馬斯克：特斯拉將于2024年生產(chǎn)無(wú)方向盤和踏板的自動(dòng)駕駛出租車

4 月 21 日消息，在 2022 年第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，埃隆-馬斯克分享了關(guān)于特斯拉新的 Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)車輛的一些細(xì)節(jié)。這款新車不會(huì)有方向盤或踏板，因?yàn)樗鼘⑼耆褂锰厮估耐耆詣?dòng)駕駛(FSD)軟件來(lái)駕駛。

中國(guó)可能會(huì)在人工智能計(jì)算領(lǐng)域獲勝

未來(lái)十年的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力是人工智能。引用應(yīng)用材料公司首席執(zhí)行官 Gary Dickerson 的話：“我們準(zhǔn)備好迎接我們一生中最大的機(jī)會(huì)了嗎？” 迪克森一直在世界各地與芯片制造商和政策制定者討論一個(gè)價(jià)值 10 萬(wàn)億美元的問(wèn)題：我們?nèi)绾巫プ∪斯ぶ悄艿慕?jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，這將在未來(lái)幾年改變幾乎所有行業(yè)和機(jī)構(gòu)？Gary 展示了這張圖表，展示了半導(dǎo)體行業(yè)面臨的 1,000 倍挑戰(zhàn)。

美國(guó)佐治亞理工學(xué)院為 5G 準(zhǔn)備“無(wú)線電網(wǎng)”

佐治亞理工學(xué)院的研究人員設(shè)計(jì)了一種新穎的方法來(lái)收集 28GHz 的 5G 頻率來(lái)為物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)供電，實(shí)際上將它們變成了“無(wú)線電網(wǎng)”。 開發(fā)了基于 Rotman 透鏡的整流天線（稱為 rectenna），使其可以通過(guò) 3D 打印在柔性基板上生產(chǎn)，從而輕松集成到物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)中。

用于 EV 充電應(yīng)用的測(cè)試設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生

電源管理和電池技術(shù)正在通過(guò)針對(duì)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車行業(yè)的更高效和靈活的設(shè)計(jì)而發(fā)展。因此，相關(guān)的測(cè)試和測(cè)量系統(tǒng)必須滿足更嚴(yán)格的技術(shù)要求。 考慮到這一點(diǎn)，是德科技最近推出了SL1200A系列 Scienlab 再生三相交流仿真器，適用于電動(dòng)汽車和供電設(shè)備 (EVSE) 充電和電網(wǎng)應(yīng)用。該系統(tǒng)由硬件、軟件和支持服務(wù)組成。

以下是減少 AI 碳足跡所需采取的措施

在 COP26 氣候會(huì)議結(jié)束后，私營(yíng)公司和政府都在加緊承諾應(yīng)對(duì)氣候變化，采用公共政策和創(chuàng)新技術(shù)的組合來(lái)應(yīng)對(duì)我們這個(gè)時(shí)代的決定性挑戰(zhàn)之一。 其中一家公司是 Nvidia，它是超級(jí)計(jì)算機(jī)（稱為“Earth-2”）的創(chuàng)造者，它利用預(yù)測(cè)模型幫助科學(xué)家了解未來(lái)幾十年全球氣候變化可能如何顯現(xiàn)。但是，盡管設(shè)想一個(gè)人工智能有助于應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的世界可能會(huì)令人興奮，但人工智能本身帶有 顯著的碳足跡這一諷刺性的諷刺是無(wú)法逃避的。

能量收集轉(zhuǎn)換中的電壓不是功率，但我們?nèi)匀豢梢岳盟?/a>

在風(fēng)力發(fā)電能量存儲(chǔ)中，超級(jí)電容器可能有更好的應(yīng)用

超級(jí)電容器的面積是基于多孔炭材料，該材料的多孔結(jié)構(gòu)允許其面積達(dá)到2000m2/g，通過(guò)一些措施可實(shí)現(xiàn)更大的表面積。超級(jí)電容器電荷分離開的距離是由被吸引到帶電電極的電解質(zhì)離子尺寸決定的。該距離（

