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[導(dǎo)讀] 當(dāng)前,隨著我國城市化水平和人們生活水平的快速提升,城市交通的需求量日益增大,城市交通的問題也逐漸突出,例如:交通擁堵、交通污染、交通事故頻發(fā)等。這些都成為了交通管理部門非常關(guān)注的焦點(diǎn),更是智慧交通建設(shè)過程中不可忽視的焦點(diǎn)。目前,智慧交通的應(yīng)用現(xiàn)狀的主要體現(xiàn)如下:

 當(dāng)前,隨著我國城市化水平和人們生活水平的快速提升,城市交通的需求量日益增大,城市交通的問題也逐漸突出,例如:交通擁堵、交通污染、交通事故頻發(fā)等。這些都成為了交通管理部門非常關(guān)注的焦點(diǎn),更是智慧交通建設(shè)過程中不可忽視的焦點(diǎn)。目前,智慧交通的應(yīng)用現(xiàn)狀的主要體現(xiàn)如下:

1. 建設(shè)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。完善卡口、電子警察、交通誘導(dǎo)、信號控制、交通信息分析、交通事件檢測、移動警務(wù)等系統(tǒng),可協(xié)助交通管理人員進(jìn)行交通指揮調(diào)度、遏制交通違法、維護(hù)交通秩序,可協(xié)助公安人員進(jìn)行治安防控、刑偵處突等。

2.建設(shè)道路交通流量、交通態(tài)勢分析系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)。通過交通流量分析和態(tài)勢分析系統(tǒng),實(shí)時(shí)分析當(dāng)前城市道路擁堵情況,并通過誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng),發(fā)布道路實(shí)時(shí)狀況。民眾在了解道路擁堵狀況后可以合理地選擇出行線路,減輕局部擁堵嚴(yán)重的情況。配合交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng),還可以實(shí)時(shí)提醒車輛前方路段的異常情況,提前繞行。

3.建設(shè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)對兩客一危車輛的檔案管理、定位監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度等多方面綜合信息的管理,有效地遏制車輛超速、繞道行駛、應(yīng)急響應(yīng)慢等問題,充分實(shí)現(xiàn)車輛綜合信息的動態(tài)管理,進(jìn)一步提高車輛的動態(tài)監(jiān)控和應(yīng)急指揮調(diào)度能力,提高車輛管理水平和管理效率,為車輛的安全行駛和科學(xué)管理提供保障。

4.建設(shè)公交車監(jiān)管系統(tǒng)。有效解決公交車內(nèi)治安監(jiān)控、監(jiān)視乘客逃票和司乘人員竊取票款行為。當(dāng)車輛在運(yùn)營過程中發(fā)生車輛刮擦或者碰撞等交通事故時(shí),輔助事后辨別事故責(zé)任,擺脫公交車輛運(yùn)營處于“看不見、聽不著”的落后現(xiàn)狀。

5.建設(shè)城市停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)。將路邊停車資源和非路邊停車資源通過智能化和網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)手段進(jìn)行有序管理,提高駕駛者的使用方便性,規(guī)范收費(fèi)流程、簡化收費(fèi)員工作。通過路邊車位誘導(dǎo)屏或手機(jī)APP,向駕車者實(shí)時(shí)提供停車場位置、剩余車位和誘導(dǎo)路徑等信息,引導(dǎo)駕車者停車,減少駕駛員尋找停車場所和車位的時(shí)間消耗,降低車輛行駛所引起的尾氣排放、道路擁擠、噪聲等污染,使停車不再困難。

6.建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)公司在無人駕駛領(lǐng)域動作頻頻,利用自身技術(shù)、數(shù)據(jù)沉淀、資本的優(yōu)勢以及成熟的互聯(lián)網(wǎng)思維,不斷推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案,搶占市場,在智慧交通行業(yè)發(fā)展中起到重要作用。

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