2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷超1,300萬(wàn)量汽車，登頂全球最大汽車市場(chǎng)。龐大市場(chǎng)需求使本土的汽車電子設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不再滿足于技術(shù)門檻較低的領(lǐng)域，而期望進(jìn)軍技術(shù)含量較高的Infotaiment，甚至是安全、Telematics等領(lǐng)域。在3.15日召開的IIC-China上海站上，汽車電子專家論壇吸引了眾多的專業(yè)聽眾，來(lái)自iSuppli、Altium、英飛凌和飛思卡爾的嘉賓對(duì)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)和半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新與現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)行了深入的探討與分析。

演講嘉賓：iSuppli的Issac Wang

Issac Wang表示，隨著以舊換新、汽車下鄉(xiāng)和消費(fèi)稅/養(yǎng)路費(fèi)/購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的推廣，2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)有了長(zhǎng)足的增長(zhǎng)。在汽車電子領(lǐng)域，中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一直以模仿為主，但隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)思維正不斷調(diào)整，更多的創(chuàng)新性開發(fā)正在導(dǎo)入。汽車電子市場(chǎng)的半導(dǎo)體器件需求以模擬，邏輯和MCU為主。汽車電子應(yīng)用產(chǎn)品的收入快速增長(zhǎng)，Issac Wang預(yù)測(cè)2006－2012年該市場(chǎng)的復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR達(dá)13.2%，高于工業(yè)電子/10.5%、數(shù)據(jù)處理/9.2%、無(wú)線通信/8.4%、消費(fèi)類電子/6.6%等率的增長(zhǎng)。

演講嘉賓：Altium的馬熙飛

而隨著設(shè)計(jì)項(xiàng)目數(shù)量不斷增加、復(fù)雜度提高、成本控制越來(lái)越苛刻、TTM壓力使開發(fā)時(shí)間也越來(lái)越多，電子開發(fā)工程師面臨越用越多的挑戰(zhàn)。開發(fā)項(xiàng)目的成功也越來(lái)越依賴于整個(gè)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部資源共享與合作，甚至是其他團(tuán)隊(duì)之間的配合。Altium的馬熙飛表示，在汽車電子領(lǐng)域，設(shè)計(jì)需要更多數(shù)量的半導(dǎo)體器件和多板裝配，而諸如Nanoboard 3000等Altium軟件開發(fā)工具就是為了簡(jiǎn)化和管理日益增加的設(shè)計(jì)復(fù)雜度。馬熙飛聲稱，依賴Altium Designer，全球領(lǐng)先的汽車電子設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)工程師反饋他們生成BOM表的時(shí)間從一周縮短到30分鐘以內(nèi)，而經(jīng)過(guò)優(yōu)化的元器件數(shù)量也下降到了過(guò)去的50%。

演講嘉賓：英飛凌的陳毅豪

汽車系統(tǒng)的有效控制依賴前端的精準(zhǔn)傳感。英飛凌的陳毅豪介紹說(shuō)，在汽車傳感器。比如汽車油門、制動(dòng)閥位置測(cè)定所需的感應(yīng)，海拔/大氣壓感應(yīng)而進(jìn)行的智能調(diào)節(jié)功能，凸輪位置所需的感測(cè)等都需要各種各樣的智能傳感器。而對(duì)于混合動(dòng)力汽車，電池管理的傳感如果使用傳統(tǒng)的電阻性感應(yīng)方式會(huì)加重設(shè)備的發(fā)熱，這對(duì)系統(tǒng)整體的可靠性又大會(huì)降低。而先進(jìn)的電池管理使用電流式的電磁感應(yīng)，這些用于混合動(dòng)力汽車電池管理的電流傳感器的電流范圍為1A/200A/1500A，信號(hào)更新頻率<1KHz,基于溫度變化的1A范圍的漂移錯(cuò)誤<1mA。

演講嘉賓：飛思卡爾的宣曉鳴

飛思卡爾的宣曉鳴強(qiáng)調(diào)，汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新有90%依賴于汽車電子。他表示，2010年汽車電子成本將上升到整車成本的35%。而對(duì)于未來(lái)的的汽車電子趨勢(shì)，他認(rèn)為來(lái)自于是個(gè)方面，分別是：綠色汽車、安全、連接/信息娛樂(lè)以及更物廉價(jià)美的汽車需求。比如，BRIC金磚四國(guó)2009年的汽車銷售量達(dá)到了3,000萬(wàn)臺(tái)。飛思卡爾的PowerPC依靠其可靠性在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用由來(lái)已久，其MPC5xxx系列Telematics、安全等領(lǐng)域都在國(guó)際一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商那里得到了廣泛的應(yīng)用，比如OnStar。在Infotainment領(lǐng)域，飛思卡爾則有基于ARM內(nèi)核的i.MX系統(tǒng)處理器，例如著名的福特汽車的SYNC系統(tǒng)就是采樣飛思卡爾的i.MX AP。

汽車電子專家論壇吸引了大量的聽眾，現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席。