我們對(duì)于石墨烯已不再陌生,作為“萬(wàn)用材料”石墨烯被廣泛使用。而近期石墨烯鋰電池的出現(xiàn)更是讓儲(chǔ)能行業(yè)狂歡,由西班牙科學(xué)家研制出的石墨烯鋰電池?fù)?jù)說(shuō)充電完成
一、項(xiàng)目概述1.1 引言隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,環(huán)境問(wèn)題與能源危機(jī)日益突出,可以說(shuō),環(huán)境問(wèn)題和能源危機(jī)已經(jīng)成為當(dāng)今世界人類所面臨的最大威脅之一。因此新能源的探求與利
問(wèn)題的提出我國(guó)的水產(chǎn)工業(yè)化養(yǎng)殖已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步,已經(jīng)逐步從傳統(tǒng)的池塘養(yǎng)殖走向了工業(yè)化養(yǎng)殖。但是由于現(xiàn)有的工廠化養(yǎng)殖技術(shù)和設(shè)施水準(zhǔn)較低,自動(dòng)監(jiān)控檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用則
1.引言:21世紀(jì)最緊缺的便是能源,地球上的石油和煤都在以驚人的速度消耗,作為不可再生能源,他們最終都將被消耗殆盡。因此尋找新的代替能源便成了擺在科學(xué)家們面前的新課
美國(guó)加州大學(xué)圣巴巴拉分校的研究人員證明,通過(guò)增加一種小分子有機(jī)太陽(yáng)能電池的活性層和電極之間調(diào)諧活性層的厚度并嵌入一個(gè)氧化鋅光學(xué)間隔,便可使小分子有機(jī)太陽(yáng)能電池的
石墨烯的大規(guī)模工業(yè)制備一直是世界性難題。最近浙江大學(xué)高分子系實(shí)驗(yàn)室取得了這方面的一個(gè)重要突破,有望解決這種材料的大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)難題。據(jù)國(guó)外媒報(bào)道,石墨烯擁有極
陽(yáng)光的可持續(xù)利用是在眾多建筑屋頂搭建光伏設(shè)備的初衷構(gòu)想。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),德國(guó)總發(fā)電量的5.8%來(lái)自由國(guó)家支持的光伏這項(xiàng)可再生能源。然而這一部分能源過(guò)渡計(jì)劃
據(jù)報(bào)道 美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)教授唐納德˙薩杜威近日到澳大利亞推廣他發(fā)明的電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能的固定式液態(tài)金屬蓄電池技術(shù)。據(jù)介紹,澳大利亞即使實(shí)現(xiàn)可再生能源目標(biāo),有時(shí)太陽(yáng)能
來(lái)自英國(guó)劍橋的科技產(chǎn)業(yè)顧問(wèn)機(jī)構(gòu)IDTechEx 董事長(zhǎng)Peter Harrop表示,有一種新型態(tài)的電力儲(chǔ)存裝置,結(jié)合了超級(jí)電容(supercapacitor)與鋰離子電池的優(yōu)勢(shì),并能藉由汽車(chē)引擎的
系統(tǒng)概述新能源發(fā)電成為21世紀(jì)解決能源危機(jī)的必經(jīng)出路,光伏發(fā)電、風(fēng)電、核電等新能源發(fā)電是目前新能源發(fā)電研究的幾大方向。這幾種新能源各有各的特點(diǎn),我們選擇了最靠近我
OTDR是光纖測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域中的主要儀表,它被廣泛應(yīng)用于光纜線路的維護(hù)、施工之中,可進(jìn)行光纖長(zhǎng)度、光纖的傳輸衰減、接頭衰減和故障定位等的測(cè)量。OTDR具有測(cè)試時(shí)間短、測(cè)試
被喻為“工業(yè)界新寵”的石墨烯是近年來(lái)備受關(guān)注的熱點(diǎn)材料,一直沒(méi)有快捷而安全的工業(yè)制備方法。浙江大學(xué)高分子系的高超教授課題組找到一條適用于大規(guī)模制備的&l
在所有的傳感器技術(shù)領(lǐng)域中,超低功耗節(jié)能設(shè)計(jì)的趨勢(shì)非常明顯。帶有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和故障安全保護(hù)功能的便攜式設(shè)備和傳感器尤其需要對(duì)位置數(shù)據(jù)進(jìn)行低功耗測(cè)量。此外,在很多應(yīng)用中
為期3天的“德國(guó)電池論壇”近日在柏林開(kāi)幕。德國(guó)政府官員在論壇上呼吁推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型,讓德國(guó)成為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先供應(yīng)商。德國(guó)聯(lián)邦教育與科研部部長(zhǎng)約翰娜·萬(wàn)
近年來(lái),廢鉛酸蓄電池的回收問(wèn)題一直是各級(jí)環(huán)保部門(mén)比較頭疼的事情,由于電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)量的快速增長(zhǎng),廢鉛酸蓄電池也日益增多。拿北京為例,電動(dòng)自行車(chē)保有量已達(dá)350萬(wàn)輛,