隨著汽車行業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型,很多汽車廠商帶著更大膽、開放的心態(tài)看待有潛力有技術(shù)的初創(chuàng)公司。因此,這些初創(chuàng)公司受到了越來越多的關(guān)注。 在今年的寶馬中國創(chuàng)新日上,F(xiàn)UTURUS(未來黑科技
汽車發(fā)明的目的是讓人們更加能夠安全、方便的享受生活,但作為一臺高速運(yùn)行的機(jī)電一體化設(shè)備,自汽車誕生之日起,安全問題就一直是各大汽車制造廠最為重視的問題。無論是主動安全技術(shù)或是被動安全技術(shù),新科技
無人駕駛時代真的來了嗎? 近日,百度創(chuàng)始人李彥宏對外宣布,其與金龍汽車合作的全球首款L4級自動駕駛巴士阿波龍量產(chǎn)下線。在這款巴士內(nèi),沒有方向盤,沒有駕駛位,也沒有油門和剎車踏板,只有一圈
7月11日,戴姆勒和博世宣布選擇英偉達(dá)(Nvidia)的Drive Pegasus作為其人工智能(AI)計算平臺,計劃將于2019年下半年開始在加利福尼亞州測試自動駕駛汽車。
互聯(lián)網(wǎng)和汽車是驅(qū)動全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的兩大重要支柱產(chǎn)業(yè),兩者的合作融合已成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢。7月6日,百度與現(xiàn)代汽車簽署諒解備忘錄,正式達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)方面的全方位合作,未來雙方將合作打造搭載小度車
這屆俄羅斯世界杯上,豪門排隊(duì)翻車,冷門層出不窮,堪稱有毒。不過,那些制造冷門的所謂“弱隊(duì)”,實(shí)際上一點(diǎn)也不弱。歷史上許多以弱勝強(qiáng)的戰(zhàn)爭中,看似弱勢的一方,也是如此。比如漢
一、Servlet的基本概念: Servlet是sun提供的一種動態(tài)web資源開發(fā)技術(shù)。本質(zhì)上就是一段java小程序。可以將Servlet加入到Servlet容器中運(yùn)行。 Ser
近日,比亞迪因“廣告門”事件站到了輿論的中心。 7月16日早間,繼7月12日發(fā)布有關(guān)聲明后,比亞迪股份有限公司再度發(fā)聲回應(yīng)“廣告門”事件。
美國當(dāng)?shù)貢r間7月13日,恒大集團(tuán)董事局主席許家印一行來到位于洛杉磯的Faraday Future(FF)總部進(jìn)行了視察,并就公司未來發(fā)展與FF管理層進(jìn)行了研討交流。恒大集團(tuán)總裁兼FF董事長夏海鈞
誰是自動駕駛技術(shù)先驅(qū)者? 多數(shù)人認(rèn)為不是特斯拉(Tesla),就是谷歌(Google)、優(yōu)步(Uber)等科技巨擘。 但研究機(jī)構(gòu)分析,自2010年至2017年間,擁有最多自動駕駛相關(guān)專利的竟是德
日前華為和奧迪的重量級握手卻旨在推進(jìn)V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)及數(shù)字化服務(wù),并且,雙方還將在中國無錫開展LTE-V車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)項(xiàng)目。結(jié)合6月表明的2020年前問世5G智能網(wǎng)聯(lián)汽
近幾年的的AI得到了太多的追捧,幾乎已經(jīng)把它給神話了,AI就像萬能之王無所不能,可真的如此嗎。現(xiàn)如今的AI 雖說很強(qiáng)大,但他并不是不可攻破的。 AI近年來出盡風(fēng)頭,在圍棋、數(shù)據(jù)處
為什么IT巨頭們都紛紛投向車聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)?對于IT軟硬件提供商來說,這是他們將移動娛樂終端嵌入汽車的最完美,最快的途徑。 萬物互聯(lián)(Internet of Everything; I
日前,2017亞太智慧城市發(fā)展高峰論壇在十九屆高交會(中國國際高新技術(shù)成果交易會)于深圳舉辦期間開幕。 國家信息中心主任程曉波在論壇致詞中表示,中國各地在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域取得了顯著的成效
日前,2017亞太智慧城市發(fā)展高峰論壇在十九屆高交會(中國國際高新技術(shù)成果交易會)于深圳舉辦期間開幕。 國家信息中心主任程曉波在論壇致詞中表示,中國各地在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域取得了顯著的成效