企業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，肯定是未來趨勢主流，中國制造2025誓言超越德國的工業(yè)4.0，未來要讓物聯(lián)網(wǎng)更加促進(jìn)生產(chǎn)、走進(jìn)生活、造福百姓。不過反觀國內(nèi)企業(yè)老板對于物聯(lián)網(wǎng)(IOT)，似乎還保持觀望的態(tài)度，我們先不討論硬件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)這類議題，到底老板們心里的疑問在哪?

自從美國打出AMP(Advance manufacturing partnership)美國先進(jìn)制造伙伴計劃政策，德國力求轉(zhuǎn)型工業(yè)4.0(Industry 4.0)后，各國無不積極推動企業(yè)導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)IOT(Internet Of Thing)，身為制造王國的中國，當(dāng)然也不落人后，2015年中國審議通過了《中國制造2025》，作為中國企業(yè)升級與轉(zhuǎn)型的秘密武器，目標(biāo)在于改變中國制造業(yè)"大而不強(qiáng)"的局面，通過10年的努力，使中國邁入制造強(qiáng)國行列，為到2045年將中國建成具有全球引領(lǐng)和影響力的制造強(qiáng)國奠定堅實基礎(chǔ)。

接下來我們再引述兩則報導(dǎo)，拓墣企業(yè)研究所預(yù)估，2018 年全球智能制造及智能工廠相關(guān)市場規(guī)模將達(dá) 2,500 億美元;Tata Consultancy Services研究發(fā)現(xiàn)，有80%企業(yè)在2014年的營業(yè)額因投資物聯(lián)網(wǎng)而增加，平均增長率為16%，有9%企業(yè)甚至有超過30%的營收增長率。

由此可知，企業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，肯定是未來趨勢主流，中國制造2025誓言超越德國的工業(yè)4.0，未來要讓物聯(lián)網(wǎng)更加促進(jìn)生產(chǎn)、走進(jìn)生活、造福百姓。不過反觀國內(nèi)企業(yè)老板對于物聯(lián)網(wǎng)(IOT)，似乎還保持觀望的態(tài)度，我們先不討論硬件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)這類議題，到底老板們心里的疑問在那?

企業(yè)是否持續(xù)投入資金

想導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)(IOT)，最重要的莫過于準(zhǔn)備大量資金，而且必須清楚知道，投入后必須花時間運醞釀，無法立竿見影，更不可能短時間能感受到物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)的訂單或良率有多少幫助，然而大多數(shù)老板眼光太近，不敢輕易嘗試，以致不敢跨出這一步。

企業(yè)文化接受度與愿意

雖然物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是新鮮話題，但不可避免的，當(dāng)一間公司要導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)時，困難的不是軟硬件，而是“人”。

由于每間企業(yè)的文化各不相同，某些企業(yè)老板或高階主管的腦筋跟水泥一樣硬，無法立即接受新事物，必須花時間重新習(xí)慣與適應(yīng)一個全新的思維與操作環(huán)境，不過一但扭轉(zhuǎn)了這個思考模式，相信企業(yè)內(nèi)部導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)會非?？焖偾页晒?。

需要多加培養(yǎng)創(chuàng)意人材

其實中國一點也不缺科技人材，缺的是物聯(lián)網(wǎng)運用企業(yè)上的想象力，舉例來說，在花盆里裝上濕度傳感器，當(dāng)土壤太干時，就會透過藍(lán)牙傳送訊號到手機(jī)里，提醒您讓澆水了;在嬰兒床邊放一組溫度計，只要小朋友一發(fā)燒，立刻播打電話給家長…這些諸如此類的應(yīng)用，工程師必須突破框架，培養(yǎng)出天馬行空的想法，才能將物聯(lián)網(wǎng)的精神，發(fā)揮得淋漓盡致!

另外，分析從物聯(lián)產(chǎn)品接收后的大數(shù)據(jù)，也是當(dāng)今職場上的搶手貨，2015年五月份數(shù)字時代報導(dǎo)指出，大數(shù)據(jù)科學(xué)家需具備五大特點，分別為定義和厘清問題、跨界合作能力、邏輯思考能力、基礎(chǔ)數(shù)理與資訊工程能力，以及剛剛也提到的想象力，不曉得您具備那幾項?企業(yè)老板正在找你喔!

選擇導(dǎo)入方式非常重要

如果資金和人力已不成問題，接下來最后還有一個課題-借鏡成功案例。

許多先進(jìn)國家著手導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)產(chǎn)生不少成功案例，例如日本VICS組織，累計提供給4,307萬臺車載機(jī)，可提供給駕駛員交通壅塞狀況停車場位置、車禍故障等信息 。

反觀國內(nèi)企業(yè)導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)的案例，很明顯比例偏少，無形中也牽絆著企業(yè)老板們的心態(tài)，對此，我們建議，企業(yè)導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)的方法很重要，最好借助跨國外大企業(yè)的經(jīng)驗與技術(shù)能力，或是參考國內(nèi)一些大企業(yè)的做法，從中獲取經(jīng)驗。