ETC是很多車(chē)主都熟悉的一個(gè)名詞，也就是所謂的不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)，它通常適用于高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以允許車(chē)輛高速通過(guò)，不用再一車(chē)一桿地?？坑谌斯な召M(fèi)站，能大大提高公路的通行能力，此外還能降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益，提高資金回收能力，可以說(shuō)好處非常多。

5月份，交通部印發(fā)了一份《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，通知內(nèi)落實(shí)了一項(xiàng)工作：在全國(guó)范圍內(nèi)將全面開(kāi)始推動(dòng)ETC的免費(fèi)安裝工作，預(yù)計(jì)在年底前完成80%的汽車(chē)ETC安裝率，并使高速通行車(chē)輛達(dá)到90%的ETC使用率。在明確了年底基本取消高速公路省界收費(fèi)站這一目標(biāo)后，目前已有30個(gè)省份制定具體實(shí)施方案。14個(gè)省份已將實(shí)施方案報(bào)省級(jí)人民政府審議。并且還將落實(shí)免費(fèi)安裝政策，給予通行費(fèi)的積分優(yōu)惠、打折，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)通過(guò)積分返還紅包等多種形式擴(kuò)大優(yōu)惠。服務(wù)方面，主要有免費(fèi)安裝、預(yù)約安裝、上門(mén)安裝、增加網(wǎng)點(diǎn)、預(yù)置安裝等項(xiàng)目。此外，工信部將在2019年底前完成ETC車(chē)載裝置技術(shù)標(biāo)20年7月1日起，新申請(qǐng)批準(zhǔn)的車(chē)型贏在選裝配置中增加ETC車(chē)載裝置。由此看來(lái)，ETC將在今年內(nèi)大面積取代人工收費(fèi)。

ETC的普及對(duì)廣大車(chē)主們來(lái)說(shuō)誠(chéng)然是件好事，比起節(jié)假日高峰期苦苦排隊(duì)等候人工服務(wù)，3-5S高速通道自然更得人們的歡心。不過(guò)，截至2018年10月，中國(guó)絕大多數(shù)省份ETC使用率難過(guò)半，有的省份甚至不足三成，其中包含了很多原因，首先是辦理程序非常繁瑣，要到銀行或者專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)點(diǎn)辦理，要提交申請(qǐng)，要定期充值，還在汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上安裝ETC車(chē)載電子標(biāo)簽設(shè)備，加上ETC設(shè)備的功能性有限，能使用的場(chǎng)所基本只在高速路段，如果僅僅為了過(guò)一兩個(gè)高速口，對(duì)那些一年幾乎不上一次高速的車(chē)主來(lái)說(shuō)沒(méi)有必要，甚至押金可能比單掏過(guò)路費(fèi)還要貴，如果能夠拓寬ETC的功能性或者是充值方式，相信它的普及率能比現(xiàn)在高得多。此外，對(duì)于事業(yè)單位的車(chē)主而言，很多情況下用車(chē)是要報(bào)銷(xiāo)的，人工收費(fèi)雖然耗時(shí)長(zhǎng)，但當(dāng)即就可以開(kāi)具發(fā)票，而ETC沒(méi)有實(shí)體發(fā)票，財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)時(shí)會(huì)比較困難。

針對(duì)目前ETC車(chē)道使用率偏低、車(chē)主辦理積極性不高等問(wèn)題，相關(guān)從業(yè)人員和專(zhuān)家建議，進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳力度，拓展應(yīng)用范圍。同時(shí)，可豐富高速公路支付手段，用多元化手段破解高速公路"通行慢""通行難"。在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、醫(yī)院等車(chē)流量密集的公共場(chǎng)所以及商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)合，未來(lái)都可以和ETC進(jìn)行結(jié)合，通過(guò)不停車(chē)支付減少擁堵。我們也要提醒各位車(chē)主，如果ETC未來(lái)普及率增高，您的車(chē)上也安裝了設(shè)備，請(qǐng)小心防范被盜刷。