市場(chǎng)的風(fēng)向早已轉(zhuǎn)變?,F(xiàn)在,人們對(duì)智能設(shè)備開(kāi)始趨之若鶩,一方面為了追求生活上的便利,一方面也為了追求個(gè)人的生活享受。 將來(lái)有一天,一切開(kāi)關(guān)按鍵都將消失。人們?cè)僖膊恍柰ㄟ^(guò)遙控器來(lái)轉(zhuǎn)臺(tái)
在目前獲得資質(zhì)的名單中,主要分為兩大類型企業(yè),傳統(tǒng)整車企業(yè)和新興新能源企業(yè)。盡管整車企業(yè)早已具有汽車生產(chǎn)資質(zhì),并不影響新能源汽車的生產(chǎn),但從長(zhǎng)遠(yuǎn)布局來(lái)看,新能源業(yè)務(wù)獲取獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)將有助于
英特爾今年將人工智能視為下一個(gè)大成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),卻購(gòu)并兩家新創(chuàng)小公司,它們的計(jì)劃能否成功,關(guān)鍵在于服務(wù)。 英特爾是生產(chǎn)芯片的半導(dǎo)體公司,但過(guò)去一年,英特爾卻是找研究工業(yè)工程,研究腦神經(jīng)科學(xué)的
英特爾今年將人工智能視為下一個(gè)大成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),卻購(gòu)并兩家新創(chuàng)小公司,它們的計(jì)劃能否成功,關(guān)鍵在于服務(wù)。 英特爾是生產(chǎn)芯片的半導(dǎo)體公司,但過(guò)去一年,英特爾卻是找研究工業(yè)工程,研究腦神經(jīng)科學(xué)的
從智能檢索、智能游戲到智能機(jī)器人,從人機(jī)圍棋大戰(zhàn)到無(wú)人駕駛汽車……毫無(wú)疑問(wèn),人工智能已是當(dāng)下非?;馃岬脑掝}。在萬(wàn)物智能互聯(lián)的新時(shí)代,互聯(lián)的物體越來(lái)越多、越來(lái)越智能
5G時(shí)代的誘惑,猶如隔壁家廚房的氣味,間歇性地飄過(guò),刺激著大家的神經(jīng)。然而對(duì)于工業(yè)而言,這個(gè)氣味的信號(hào)實(shí)在是太微弱了。在2020年以前,5G的大規(guī)模應(yīng)用,大家都不抱希望,沒(méi)有設(shè)備制造商會(huì)認(rèn)為
根據(jù)網(wǎng)友的投票,我們?cè)u(píng)選出了騙補(bǔ)風(fēng)波塵埃落定,補(bǔ)貼方案將調(diào)整,積分制vs碳配額,三元鋰電池“暫停令”,四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)獲國(guó)家立項(xiàng)等“新能源汽車行業(yè)十
為了克服各種業(yè)務(wù)挑戰(zhàn),九成四受訪企業(yè)表示已有計(jì)劃部署兩種或以上的顛覆性創(chuàng)新科技,以加速數(shù)碼轉(zhuǎn)型并提升競(jìng)爭(zhēng)能力。 全球數(shù)碼企業(yè)面臨挑戰(zhàn) 大企業(yè)部署IoT
1、以結(jié)果而不是以產(chǎn)品作為付費(fèi)基礎(chǔ) 在整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系中,人們?nèi)找孀⒅匦?。美?guó)的衛(wèi)生保健制度逐漸變得更加注重結(jié)果。在法律上,一些權(quán)威專家斷言計(jì)費(fèi)工時(shí)正在消亡。在制造業(yè),一些公司正在
12 月 12 日消息,據(jù)外媒報(bào)道,英偉達(dá)日前從美國(guó)加州車輛管理局獲得許可,允許其無(wú)人駕駛汽車在加州公共道路上展開(kāi)測(cè)試。 有網(wǎng)民稱,在剛剛過(guò)去的這個(gè)周末,有人在舊金山灣區(qū)發(fā)現(xiàn)了測(cè)
一場(chǎng)數(shù)字化革命正在全球風(fēng)起云涌。傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)變是一個(gè)顛覆性的過(guò)程,不僅需要反思企業(yè)的文化和戰(zhàn)略,還需對(duì)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)做出整合改變。 博科擴(kuò)大數(shù)據(jù)中
今后,公路上跑的電動(dòng)汽車,將有“中國(guó)芯”“廈門芯”,而且充電續(xù)航能力將大大延長(zhǎng)。近日,廈門芯光潤(rùn)澤科技有限公司第三代半導(dǎo)體功率模塊產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目舉
英特爾將如何進(jìn)入BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟?更重要的是,英特爾計(jì)劃在此合作伙伴關(guān)系中扮演什么樣具體的角色? 上篇:《英特爾與高通將在汽車芯片市場(chǎng)再次對(duì)決》 BMW/
動(dòng)輒投資百億元的面板生產(chǎn)線,一度讓京東方陷入“豪賭”、“燒錢”的輿論漩渦,而如今,在京東方成為市場(chǎng)占有率等多個(gè)第一的全球顯示屏巨頭之時(shí),創(chuàng)始人
勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級(jí)超豪華轎車廠商,1906年成立于英國(guó),公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce(亨利·萊斯)和Charles Stew