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  • 這五個方面能推動智慧交通建設(shè)

    智慧交通將依靠云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對城市軌道交通，公交系統(tǒng)和高速公路的智能化管理。在中國，智慧交通作為“智慧城市”建設(shè)中不可或缺的一部分，有利于交通智能化升級。而智慧交通的發(fā)展正與數(shù)據(jù)息息相關(guān)，對此，北京市政交通一卡通公司數(shù)據(jù)總監(jiān)張翔表示：“基于大數(shù)據(jù)，交通的發(fā)展未來可能會進(jìn)入新的層面”。

  • 捷順科技技術(shù)創(chuàng)新為智慧交通添彩

    公開資料顯示，捷順科技主營業(yè)務(wù)為圍繞智慧停車業(yè)務(wù)的智能硬件、平臺及解決方案、智慧停車運(yùn)營三大業(yè)務(wù)板塊。自2015年公司布局智慧停車業(yè)務(wù)，成功從單純的智能硬件設(shè)備提供商轉(zhuǎn)型成為提供AIoT(人工智能物聯(lián)網(wǎng))、云計(jì)算等技術(shù)的智慧城市綜合解決方案的科技型企業(yè)以來，公司就十分注重對研發(fā)的投入和技術(shù)的創(chuàng)新。

  • “智慧交通”的魅力——V2X車路協(xié)同智能路側(cè)設(shè)備

    近年來，長沙市與湖南湘江新區(qū)積極推動人工智能及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！皝砹?，來了!”順著工作人員手指的方向，在位于湖南湘江新區(qū)的城市開放道路上(梅溪湖路與麓景路相交的“十”字路口)，一輛智慧公交徐徐開來。只見轉(zhuǎn)彎、過紅綠燈、避讓占道車等，每項(xiàng)操作都是一氣呵成，絲毫不受旁邊其他社會車輛的影響。

  • 東南大學(xué)九龍湖校區(qū)：綜合交通高端科普“盛宴”

    近年來，我們黨依據(jù)馬克思主義“社會的生產(chǎn)關(guān)系一定要適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展要求”的基本原理，確定了我國經(jīng)濟(jì)體制改革的方向，并根據(jù)國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)體制改革的取向和總體部署，穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸管理體制改革，取得了顯著成績。一場智能綜合交通科普“盛宴”在東南大學(xué)九龍湖校區(qū)上演，交通領(lǐng)域?qū)＜以菏恳约皷|南大學(xué)等9所在寧高校學(xué)子們聚集一堂，共同交流和深入探討我國現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和科學(xué)普及發(fā)展，推動交通科技創(chuàng)新成果和科學(xué)普及活動真正惠及廣大公眾。

  • 武漢交警推出智慧路口助力城市智慧交通

    據(jù)湖北省武漢市公安交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢市江漢區(qū)青年路范湖路路口口，利用智慧路口控制系統(tǒng)改造后，路口南西北三個進(jìn)口飽和度平均降低13%，排隊(duì)長度平均降低12.7%，有效提高了路口通行效率，保證了路口暢通。近年來，湖北武漢交警結(jié)合實(shí)際工作打破傳統(tǒng)壁壘，用創(chuàng)新推動機(jī)制變革，建設(shè)了一套具備智慧感知，智慧控制，智慧誘導(dǎo)的智慧路口控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建立將智能交通體系和傳統(tǒng)交通組織優(yōu)化有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了路口路段通行效率“分鐘級”優(yōu)化、實(shí)時引導(dǎo)分流，避免擁堵。2019年以來，該路口無擁堵類報(bào)警。

  • 英特爾助力智慧交通

    相信關(guān)注英特爾的朋友都知道，英特爾一直中交興路等優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)伙伴有著合作的優(yōu)良?xì)v史。英特爾攜手北京中交興路信息科技有限公司和深圳星航道信息技術(shù)有限公司，正式發(fā)布了基于英特爾Quark處理器的端到端商用車車聯(lián)網(wǎng)終端，三方聯(lián)手共同推動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)再次升級啦。本次商用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)布是繼2014年中交興路-英特爾聯(lián)合創(chuàng)新中心成立后又一個里程碑式的關(guān)鍵成果。

  • 智慧城市建設(shè)第一步——智慧交通

    在剛剛落幕的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，車聯(lián)網(wǎng)毫無疑問是整個展會關(guān)注的焦點(diǎn)。不僅全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式揭牌，更有華為、中國移動、福特、博泰等傳統(tǒng)車企、汽車電子產(chǎn)品制造商、車聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)商、車/路通信運(yùn)營商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集中進(jìn)行了行業(yè)生態(tài)展示。但是究竟該如何發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)這樣一個理想的交通安全呢?在汽車領(lǐng)域，以C-V2X為代表的車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，將會是繼互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)之后新的發(fā)展重點(diǎn)和方向，也是汽車行業(yè)未來的風(fēng)口，正受到越來越多車企的重視。

