[導(dǎo)讀](2303)聯(lián)電-代子公司弘鼎創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司公告大陸投資之相關(guān)資訊
1.事實發(fā)生日:2010/11/18
2.本次新增(減少)投資方式:弘鼎創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司擬投資大陸地區(qū)投資性公司(華鴻(山東)能源投資有限公司),并
(2303)聯(lián)電-代子公司弘鼎創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司公告大陸投資之相關(guān)資訊
1.事實發(fā)生日:2010/11/18
2.本次新增(減少)投資方式:弘鼎創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司擬投資大陸地區(qū)投資性公司(華鴻(山東)能源投資有限公司),并間接取得濟寧華瀚光伏能源有限公司股權(quán)
3.交易數(shù)量、每單位價格及交易總金額:本次投資金額不超過美金200,000元
4.本次新增投資大陸被投資公司之公司名稱:華鴻(山東)能源投資有限公司、濟寧華瀚光伏能源有限公司
5.前開大陸被投資公司之實收資本額:
華鴻(山東)能源投資有限公司:人民幣297,494,160.04元
濟寧華瀚光伏能源有限公司:人民幣270,000,000元
6.前開大陸被投資公司本次擬新增資本額:
華鴻(山東)能源投資有限公司:人民幣2,505,839.96元
濟寧華瀚光伏能源有限公司:人民幣0元
7.前開大陸被投資公司主要營業(yè)項目:
華鴻(山東)能源投資有限公司: 新能源領(lǐng)域項目投資
濟寧華瀚光伏能源有限公司: 太陽能電廠籌建、營運及維護
8.前開大陸被投資公司最近年度財務(wù)報表會計師意見型態(tài):不適用
9.前開大陸被投資公司最近年度財務(wù)報表凈值:不適用
10.前開大陸被投資公司最近年度財務(wù)報表損益金額:不適用
11.迄目前為止,對前開大陸被投資公司之實際投資金額:不超過美金22,300,000元
12.迄目前為止,投審會核準赴大陸地區(qū)投資總額(含本次投資):美金21,050,887元
13.迄目前為止,投審會核準赴大陸地區(qū)投資總額(含本次投資)占最近期財務(wù)報表實收資本額之比率:14.15%
14.迄目前為止,投審會核準赴大陸地區(qū)投資總額(含本次投資)占最近期財務(wù)報表總資產(chǎn)之比率:9.20%
15.迄目前為止,投審會核準赴大陸地區(qū)投資總額(含本次投資)占最近期財務(wù)報表股東權(quán)益之比率:9.23%
16.迄目前為止,實際赴大陸地區(qū)投資總額:美金7,088,256元
17.迄目前為止,實際赴大陸地區(qū)投資總額占最近期財務(wù)報表實收資本額之比率:4.76%
18.迄目前為止,實際赴大陸地區(qū)投資總額占最近期財務(wù)報表總資產(chǎn)之比率:3.10%
19.迄目前為止,實際赴大陸地區(qū)投資總額占最近期財務(wù)報表股東權(quán)益之比率:3.11%
20.最近三年度認列投資大陸損益金額:
97年:-NT$2,469,706元
98年:NT$2,456,989元
21.最近三年度獲利匯回金額:美金0元
22.交易相對人及其與公司之關(guān)系:不適用
23.交易相對人為實質(zhì)關(guān)系人者,并應(yīng)公告選定關(guān)系人為交易對象之原因及前次移轉(zhuǎn)之所有人(含與公司及相對人間相互之關(guān)系)、移轉(zhuǎn)日期及金額:不適用
24.交易標的最近五年內(nèi)所有權(quán)人曾為公司之實質(zhì)關(guān)系人者,尚應(yīng)公告關(guān)系人之取得及處分日期、價格及交易當(dāng)時與公司之關(guān)系:不適用
25.處分利益(或損失):不適用
26.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定事項:一次付款; 無
27.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據(jù)及決策單位:依據(jù)合資合同,董事會
28.經(jīng)紀人:無
29.取得或處分之具體目的:長期投資
30.本次交易董事有異議:否
31.本次交易會計師出具非合理性意見:否
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當(dāng)汽車作為全新的交通工具登上歷史的舞臺,那時候的我們還沉浸在盲目的封建自足之中,因此錯失了一個時代的浪潮。自此,在往后的百年時間內(nèi),盡管中國奮力直追,但始終在傳統(tǒng)的燃油車制造領(lǐng)域落后于西方國家,受制于他國技術(shù)專利。現(xiàn)如今...
