據(jù)了解，目前全球共有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，我們中國用戶較為熟悉的是美國GPS系統(tǒng)，它是由24顆在軌衛(wèi)星組成，精度在20米左右。另外還有俄羅斯的“格洛納斯”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和歐盟主導(dǎo)的伽利略系統(tǒng)。其中后者耗資30億歐元，這一系統(tǒng)可以為民用客戶提供更精確的定位，精度可達(dá)1米。

2000年，我國建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)。據(jù)介紹，北斗發(fā)展計劃主要分“三步走”：第一步，2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，使中國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家；第二步，建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力；第三步，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。

5月15日至19日，“第三屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會”（簡稱北斗年會）在廣州召開，“走向應(yīng)用的北斗”是本屆大會的主題，加速北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

“北斗系統(tǒng)獨立兼容的體制，定位通信的一體，獨具特色的增強，建用相依的政策，將迎來最好的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展期。”在本屆年會上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師、年會科學(xué)委員會主席孫家棟院士表示，互聯(lián)網(wǎng)信息文明和現(xiàn)代商業(yè)模式的快速發(fā)展，推動著社會經(jīng)濟形態(tài)和信息產(chǎn)業(yè)的變革，也為衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用創(chuàng)新提供了各種可能。

看好民用市場

“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對全世界導(dǎo)航的精度、穩(wěn)定性、可靠性的貢獻(xiàn)率可達(dá)到23.6％。”這是中國科學(xué)院院士楊元喜此次在年會上公布的新數(shù)據(jù)。他認(rèn)為，與美國全球定位系統(tǒng)GPS相比，北斗的首次定位速度和授時精度都表現(xiàn)出比GPS更好的優(yōu)越性。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)網(wǎng)完成后，系統(tǒng)用戶定位，電文通信和位置報告只需要幾秒鐘，而GPS首次定位卻需要1至3分鐘。未來北斗目標(biāo)將實現(xiàn)80％的中國市場占有率，并力爭20％的全球市場。

中國工程院院士劉經(jīng)南指出，目前，經(jīng)過初步驗證，GPS在中國及亞太地區(qū)的可用性大概是60％，但是北斗+GPS的可用性會達(dá)到80％。此外，實驗證明，亞太地區(qū)增加北斗系統(tǒng)以后，導(dǎo)航的精度可提升10％至20％。

隨著北斗組網(wǎng)逐漸完成，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在醞釀一個巨大的市場。按照賽迪顧問的預(yù)測，2014年，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到303.46億元，未來3年年復(fù)合增長率達(dá)到52.3％。而國內(nèi)一北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)計，到2015年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將達(dá)到500多億元。未來幾年北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)每年的增長多在50％以上，甚至逾60％。其中，民用市場需求將穩(wěn)步提升。

打通產(chǎn)業(yè)鏈條

“產(chǎn)品+服務(wù)”的模式創(chuàng)新是本屆北斗大會的一大亮點。在本次北斗年會上，合眾思壯、華力創(chuàng)通、海格通信、億緯鋰能等企業(yè)紛紛亮出自己的新產(chǎn)品，包括了雙系統(tǒng)（北斗/GPS）定位模塊、雙系統(tǒng)板卡（包括衛(wèi)星接收及高精度授時）、雙系統(tǒng)車載導(dǎo)航終端與手持機、北斗組合導(dǎo)航模塊以及面向不同行業(yè)應(yīng)用的北斗終端設(shè)備等核心部件與終端產(chǎn)品，大有搶占北斗系統(tǒng)應(yīng)用市場之意。

目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)所面臨的最大問題是終端產(chǎn)品的價格，盡管就技術(shù)理論而言，北斗與GPS相比具有定位精度和雙向傳輸?shù)膬?yōu)勢，但是終端產(chǎn)品的價格卻明顯偏高。此次，合眾思壯推出了會議價格為199元的北斗導(dǎo)航模塊，使北斗核心部件價格大幅降低近70％。

業(yè)內(nèi)人士指出，北斗商業(yè)化之路不能過度依賴政府補貼。北斗要有生命力，價格必須與GPS趨近，才能使用戶真正接受北斗。

“北斗系統(tǒng)是我們中國人自己的系統(tǒng)，大家使用北斗的意愿都有，但讓用戶真正接受北斗，關(guān)鍵是在高性能產(chǎn)品基礎(chǔ)上做到與GPS同樣的價格，提供GPS+北斗的產(chǎn)品，即提供給客戶多元選擇卻不增加一元錢的成本，”合眾思壯旗下北斗導(dǎo)航科技總經(jīng)理解海中說，“北斗走向應(yīng)用的關(guān)鍵，第一是北斗系統(tǒng)要穩(wěn)定可靠，這一點比系統(tǒng)具有高性能還要重要；第二是到用戶手中的終端產(chǎn)品，性能是要穩(wěn)定可靠的；第三條，也是最重要的一條，不能因為使用北斗而增加用戶的成本負(fù)擔(dān)，價格是重要的因素。

作為推動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的企業(yè)，我們能做的是后兩者——產(chǎn)品穩(wěn)定可靠、價格合理，我們將這兩點做到做好，產(chǎn)業(yè)自然就起來了。”

事實上，從產(chǎn)業(yè)鏈條來看，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)除了有高品質(zhì)和高性價比的產(chǎn)品，同時還需要制造企業(yè)能夠創(chuàng)造性地提出有競爭力的解決方案及推廣策略，這也是北斗實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵。

推出服務(wù)平臺

在此次大會上亮相的還有北斗星通推出的“北斗在線”服務(wù)平臺。據(jù)了解，“北斗在線”是以車聯(lián)網(wǎng)、云計算、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為依托，基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，通過北斗導(dǎo)航產(chǎn)品，向政府和行業(yè)用戶提供車輛位置信息的綜合服務(wù)平臺。未來，“北斗在線”會逐步發(fā)展成為面向全國，涵蓋行業(yè)、消費類用戶的規(guī)模化北斗車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)中心。

看到了商業(yè)模式的創(chuàng)新是北斗商業(yè)化的重要助推器，早在2011年7月，合眾思壯就上線了“中國位置”服務(wù)平臺，推動了北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的融合，促進(jìn)了3S（衛(wèi)星導(dǎo)航、地理信息、遙感）技術(shù)與IT、互聯(lián)網(wǎng)等多行業(yè)融合，有效地將位置服務(wù)內(nèi)容轉(zhuǎn)化給廣大消費市場。據(jù)介紹，“中國位置”服務(wù)平臺上線不到1年時間，已經(jīng)在車友會、電信、物流、民政等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用。

與會的業(yè)內(nèi)人士指出，從產(chǎn)業(yè)鏈條來看，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)初步具備了從芯片制造、導(dǎo)航地圖、終端到系統(tǒng)集成、運營服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。但北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的商業(yè)化進(jìn)程，不僅需要高性價比產(chǎn)品的推動，更需要市場需求的拉動。