如今,汽車安全系統(tǒng)已從被動形式發(fā)展到主動形式。在傳統(tǒng)的安全帶、安全氣囊等汽車被動安全系統(tǒng)之外,為避免意外事件發(fā)生而開發(fā)的汽車主動安全系統(tǒng),如車輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP、VD
TPMS系統(tǒng)由壓力傳感器模塊和中央接收機組成。壓力傳感器SPl2、微控制器和433 MHz收發(fā)一體射頻IC(nRF
典型的汽車電源架構(gòu) 圖1給出了一個典型的汽車電源簡化框圖,主要包括以下幾個單元: 源保護電路:限制+12V電源總線的正向電壓,并阻止產(chǎn)生負壓。 有源保護電路:該限壓器功能與無源保護電路類似
電子系統(tǒng)處于汽車電源總線上不同的位置,因此經(jīng)常需要在非常嚴格的電源要求下運作。其中包括負載突降、冷車發(fā)動、輕負載時非常低的功耗和低噪聲工作。另外,寬工作電壓范圍,加上高瞬態(tài)電壓和大范圍溫度偏移等要求使
選擇 1 光纖的種類 1.1 多
如今的汽車安全問題,已經(jīng)不像以前那樣加一個保險杠就可以“高枕無憂”了,在危險來臨之前就預知到情況的安全技術(shù),越來越多地被運用到如今的汽車當中。正因為如此,2010年在全球汽車商中才有了更多的行業(yè)標準,
今日的汽車已邁向智能化與環(huán)?;脑O(shè)計時代,在智能方面透過數(shù)字電子技術(shù)來提升汽車的安全性與舒適性,並環(huán)保方面透過油電混合及電動車等設(shè)計來達到節(jié)能省碳的目標。因此,今日汽車的電子化程度已愈來愈深,從信
引言 近年來,人們一直都在關(guān)注和研究對山區(qū)公路上汽車的行駛安全性。預警系統(tǒng)作為一種新的主動安全系統(tǒng)將進一步增加汽車的安全性,減少事故的發(fā)生率,不斷滿足日益增長的市場。 預警系統(tǒng)總體方案設(shè)計 本系
不同類型的車型配備不同類型的汽車照明,讓人從直觀上就能體會到照明的重要性,宏觀上來來講,它是汽車行駛過程中不可或缺的一個環(huán)節(jié),微觀上來說,它更是體現(xiàn)一輛車身份和地位的標志,這期我們就大家重點來說說汽車
世界能源的緊張,讓各汽車生產(chǎn)企業(yè)均不遺余力的開發(fā)燃油經(jīng)濟性出色的混合動力車型。性能卓越的跑車因為要獲得不俗的動力,在油耗方面是不考慮經(jīng)濟性的。但是這種情況即將發(fā)生改變。 意大利著名汽車設(shè)
引言 在當前汽車電子化程度已成為國際上衡量汽車先進水平的重要標準的前提下,各國都竟相發(fā)展這一行業(yè),不斷應(yīng)用高新技術(shù),提高汽車電氣化性能,以求獲得更大的市
方案簡介 倒車,一直是廣大司機頭疼的問題,再有經(jīng)驗的司機也有過刮碰經(jīng)歷。因而,從原來的超聲波探頭,到現(xiàn)在流行的可視倒車雷達,倒車雷達產(chǎn)品已經(jīng)成為汽車的必備安全裝備之一。但同時,基于單個后視攝
在此之前,無線通訊界的老大是為大家所熟識的紅外線傳輸。但紅外線有個致命的缺點就是必須在可視范圍內(nèi),紅外線接口的傳輸技術(shù)才能起作用。這一弊端
引言 隨著技術(shù)的進步,汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3,并且這個比率還在不斷提高,有專家認為,未來10年內(nèi),這個比率將達到40%。例如像寶來這樣的中檔轎
The AT9932 is an advanced fixed frequency PWM controller IC designed to control an LED lamp driver u