不間斷電源系統(tǒng)模式：簡(jiǎn)單的問(wèn)題，但復(fù)雜的答案

由于暴風(fēng)雨和倒下的樹木，我們最近發(fā)生了短期的社區(qū)停電。由于它只持續(xù)了大約 8 個(gè)小時(shí)，這只是一個(gè)小小的不便，但它主要提醒我們，我們?cè)诩依锒嗝匆蕾囯娏ψ鳛楸憷捅匦杵?。毫不奇怪，非正式的鄰里討論轉(zhuǎn)向了家庭不間斷電源系統(tǒng)的可取性，根據(jù)大小和安裝問(wèn)題，

無(wú)線電力推動(dòng) 5G 部署

提供良好 5G 覆蓋的最大挑戰(zhàn)之一是中繼器部署的成本和速度。Powermat Technologies 宣布其無(wú)線電源技術(shù)是該解決方案的一部分，可將每個(gè) 5G 用戶中繼器安裝的成本降低三倍。

各地加強(qiáng)人工智能發(fā)展，助推新區(qū)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。習(xí)近平總書記在中央政治局第三十四次集體學(xué)習(xí)中強(qiáng)調(diào)，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)日益融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域全過(guò)程，發(fā)展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有，正在推動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式深刻變革，成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵力量。

我國(guó)特高壓建設(shè)最新進(jìn)展消息

2022年是進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍新征程的重要一年，是落實(shí)“十四五”規(guī)劃和碳達(dá)峰目標(biāo)的關(guān)鍵一年，做好全年能源發(fā)展改革工作至關(guān)重要。

Eggtronic 為電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)基于 GaN 的無(wú)線充電

Eggtronic 獲得專利的交流無(wú)線電源混合技術(shù)旨在提高家用和汽車 應(yīng)用無(wú)線充電應(yīng)用的功率和效率。 Eggtronic 的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Igor Spinella 表示，被稱為 E 2 WATT 的專有技術(shù)由 GaN 半橋和 dsPIC33 微控制器支持。這種安排融合了傳統(tǒng)的電源適配器和 Qi 無(wú)線發(fā)射器，提高了效率以克服 Qi 無(wú)線功率傳輸標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

愛(ài)立信使用激光無(wú)線為 5G基站供電的方案

應(yīng)該知道近兩年各廠商在快充功率和快充技術(shù)上的日新月異發(fā)展。比如單就快充功率來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的旗艦手機(jī)都在普及100W以上功率，像小米的120W有線快充，早在去年就已商用。而無(wú)線快充方面，80W功率也已有產(chǎn)品推出。至于快充方式的技術(shù)升級(jí)，小米、聯(lián)想等都演示過(guò)自己的隔空充電技術(shù)，范圍最遠(yuǎn)可達(dá)3米左右。

大數(shù)據(jù)中心和 5G：對(duì)抗還是雙贏？

盡管談?wù)?5G 與大數(shù)據(jù)中心，5G 網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)中心絕對(duì)是天作之合。 5G 的海量機(jī)器類通信 (mMTC) 功能集使專用和公共網(wǎng)絡(luò)能夠支持每平方公里多達(dá) 100 萬(wàn)臺(tái)設(shè)備。?IDC 預(yù)測(cè)，這只是物聯(lián)網(wǎng)和其他連接設(shè)備如何以及為何到 2025 年每年產(chǎn)生約 73 ZB 的一個(gè)例子。

用于芯片設(shè)計(jì)的人工智能可能是未來(lái)芯片創(chuàng)新的關(guān)鍵

芯片行業(yè)的資深人士已經(jīng)習(xí)慣了半導(dǎo)體供需的周期性，但持續(xù)的芯片短缺對(duì)許多人來(lái)說(shuō)尤其困難。供應(yīng)鏈中斷可能會(huì)在未來(lái)幾年持續(xù)存在，半導(dǎo)體行業(yè)不太可能恢復(fù)到舊常態(tài)。 然而，一場(chǎng)更緊迫的危機(jī)即將來(lái)臨，這將把半導(dǎo)體行業(yè)帶到下一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：除非我們優(yōu)化芯片設(shè)計(jì)流程，否則工程吞吐量的缺乏將繼續(xù)存在。