新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量經(jīng)過(guò)今年上半年持續(xù)攀升,下半年從7月回落后再次呈現(xiàn)小幅回升趨勢(shì),但較之2015年第四季度表現(xiàn),增速明顯下降,受政策調(diào)整期影響較大。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),10月新能源汽車(chē)生產(chǎn)4.9萬(wàn)
在科技界有一個(gè)普遍的共識(shí),那就是人工智能將是未來(lái)的發(fā)展方向,人工智能在人們身邊常見(jiàn)的并且現(xiàn)在異常火爆的例子就是無(wú)人駕駛汽車(chē)。 隨著Uber無(wú)人車(chē)在美國(guó)匹茨堡上路,百度無(wú)人車(chē)在
今日,京東方(BOE)舉辦了“京東方全球創(chuàng)新伙伴大會(huì)”,其董事長(zhǎng)王東升在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能的主題演講,王東升認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)將會(huì)是繼 蒸汽
近年來(lái),大數(shù)據(jù)來(lái)勢(shì)洶洶,滲透到各行各業(yè),帶來(lái)了一場(chǎng)翻天覆地的變革。讓人們?cè)桨l(fā)認(rèn)識(shí)到,比掌握龐大的數(shù)據(jù)信息更重要的是掌握對(duì)含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化處理的技術(shù)。 大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)涵蓋從
11月11日,在發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦牽頭的新型智慧城市建設(shè)部際協(xié)調(diào)工作組指導(dǎo)下,我國(guó)第一本國(guó)家層面的智慧城市年度綜合發(fā)展報(bào)告《新型智慧城市發(fā)展報(bào)告2015—2016》(簡(jiǎn)稱(chēng)《發(fā)
特斯拉超級(jí)充電站收費(fèi)已經(jīng)成為了近兩日的熱點(diǎn)話(huà)題,很多特斯拉原來(lái)的車(chē)主表示,羊毛出在羊身上,特斯拉超級(jí)充電站收費(fèi)只是維持收支的一種手段。 或許真相有很多,而其一就是我
5G行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 5G是第五代通信技術(shù),是4G之后的延伸,是對(duì)現(xiàn)有的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的演進(jìn)。其最大的變化在于5G技術(shù)是一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其服務(wù)的對(duì)象從過(guò)去的人與人通信,增加了人與物、物與
5G行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 5G是第五代通信技術(shù),是4G之后的延伸,是對(duì)現(xiàn)有的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的演進(jìn)。其最大的變化在于5G技術(shù)是一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其服務(wù)的對(duì)象從過(guò)去的人與人通信,增加了人與物、物與
5g將是一個(gè)全球的標(biāo)準(zhǔn),這點(diǎn)與4G類(lèi)似。與前4代不同的是,5g的應(yīng)用十分多樣化。峰值速率和平均小區(qū)頻譜效率不再是唯一的要求。除此之外,體驗(yàn)速率、連接數(shù)、低延時(shí)、高可靠、高能效都將成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)
長(zhǎng)期以來(lái),谷歌一直在其核心產(chǎn)品中大量使用AI技術(shù),不斷研發(fā)新的AI產(chǎn)品。到目前為止,谷歌在AI方面取得的成績(jī)都給人一種強(qiáng)烈的印象—&
隨著智能設(shè)備硬件模塊的小型化,熱成像產(chǎn)品除了應(yīng)用于無(wú)人機(jī),還或?qū)?yīng)用于智能樓宇等方面,甚至是智能手機(jī)上。 經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,紅外熱成像
今年“雙11”已去,主張高性?xún)r(jià)比的小米電視提出不同的玩法兒,從11月初就開(kāi)始連續(xù)兩次啟動(dòng)品牌日活動(dòng),并主推小米旗下第三款人工智能電視小米電視3s60英寸電視,開(kāi)啟價(jià)值戰(zhàn),打造線(xiàn)
谷歌母公司Alphabet2017年的發(fā)展重點(diǎn)在企業(yè)軟件和云計(jì)算,標(biāo)志著Alphabet將逐漸從無(wú)人機(jī)和光纖網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中退出,同時(shí)削減
伊隆·馬斯克(Elon Musk)正計(jì)劃開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這樣的汽車(chē)需要強(qiáng)大的人工智能技術(shù),實(shí)時(shí)閱讀周?chē)鷱?fù)雜的駕駛環(huán)境,并作出反應(yīng)。人工智能正取得令人驚喜的成果。例如上周,A
《哈佛商業(yè)評(píng)論》本周刊登百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)的文章。文章介紹了當(dāng)前的人工智能究竟能做什么,不能做什么。 以下為文章全文: 許多業(yè)內(nèi)高管都會(huì)問(wèn)我,人工智能可以