四款下半年將上市新能源車前瞻

在今年下半年，多款新能源車就將上市，其中純電動驅(qū)動的新能源車占了多數(shù)，比如雪佛蘭沃藍達、國產(chǎn)的比亞迪e6和日產(chǎn)聆風都是以純電動驅(qū)動。下面我們就來提前認識和了解一下它們。

雪佛蘭沃藍達

類型：純電動

續(xù)航里程：64公里

預(yù)計上市時間：2011年第四季度

去年8月31日，雪佛蘭沃藍達增程型電動車正式在國內(nèi)發(fā)布，并作為上海世博會的貴賓用車，而今年下半年就會在國內(nèi)正式上市。去年沃藍達已經(jīng)在北美上市，4.1萬美元起約合人民幣28萬左右。

沃藍達是一款增程型電動車型，不同于以往我們看到的混合動力車型，它只依靠電機來驅(qū)動車輛，1.4L的發(fā)動機則負責在電池電量較低時候給電池充電用的。由于發(fā)動機并不參與正常的行駛，因此車輛運行起來幾乎沒有噪音，也不會排出任何廢氣;并且由于發(fā)動機只負責電池的充電，因此省去了繁雜的變速箱以及傳動裝置，同時發(fā)動機可以工作在最佳的工作狀態(tài)，燃油經(jīng)濟性大大提高。

雪佛蘭沃藍達增程型電動車

從外形上來看，沃藍達量產(chǎn)版相比概念車要顯得低調(diào)了許多，不再夸張的車身造型也比較符合大眾的審美觀念。2680mm的軸距帶來了寬敞的乘坐感受，并且在空間利用上，沃藍達也有獨到的地方，它的電池位于座位底下，不像其他混合動力車那樣占據(jù)行李箱或者后排的空間，故此沃藍達可以舒舒服服的坐下四個人。

沃藍達的16千瓦時鋰離子電池是儲能的中心，它可以讓Volt在不啟動發(fā)動機的情況下連續(xù)運行64公里，并且一次充滿電僅需3小時不到，對于那些上班族來說，或許你一天的行程根本無需你啟動發(fā)動機，而一次充電只需要8度電。[!--empirenews.page--]

配置方面，國內(nèi)上市的沃藍達將配備安吉星(OnStar)系統(tǒng)。除了全面的車輛安全和通信服務(wù)之外，安吉星還提供了一套電動車的智能手機系統(tǒng)，該技術(shù)可以幫助雪佛蘭Volt沃藍達車主實現(xiàn)對汽車及安吉星(OnStar)各項功能進行24小時全天候遠程控制，并為他們帶來更加全面的駕車體驗。

比亞迪e6

類型：純電動車

續(xù)航里程：超過300公里

預(yù)計上市時間：2011年下半年

已經(jīng)多次亮相國內(nèi)車展的比亞迪E6有望在今年下半年正式上市，其最大的看點是超過300公里的續(xù)航里程，這使E6幾乎成為目前續(xù)航里程最長的純電動汽車。

比亞迪e6

在外觀造型上，比亞迪e6結(jié)合MPV與SUV特點的Crossover風格設(shè)計契合目前的流行趨勢，車身長寬高為4554毫米、1822m、1630毫米，軸距高達2830毫米，充足的內(nèi)部空間完全能滿足國人的需求。

e6采用純電機驅(qū)動，配備比亞迪生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，充電方式與比亞迪F3DM一樣可以使用220V民用電源，而在專用充電站上僅需15分鐘左右就可充滿電池80%。作為一款純電動汽車，e6采用了前后雙電機的四驅(qū)方式，前電機功率高達160Kw，后電機最大功率為40Kw，最高時速超過160公里/小時，100公里加速時間在10秒以內(nèi)。百公里能耗為21.5度電左右，僅相當于燃油車1/3至1/4的消費價格。

