人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支,它企圖了解智能的實(shí)質(zhì),并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器,該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人、語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別、自然語(yǔ)言處理和專家系統(tǒng)等。
2月8日消息,美國(guó)國(guó)家工程院公布2017年新科院士名單,84名院士、22名外籍院士當(dāng)選,其中有多位著名華人學(xué)者,包括黃永剛、沈向洋、張東曉等人。目前院士總數(shù)達(dá)到2281人,外籍院士249人。
近年來(lái),越來(lái)越多的新能源汽車進(jìn)入了我們的視線。無(wú)論是出行意識(shí)的提升,還是被逼于搖不到號(hào)的無(wú)奈,總之,已經(jīng)有一些消費(fèi)者著手購(gòu)買(mǎi)了。還有一些處在觀望狀態(tài)的消費(fèi)者,面對(duì)新能源續(xù)航里程問(wèn)題最為關(guān)心,
2017年已過(guò)去一月有余,各大車企相繼推出了2017年的銷售目標(biāo)和新車規(guī)劃。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)和第一電動(dòng)網(wǎng)記者的采訪,我們整理了北汽新能源、比亞迪、吉利、眾泰、江淮、奇瑞、五大大車企2017年新能
三星是當(dāng)今手機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊,但迄今為止,尚未有任何屬于自家的語(yǔ)音助手。不過(guò),近日來(lái)自韓媒 ETNews 的報(bào)道稱,三星目前正在研發(fā)的 Bixby 虛擬助理,將比市面上任何一款智能手機(jī)的 AI
IHS預(yù)測(cè)全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安裝基數(shù)將從2015年的154億增長(zhǎng)到2020年的307億。2025年,這一數(shù)字更將達(dá)到754億。麥肯錫估計(jì),物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總規(guī)模2015年達(dá)到9億美元,2020年將達(dá)37
大眾上個(gè)世紀(jì)60年代的microbus早已成為一個(gè)時(shí)代的文化標(biāo)識(shí),這輛神車象征著嬉皮士們的自由主義精神,總是讓人頗為懷念。而時(shí)至今日,大眾就在最近的底特律車展上展出了一款名為I.D Buzz
據(jù)路透社報(bào)道,電動(dòng)汽車公司已經(jīng)向供應(yīng)商表示他們計(jì)劃在2月20日開(kāi)始試產(chǎn)新款電動(dòng)汽車Model 3。如果Model 3能夠成功試產(chǎn),那么能夠進(jìn)一步的緩解人們對(duì)于特斯拉產(chǎn)能的質(zhì)疑。不過(guò),目前特斯拉的
2月9日消息,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱,最近,董明珠透露了一項(xiàng)新計(jì)劃:格力開(kāi)始進(jìn)軍汽車空調(diào)。董明珠表示, 2017年,格力通過(guò)和珠海銀隆新能源的合作,正式進(jìn)入汽車空調(diào)制造領(lǐng)域。董明珠接受采訪時(shí)表示,格力
自特斯拉(Tesla)電動(dòng)汽車面世以來(lái),其動(dòng)力電池系統(tǒng)PACK技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了三代不斷的更新與提升,這三代電池系統(tǒng)技術(shù)分別對(duì)應(yīng)的車型為: 第1代 電池系統(tǒng)PACK技術(shù): Roadeste
根據(jù)吉利汽車“20200”戰(zhàn)略,到2020年年銷量將達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。屆時(shí)吉利汽車需達(dá)成全方位、寬領(lǐng)域、多層次的產(chǎn)品序列,擁有諸多高品質(zhì)的模塊化平臺(tái)將為打造更多車型提供
從2017年開(kāi)始,一汽-大眾在新能源領(lǐng)域?qū)⒂幸幌盗械漠a(chǎn)品計(jì)劃。首先會(huì)推出混合動(dòng)力,隨后向純電動(dòng)車領(lǐng)域過(guò)度。筆者梳理后發(fā)現(xiàn),一汽-大眾旗下首款新能源車速騰混合動(dòng)力版有望在今年推出,隨后首款純電
現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用,對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用。然而,隨著眾多汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加,工作頻率的提高,功率的增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致
近年來(lái)汽車市場(chǎng)中電子化趨勢(shì)明顯,隨著ADAS等附加功能的增多,每臺(tái)汽車安裝的電子設(shè)備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進(jìn)程中,車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設(shè)備間信息傳遞不可缺少的。要通過(guò)車載LAN
步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成角位移或線位移的一種器件。在不超載情況下,步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)距離取決于控制電脈沖的頻率和數(shù)量。 其控制精度主要由兩方面決定: 1、步進(jìn)電機(jī)的每步