英特爾已在上海、美國裁減無線充電業(yè)務(wù)人力,旗下上海無線充電部門甚至一個都不留。這一消息,表示英特爾已經(jīng)放棄了無線充電業(yè)務(wù),讓業(yè)界非常震驚。
為使電動車獲得更長的續(xù)航里程,日本兩大電動車制造商豐田與日產(chǎn)正致力于研發(fā)電池技術(shù),領(lǐng)導(dǎo)電池變革。豐田為此由鋰元素的使用轉(zhuǎn)向鎂元素利用,日產(chǎn)則開始使用非晶一氧化碳。
摘 要:配網(wǎng)自動化是電力系統(tǒng)現(xiàn)代化的必然趨勢,也是國家能源局未來重點關(guān)注的行動計劃之一(國家能源局下發(fā)《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計劃(2015~2020年)》)。在電力行業(yè)中RTU、D
日前,在北京小營北路。一輛純電動公交車突然爆炸。
如今,快充已經(jīng)幾乎成為智能手機(jī)的標(biāo)配,在高通推出Quick Charge 3.0之后,今日聯(lián)發(fā)科也正式宣布推出新一代快速充電解決方案Pump Express 3.0。
在快速發(fā)展的行動運算市場中,制造商彼此間角逐市占率的競爭是非常激烈的。競爭的關(guān)鍵點之一是電池壽命─包括系統(tǒng)每次充完電的續(xù)航力可支援多少的應(yīng)用;以及在產(chǎn)品壽命期內(nèi),
Kulicke & Soffa(納斯達(dá)克代碼: KLIC)(K&S)是半導(dǎo)體、LED和電子封裝設(shè)備設(shè)計和制造的行業(yè)先鋒。作為半導(dǎo)體先進(jìn)封裝互連技術(shù)的頂級廠商, K&S全力推動綠色能源發(fā)展,重建美好家園,致力為客戶提供市場領(lǐng)先的全面能源封裝解決方案。五月二十四日至二十六日,在深圳十二屆中國國際電池技術(shù)展覽會上, K&S攜主打產(chǎn)品楔焊機(jī)閃亮登場,并舉辦了專場技術(shù)研討會。
近年來,在國際光伏市場蓬勃發(fā)展、國內(nèi)光伏市場強(qiáng)勁增長的拉動下,我國光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大,光伏企業(yè)產(chǎn)能利用率得到有效提升,技術(shù)水平不斷進(jìn)步,企業(yè)利潤率大幅提高。尤其是今年以來,我國光伏市場迸發(fā)出了很多帶有明顯趨勢特征的現(xiàn)象:產(chǎn)能擴(kuò)張、海外設(shè)廠、吉瓦級訂單、裝機(jī)量大幅提升。
如今不少人的生活中已經(jīng)離不開手機(jī)。當(dāng)屏幕上提示“電池電量低”時,你是什么心情?會立刻找地方充電嗎?小心,你可能有“電池電量低焦慮”哦。
全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。1)豐田本田燃料電池汽車放量在即,有望迎來爆發(fā)期。2014年豐田、本田等多家廠商集中發(fā)布燃料電池汽車,使得燃料電池汽車備受關(guān)注,其中最引
大家知道,充電樁是給電動汽車“加油”的充電設(shè)施,學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁,那么交流樁和直流樁又有什么不同呢
當(dāng)下,新能源汽車在市場需求快速增長和資金的追捧下成為最火爆的板塊,去年以來該板塊整體累計漲幅約達(dá)120%,其中上游鋰資源股表現(xiàn)最為迅猛。而圍繞新能源車的相關(guān)行業(yè)股票
目前世界電動汽車基本以鋰電池為主。在20多年的發(fā)展過程中,日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應(yīng),市場份額高達(dá)95%,其中日本市場份額達(dá)60%以上,韓國為30%,中國為8%。在
北京時間5月26日消息,據(jù)路透社獨家報道,根據(jù)知情人士透露的消息以及對LinkedIn資料的分析,蘋果正在研究如何為電動汽車充電,并與充電站公司進(jìn)行交流,聘請了在這一領(lǐng)域
近日,日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組,由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比,有望在中國和歐洲普及。目前市場