從去年開始比亞迪e6已經(jīng)以出租車版的形式服務(wù)于深圳的大街小巷，進行新能源汽車推廣的試點，雖然上路數(shù)量不多，但畢竟走出了純電動汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵一步。售價方面，比亞迪e6的起售價有望在30萬元左右，并且其將受益于國家發(fā)布的電動車補貼政策，最高可補貼6萬元;而深圳的個人用戶還可享受到深圳市政府額外的6萬元補貼。

豐田新普銳斯

類型：油電混動動力

預(yù)計上市時間：2011年下半年

第三代普銳斯已經(jīng)在國內(nèi)各大車展中頻頻亮相，同時吸引來的關(guān)注程度也越發(fā)高漲，起初豐田汽車計劃在2011年5月推出該車型，但由于種種原因，上市時間被推遲，最終有望今年下半年上市。值得關(guān)注的是，曾經(jīng)有消息顯示國家將對普銳斯有高達5萬元的價格補貼，不過并沒有確切消息。

豐田新普銳斯

在整體造型上，第三代普銳斯延續(xù)了上一代車型的廂式造型，在不改變其大體設(shè)計的前提下，在細節(jié)方面進行了一系列的改變。新車的前燈組的設(shè)計也更顯年輕時尚;前保險杠以及進氣隔柵的設(shè)計也更趨運動化。在尾部設(shè)計上，第三代普銳斯和之前的車型相比并沒有太大的改動，只是尾部采用了LED燈組。

新普銳斯的內(nèi)飾變化較為明顯，和老款車型中控臺的”懸浮”設(shè)計相比，新設(shè)計整體感更強，并且時尚感更強，這對于駕駛者來說也是個比較順手的操作空間。

第三代普銳斯采用了豐田新一代油電混合動力系統(tǒng)，相比老款車型而言最大的改變就在于搭載了全新的1.8升發(fā)動機，最大功率從原先1.5升發(fā)動機的57千瓦提升至73千瓦。發(fā)電機輸出功率也從上一代的50千瓦提升至現(xiàn)在的60千瓦。另外，冷卻廢氣再循環(huán)和余熱再循環(huán)系統(tǒng)也在提高發(fā)電機功率上也做了努力。

日產(chǎn)聆風

類型：純電動

續(xù)航里程：超過160公里

預(yù)計上市時間：2011年下半年

日產(chǎn)聆風目前已經(jīng)在海外上市，目前2012款車型在美國的起售價為3.52萬美元，今年下半年，該車也將在國內(nèi)上市。

日產(chǎn)聆風

聆風的車身輪廓跟騏達頗有些相似，尺寸也差不多，前臉的大眼睛十分醒目，儼然一副憨態(tài)可掬的摸樣。藍色的車身顏色除了給人清新、明快的感受，同時還體現(xiàn)出科技感和傳達一種環(huán)保的理念，所以這個顏色也將成為聆風的標志色。

聆風淺色調(diào)的內(nèi)飾與黑色的總控臺對比十分強烈，方向盤、儀表臺以及中央扶手等處鑲嵌有銀色裝飾。此外，設(shè)計師還非常討巧的用中控臺和換擋鈕上的兩處藍色裝飾來與車身顏色相呼應(yīng)。大面積的前風擋和側(cè)窗給車室內(nèi)帶來十分通透的空間感，坐在里邊感覺非常愜意。

聆風由層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動，電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦，電動機的輸出功率則有80千瓦，扭矩峰值可以達到280牛/米。電池提供兩種充電方式，一是利用普通的家用插頭進行充電，大約需要8小時能充滿電，可行駛160公里;二是在外出的時候用專門的充電設(shè)備進行快速充電，充滿80%的電量只需要30分鐘，可行駛約50公里。

在安全性方面，日產(chǎn)標配一套”行人靠近警示”系統(tǒng)。此外，聆風還先后獲得美國和歐洲NCAP兩大權(quán)威測評的”五星安全”評級。

關(guān)于聆風的國產(chǎn)問題，目前還充滿變數(shù)，前期可能還是只會以進口的方式銷售。不過在日產(chǎn)新的中期事業(yè)計劃中，日產(chǎn)計劃將在2015年在中國實現(xiàn)電動車國產(chǎn)，并啟用”啟辰”品牌。