0 引言自工業(yè)革命以來,隨著電氣的發(fā)展,人類進入了文明的新階段。機器人已經(jīng)廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)、軍事、機械、交通、航天航空等領域。智能機器人水平的不斷提高,大大提高了勞動效率,減輕了勞動強度。機
0 引言基片集成波導(SIW)是一種立體的周期性結(jié)構(gòu),它可利用PCB、LTCC等集成工藝獲得,并可通過金屬通孔或者空氣過孔限制向外輻射的電磁波,從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)矩形金屬波導或非輻射介質(zhì)波導(NRD)的集成
汽車應用中處理器的選擇 汽車系統(tǒng)所用處理器的選擇受多種因素的影響。最主要的選擇標準一般包括汽車認證資格、片上集成度、性能、價格和節(jié)能等。軟件開發(fā)工具的質(zhì)量及軟件組件的可用性也會影
采用LM3431的LED背光系統(tǒng)解決方案 • 這款電路利用12V總線的電池供電驅(qū)動4組、每組共有8個串聯(lián)一起的140 mA LED,最適用于汽車TFT顯示器的LED背光燈。
汽車安全性受到人們更多的關注,高科技在汽車中的應用層出不窮,車道偏離報警(ldw)系統(tǒng)就是一例。專家指出,約有50%的汽車事故是偏離正常行駛的車道引起的,究其原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中
如今,人類已經(jīng)走過了三次技術革命。汽車在第二次工業(yè)革命之中脫穎而出,開始了長達一百多年的征程,然而在最初的一百年中卻僅僅停留在代步工具階段。第三次科技革命的爆發(fā)和迅速蔓延給了汽車業(yè)前所未有的反思:
SMSC宣布寬帶車載信息娛樂網(wǎng)絡的實際標準,媒體導向系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport,MOST)技術,現(xiàn)已被全球100種車型所采用。這是自2001年在歐洲
一、車輛需要解決交流能力不強的問題 車輛是應用廣泛也是高度發(fā)達的工具。車輛目前主要承擔的角色就是運輸,盡管速度快捷,但是在運輸過程中,如果遇到在遠處的突發(fā)事件,就會突然的處于盲然的狀態(tài),要等趕到現(xiàn)
今日的汽車已邁向智能化與環(huán)?;脑O計時代,在智能方面透過數(shù)字電子技術來提升汽車的安全性與舒適性,并環(huán)保方面透過油電混合及電動車等設計來達到節(jié)能省碳的目標。因此,今日汽車的電子化程度已愈來愈深,從信息娛
一個基本的光纖通信系統(tǒng)非常簡單:一個LED發(fā)射器將電信號轉(zhuǎn)變成光信號,并將之耦會進入傳輸光纖中,光信號通過光纖到達光接收器,它把接收到的光信號恢復成原來的電信號輸出。 ·光纜的選擇:一般,石
今天創(chuàng)業(yè)板真的爭氣,上午下跌至60日均線附近,下午就開始回漲,而且是放量上漲,創(chuàng)業(yè)板成交額3374.56億元,超過滬市3202.3億元,兩市合計成交9244億元。 沒有板塊熱點,部分品種投機氛圍較濃,從上漲個股可以發(fā)現(xiàn),領漲大部分是業(yè)績不好的低價股,一定程度上
A股三大指數(shù)集體大跌,兩市成交額突破一萬億元,達1.02萬億,創(chuàng)業(yè)板3548億元的成交額創(chuàng)出歷史新高,可惜不是放量上漲,放量下跌不是什么好事情。行業(yè)板塊呈現(xiàn)普跌態(tài)勢,創(chuàng)業(yè)板低價股逆市走強。自上周五北向資金凈流出63.18億元后,今日再流出54.65億元。 最近
印度運營商已經(jīng)獲得寬帶無線接入頻譜, 一些無線寬帶滲透率偏低的國家擁有巨大的潛力,它們需要迫切的提高網(wǎng)絡技術水平,達到與全球同步。各個國家都在LTE的實施中把握進度。當然,市場需求還是LTE成熟發(fā)
目前國內(nèi)在售便攜式GPS導航儀所采用的芯片主要廠商包括有SiRF、Telechips、 MEDIATEK、MStar四個,搭配這些廠商的芯片所開發(fā)的GPS方案根據(jù)配置也非常豐富。GPS設備廠商會選
全球領先的MEMS(微機電系統(tǒng))供應商意法半導體進一步擴大其傳感器產(chǎn)品組合,推出新款汽車級3軸小g值的加速度計。結(jié)合低功耗,小尺寸,高精密度以及強健性能等優(yōu)勢,意法半導體的全新加速度計鎖定各種汽車