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新能源
汽車
充電
新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。然而,近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報仍然可圈可點。大部分企業(yè)的營收、利潤等都取得了較大幅度增長,尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為亮眼,成為推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展...
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新能源
汽車
碳中和
據(jù)業(yè)內(nèi)信息,昨天寧德時代表示,目前已經(jīng)和美國分布式光伏及儲能開發(fā)運營商Primergy Solar LLC達成協(xié)議,將為Gemini光伏+儲能項目獨家供應(yīng)電池。
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光伏
寧德時代
儲能
前段時間,日產(chǎn)宣布將其在俄羅斯公司的所有本地業(yè)務(wù),以1歐元出售給俄羅斯汽車與汽車發(fā)動機科學(xué)研究所,而日產(chǎn)預(yù)計將出現(xiàn)約1000億日元(約合7億歐元)的非正常虧損。
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大眾
特斯拉
新能源
電動車
當(dāng)?shù)貢r間10月18日,由中國電建EPC總承包的卡塔爾阿爾卡薩800兆瓦光伏電站舉行投產(chǎn)儀式。
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光伏
發(fā)電站
新能源
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,國家三部門近日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于明確可再生能源發(fā)電補貼核查認定有關(guān)政策解釋的通知》,該文件明確了風(fēng)電項目的上網(wǎng)定價,并且將風(fēng)電納入補貼項目,同時還說明了對風(fēng)電項目規(guī)模的認定等信息。
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風(fēng)電
光伏
國家能源局
國家發(fā)改委
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長,而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長,產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關(guān)方,除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運營企業(yè)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對它的理解是有差異的,各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標是一樣的,即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指車聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
摘要:針對光伏發(fā)電問題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預(yù)測體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個組件的原理,提出了部分改進措施:其次,針對光伏發(fā)電實例進行了預(yù)測,結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導(dǎo)未來光伏發(fā)電...
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光伏發(fā)電
新能源
并網(wǎng)
隨著雙碳目標的持續(xù)推進,新能源產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展,與之相關(guān)的行業(yè)也隨勢進入歷史新階段。今天,我們重點討論儲能行業(yè)。
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儲能行業(yè)
電池
光伏
港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績支持的先進技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特??萍脊旧鲜兄贫鹊淖稍兾募?,提議對《上市規(guī)則》進行修訂,建議設(shè)立新渠道,以讓特專科技公司于聯(lián)交所主板上市,并就此征詢市場意見。新規(guī)...
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信息技術(shù)
新能源
硬件
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽...
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智能汽車
汽車
新能源
近年來,世界主要汽車大國紛紛加強新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
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新能源
汽車
引擎
實現(xiàn)“雙碳”目標將加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險,預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
伴隨新能源汽車、自動駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應(yīng)。從供給上來看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲備機制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,國家能源局近日印發(fā)《能源碳達峰碳中和標準化提升行動計劃》,行動計劃的內(nèi)容中包含完善以光伏、風(fēng)電為主的可再生能源標準體系,研究建立支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)的標準體系,加快完善新型儲能標準體系,有力支撐大型風(fēng)電光伏基...
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風(fēng)電
光伏
國家能源局
10月14日,我國首個超高海拔光伏實證基地項目——四川甘孜興川實證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時,技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造。基于大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國一直在加快推進動力電池大規(guī)模智能制造。未來,應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車
電池
當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟運行中的一個突出亮點。產(chǎn)銷量高速增長的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強勁的內(nèi)生增長動力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增...
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新能源
汽車
智能網(wǎng)聯(lián)