隨著廊坊城市經(jīng)濟快速發(fā)展和人口增加，城市交通需求隨之大幅增加，交通基礎(chǔ)設(shè)施供給壓力加大，有限的道路資源與每年高速增長的機動車造成的交通擁堵、交通事故頻發(fā)和停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，交通供需矛盾日益突出，成為當前廊坊智慧交通建設(shè)關(guān)注的焦點。

交通運輸是工業(yè)化進程的前提，交通運輸?shù)陌l(fā)達程度已經(jīng)成為衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度的標志之一。上世紀60年代后，日本每年道路投資占當年GNP的2%以上，其帶來的產(chǎn)值占當年GNP的7%以上，對整個國民經(jīng)濟的促進作用非常明顯，美歐發(fā)達國家以超前于國民經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸業(yè)來帶動社會經(jīng)濟的發(fā)展。從我國經(jīng)濟社會未來發(fā)展來看，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)仍將持續(xù)較長一段時間，廊坊也不例外。目前環(huán)首都高速即大七環(huán)已經(jīng)通行，北京大興國際機場今年即將啟用，雄安新區(qū)建設(shè)即將大面積展開，輕軌S6已經(jīng)規(guī)劃完畢，京津冀區(qū)域交通一體化進程正加速推進，廊坊交通正面臨前所未有的大好形勢。隨著廊坊近年來的經(jīng)濟發(fā)展和車輛增多，交通擁堵成為公眾最詬病的話題之一，城市必須應(yīng)用新的技術(shù)和能力使城市交通變得更加智能。智慧交通是未來交通發(fā)展的必然趨勢，帶來的科技創(chuàng)新將引領(lǐng)未來交通運輸?shù)陌l(fā)展，是交通運輸轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。

目前，對智慧交通的概念，學(xué)術(shù)界還沒有形成一致意見。智慧交通將交通信息資源全面融合到城市總體發(fā)展中，對交通信息進行挖掘和分析，強調(diào)智能化決策和以人為本。有觀點認為，智能交通系統(tǒng)是指利用先進的信息、通信技術(shù)將信息監(jiān)控數(shù)據(jù)導(dǎo)入地面信息管理系統(tǒng)中進行管理，實現(xiàn)快速精準的交通運輸管理?？梢?，智慧交通是指運用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、自動控制、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有效地集成整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

結(jié)合智慧交通理論，審視與先進地區(qū)的差距，考慮到廊坊所處的重要區(qū)位應(yīng)發(fā)揮的作用，廊坊綜合交通發(fā)展仍存在一些突出問題：一是綜合交通網(wǎng)絡(luò)能力不足。應(yīng)進一步做好銜接，打通斷頭路，這需要相關(guān)部門解放思想，打破條塊分割，真正實現(xiàn)京津冀區(qū)域交通一體化。二是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強。繼續(xù)保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)適度超前發(fā)展，以帶動交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。既能疏解北京擁堵問題，又能強化自身經(jīng)濟優(yōu)勢。做好廊坊交通建設(shè)的長遠規(guī)劃。三是交通運輸服務(wù)水平需進一步提高。隨著廊坊交通運輸層次快速提升，資源環(huán)境約束不斷加劇，必須提高行業(yè)管理效率和公共服務(wù)水平。四是交通信息化有待加強。交通系統(tǒng)相關(guān)部門和單位數(shù)量較多，各信息系統(tǒng)很難做到互聯(lián)互通，信息孤島現(xiàn)象普遍存在。智慧交通，任重道遠。