[導讀]為改變我國由于缺少自主知識產權的內容保護標準，國產數字產品出口要支付歐美國家高昂的知識產權保護費用的情況，工業(yè)和信息化部已經頒布實施了國家UCPS（數字接口內容保護技術規(guī)范）標準。這是第一個以企業(yè)為主導的
為改變我國由于缺少自主知識產權的內容保護標準，國產數字產品出口要支付歐美國家高昂的知識產權保護費用的情況，工業(yè)和信息化部已經頒布實施了國家UCPS（數字接口內容保護技術規(guī)范）標準。這是第一個以企業(yè)為主導的自主技術標準。中國電子[1.020.00%]信息產業(yè)集團有限公司（簡稱中國電子）有幸成為UCPS唯一指定芯片設計單位，承擔了UCPS標準測試協議和測試系統的制訂開發(fā)工作。
近日，中國電子所屬企業(yè)主持研制的UCPS標準HDMI1.3兼容的發(fā)送芯片SHC3201即將批量生產。該項目重點研究高清數字接口和我國自主的數字內容保護系統，研究成果包括具有中國自主知識產權的內容保護標準UCPS和其產業(yè)化應用載體HDMI兩個部分，為建立我國內容保護標準體系提供了基礎保障，使眾多數字終端制造廠商又有了國產化芯片的新選擇。
中國電子在該芯片設計上充分展示了比肩國際大公司一流水準的技術實力：本次研制成功的SHC3201芯片支持UCPS、HDMI1.3和HDCP1.2標準，可應用于高清機頂盒、高清DVD、電影播放機等數字終端。芯片待機功耗極低，小于30μA，80MHz功耗僅100mW左右，極適合手機、MP4等便攜式多媒體終端。此外，該項目在高速串行接口（SerDes）、高性能數字電路設計、低功耗設計技術、可測性技術等方面積累了大量設計經驗。
隨著中國標準UCPS的實施和廣泛市場應用，該芯片將迎來嶄新的發(fā)展空間，也為中國電子企業(yè)不斷融入國際標準主流設計廠商奠定堅實的基礎。
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早前，就有消息稱臺積電或將在9月份正式量產3nm工藝，預計于第三季下旬投片量將會有一個大幅度的拉升，而第四季度的投片量會達到上千的水準并且正式進入量產階段。
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正常情況下，通過SWD在線調試時，一旦芯片進入低功耗模式(Stop或者Standby)，調試就會斷開。原因是進入Stop或者Standby模式后，內核時鐘就停止了。如果想在調試低功耗代碼時還可以正常通過調試接口debug...
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全球半導體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來，如今的訂貨周期有時會長達好幾年。不過，售價4美元的樹莓派Pico是一個亮點，它是一個以新型RP2040芯片為基礎的微控制器。RP2040不僅有強大的計算能力，還沒...
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網關、機頂盒、HDMI設備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks （孟買證券交易所代碼：5...
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10月3日，三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示，將于2025年開始生產2nm制程工藝芯片，然后在2027年開始生產1.4nm工藝芯片。據了解，此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產。這下，三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經實現了3納米的量產。
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提到臺積電，相信大家都不陌生，作為全球頂尖的晶圓代工機構。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額，就占據了全球半導體市場的70%左右。
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英國廣播公司《科學焦點雜志》網站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章，摘要如下：
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據業(yè)內消息，近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示，大家在關注經濟增長時也開始關心芯片，在這個數字化轉型和數字經濟成為重要部分的時代，芯片對于提高效率是必須的，芯片的重要性正在被普遍接受，未來...
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作為全球豪華汽車巨頭，寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資，這一次他們是多方下注，英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心，日前又透露說在中國投資上百億生產電動車，今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元，約合人民幣123億元。
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周四美股交易時段，受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響，包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤，但在隨后兩個小時內紛紛暴力拉漲，多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
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在需求不振和出口受限等多重因素的影響下，全球半導體廠商正在經歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。
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在半導體制造中，《國際器件和系統路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年，三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產，并計劃在2020年開始批量生產。
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北京時間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下，富士康正在加大電動汽車的制造力度，以實現業(yè)務多元化。
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近日，中國工程院院士倪光南在數字世界?？闹赋觯恢币詠?，我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人，在數字經濟時代，建議我國積極抓住時代機遇，聚焦開源RISC-V架構，以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。
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新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模，為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年，我國芯片供應比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結構性短缺風險，預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...
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汽車芯片和半導體領域要深度地融合，不僅僅是簡單的供需關系，應該是合作關系，把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”，國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內相關...
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汽車
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汽車“缺芯”之下，國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內，“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項，車規(guī)級芯片、操作系統的自主可控程度不高。其中，我國車規(guī)級芯片自給率小于5%，且多以低端產品為主，關鍵芯片均受制于...
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之前，美國運營商AT&T曾宣布，今年年底推出5G網絡，而隨著時間的推移，2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網絡，在這樣的大環(huán)境下，芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱，該公司將于8月31日完全關閉滋賀工廠，并將土地轉讓給日本大坂的ARK不動產株式會社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布，滋賀工廠將在大約兩到三年內關閉，該工廠的硅生產線已于2021年3月...
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