  • 明年全球首個5G智慧交通示范項(xiàng)目將落地

    9月16日舉行的第三屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，上汽集團(tuán)、中國移動、華為和上海國際汽車城聯(lián)合宣布，全球首個5G智慧交通示范項(xiàng)目將于明年在上海嘉定落地。在大會上，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰表示，上汽呼吁建立廣泛的高水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車交流合作平臺，溝通分享基礎(chǔ)性的技術(shù)成果和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，研討相關(guān)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放式創(chuàng)新的公共平臺和生態(tài)體系。

  • 強(qiáng)榮集團(tuán)：中國智慧交通淺析

    我國的智慧時代開啟于2010年底，國家把發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)寫入“十二五”規(guī)劃，拉開了城市智能化、智慧化的大幕。最早曾于2008年，IBM提出過智慧地球的概念，就是說把新一代的物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分運(yùn)用到各行各業(yè)，把感應(yīng)器嵌入、裝備到全球的醫(yī)院、學(xué)校、電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、路燈等各種物體中，并且被普遍計(jì)算和連接，使世界更加全面地互聯(lián)互通、融為一體，從而使我們能夠更透徹地感應(yīng)和度量世界的本質(zhì)和變化，并獲得更智慧的洞察。

  • 中國首條5G隧道落戶上海

    在新一輪央地合作中，運(yùn)營商運(yùn)用5G等通信新技術(shù)，讓更多智慧應(yīng)用落地上海。自工信部正式頒發(fā)5G牌照以來，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信先后在上海宣布5G網(wǎng)絡(luò)首發(fā)，上海已成為全國5G發(fā)展最領(lǐng)先的城市之一。

  • 圍繞緩解城市交通擁堵智慧交通系統(tǒng)提出解決方案

    隨著\"互聯(lián)網(wǎng)智慧交通\"項(xiàng)目的不斷實(shí)施，各地收集了大量的交通方面的大數(shù)據(jù)信息。通過對交通大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，不僅有助于人們高效便捷地出行，也有助于管理部門為社會提供更好的公共交通服務(wù)。智慧交通是在整個交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智慧、知識挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過建設(shè)實(shí)時的動態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問題分析模型，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動交通運(yùn)輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適的運(yùn)行和發(fā)展。

  • 廣州首推“刷臉乘地鐵”助力智慧交通

    廣州上線了地鐵刷臉過閘的黑科技，廣州塔的地鐵站開始采用刷臉入閘和刷臉支付地鐵費(fèi)用的方式，有望大大緩解該站點(diǎn)的交通客流。乘客只需在地鐵專用APP或小程序上注冊并上傳人臉，在人臉識別閘機(jī)頭前刷了一下臉就能過閘。據(jù)稱，人臉識別速度可以控制在300毫秒內(nèi)，讓乘客快速通過，大大提升乘客出入地鐵站的效率，減少排隊(duì)情況。

  • 四川移動與四川高速建設(shè)公司簽訂《共建5G智慧交通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》

    四川移動與四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司近日在成都簽訂《共建5G智慧交通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)培育和行業(yè)應(yīng)用等方面深入合作，共建5G智慧交通。

  • 5G時代智慧交通的落地方式

    2019嶺南大數(shù)據(jù)國際論壇9月7日在珠海橫琴國際會展中心隆重開幕。下午的論壇中，還迎來了三場針對 5G 相關(guān)應(yīng)用主題的圓桌討論環(huán)節(jié)，討論的主題分別為 “5G 智慧城市”、“5G 智慧交通”、“5G 智慧園區(qū)”，雷鋒網(wǎng)也在現(xiàn)場聆聽了討論。在 “5G 智慧交通” 圓桌討論環(huán)節(jié)，來自產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界和投資界的6位嘉賓針對智慧交通的概念界定、無人駕駛技術(shù)、車路協(xié)同、5G 賦能等問題發(fā)表了自己的看法。

  • 車聯(lián)網(wǎng)也將為智慧交通助力

    從機(jī)動車保有量、駕駛員人數(shù)以及客貨營運(yùn)量來看，我國已經(jīng)發(fā)展成為全球交通大國。在過去的二十多年中，我國的機(jī)動車保有量從1000萬輛增加到今年上半年的3.4億輛。如此快速增長帶來了一些交通問題，首先是我國交通事故多發(fā)，且死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，其次是交通擁堵，最后是排放污染嚴(yán)重，部分城市的機(jī)動車PM2.5排放量接近整個城市排放量的一半。

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