一個獨立的事件(單因繞開所有的安全機制來進行),而是通過案例和各類研究資料、調研報告等來
一哄而上的新能源汽車產業(yè)園,與火爆異常的相關配套產業(yè),成為伴隨新能源汽車快速發(fā)展的最新現象。據不完全統(tǒng)計,2015年至今,全國各地有意建設或在建的新能源汽車項目,可
在半導體業(yè)者的努力下,新一代電池堆棧監(jiān)控芯片已可同時比較電池電壓與參考電壓,達到更精密且精準的電壓檢測,以及可靠的電池狀態(tài)評估,并大幅降低目前汽車鋰電池管理系統(tǒng)
引言隨著現代技術的發(fā)展和世界資源、環(huán)境難題的突出,電動汽車以其環(huán)保、節(jié)能、高效的優(yōu)點已經成為汽車工業(yè)研究領域的熱點主題。當然電動汽車在發(fā)展的同時,對應的電力供給
使電池組實現可靠性、高性能和長壽命是電池管理系統(tǒng) (BMS) 的主要目的。為此,電池管理電子電路需測量每節(jié)電池的電壓,并將測得的數據發(fā)送到中央處理器。
隨著微電子技術的快速發(fā)展,使得各種各樣的電子產品不斷的涌現,并朝著便攜和小型輕量化的趨勢發(fā)展,為了能夠更加有效地使用這些電子產品,可充電電池得到快速的發(fā)展。常見
高速率的鋰離子交換需要更多的能量和更快速的充電,從而對電極產生大量的壓力和應力,最終導致性能衰退。目前為止,對于電池電極中的電化學壓力和應力行為的系統(tǒng)研究并不多
目前,我們在許多的應用中都能看到能量采集的身影,例如傳感器節(jié)點、風力渦輪機和室內供能應用等。不過,即使對于這項技術的討論較之前已經有了很大的發(fā)展,當涉及到能量采集時,開發(fā)人員仍然面臨著與數十年前一樣的挑戰(zhàn)。
2016年7月27日,在中國充電樁創(chuàng)新峰會上,廣州致遠電子股份有限公司榮獲了“2016中國充電樁新能源汽車產業(yè)推動獎”。
據媒體報道,特斯拉正式宣布,將以每股25.37美元的價格收購太陽能面板制造商SolarCity。該交易以換股方式進行,為SolarCity估值26億美元。
宜普電源轉換公司(EPC)發(fā)布第八階段可靠性測試報告。該報告表明,在累計超過800萬個器件-小時的應力測試后,沒有器件發(fā)生失效的情況。該報告詳細探討EPC器件在被確認為合格產品前所經受的各項應力測試,并且分析器件失效的物理原因。
如何用一句話來形容現在的天氣?大概就是“就算男/女票跑了,也懶得出門去追。”為了不變成“燒烤”,就該哪涼快哪待著去。電池怕水又怕熱,這是大家都
鋰電池憑借其能量密度高、體積密度高、工作電壓高、無記憶效應、自放電低且無污染等優(yōu)點,成為電動汽車動力源的最佳選擇。為滿足電動汽車功率驅動需求,一般需要將鋰電池電